صور: بورش 919 هايبرد بالمركز الرابع و911 ار اس ار تنتزع المركز الثاني

بعد اعتلائها منصّة التتويج في جولة الموسم الافتتاحية التي أقيمت في سيلفرستون، حلّت سيارة بورش 919 هايبرد 919 Hybrid الجديدة في المركز الرابع في سباق سبا فرانكورشان ست ساعات الذي أقيم يوم السبت الماضي. وقد أوكلت بورش مهمة القيادة إلى رومان دوما (فرنسا) ونيل ياني (سويسرا) ومارك ليب (ألمانيا)، الذين استطاعوا الانطلاق من المركز الأول على شبكة الانطلاق في السباق الثاني فحسب لبورش بعد عودتها إلى فئة القمة ضمن (بطولة العالم للتحمّل WEC) للسيارات الرياضية. وقد تصدّرت هذه السيارة النموذجية المُبتكرة رقم 14 السباق لوقت طويل، إلى أن واجهتها مشكلة كهربائية أرغمت (دوما) على إعادة ضبطها أثناء القيادة. كما اضطرّ (ياني) إلى إجراء توقف إضافي أمام الحظائر في اللفات الأخيرة بسبب انثقاب أحد إطاراته.
لكن السباق الأصعب كان من نصيب سيارة بورش أل أم بي1 الأخرى رقم 20، بقيادة (تيمو بيرنهارد) (ألمانيا) وبريندون هارتلي (نيوزيلندا) ومارك ويبر (أستراليا). فبعد انطلاقهم من المركز الخامس وتقدمهم إلى المركز الثالث مباشرة، واجهوا مشاكل تقنية أجبرتهم على التراجع إلى المركز الأخير.

صور: بورش 919 هايبرد تعتلي منصّة التتويج في بطولة العالم للتحمّل

على الرغم من ذلك، حقق فريق بورش الجديد هدفه الرئيسي لنهاية الأسبوع، والمتمثّل بإنهاء سيارتيْ أل أم بي1 للسباق. كما لفتت 919 هايبرد الأنظار في (سبا) بسرعتها المرتفعة، إذ كانت طوال فترات طويلة من السباق أسرع سيارة على الحلبة. وقد سجّل (مارك ليب) أسرع لفة في نهاية الأسبوع (1:59.887 دقيقة، التجارب الحرة الثانية) يليه (نيل ياني) مع ثاني أسرع لفة (2:00.334 دقيقة، التجارب التأهلية).

فيديو: شارابوفا تعيش الإثارة مع ويبر بجولة في أسرع بورش في العالم

بالانتقال إلى فئة جي تي إي-برو (GTE-Pro)، فقد حلّ سائقا بورش يورج بيرغمايستر (ألمانيا) وباتريك بيليه (فرنسا) في المركز الثاني. أما بالنسبة إلى زميليْهما سائقيْ بورش ماركو هولسر (ألمانيا) وفريديريك ماكوويكي (فرنسا)، اللذيْن فازا في سباق سيلفرستون الافتتاحي، فقد اجتازا خطّ النهاية في المركز السادس على متن سيارة بورش 911 ار اس ار 911 RSR الثانية التابعة لـ فريق بورش مانتاي Porsche Team Manthey.

تجربة قيادة بورش ماكان من قصص الف ليلة وليلة

يجدر الذكر أنّ هذا السباق، الذي أقيم وسط غابات الأردين البلجيكية، يُعتبر بمثابة تحضير لسباق لومان 24 ساعة 24 Hours of Le Mans. وقد شاركت فيه سيارتا 911 ار اس ار الرياضيتان بقوة 470 حصاناً لكن مع وزن إضافي بلغ 25 كلغ، وذلك بعد أن قررت لجنة بطولة العالم للتحمّل WEC في الأسبوع المنصرم زيادة وزن السيارة انسجاماً مع قوانين تكافؤ الأداء Balance of Performance. لذلك، لم تستطع سيارة سباق جي تي GTالقادمة من فايساخ، والتي سبق أن فازت بسباقيْ دايتونا وسيبرينغ الكلاسيكيين طويليْ المسافة هذا الموسم، مجاراة سرعة السيارات في المقدمة أثناء النصف الأول من السباق. لكن باتريك بيليه قدّم أداءً لافتاً في القسم الأخير من السباق، واستطاع تجاوز متسابقيْن ليحرز المركز الثاني مع يورج بيرغمايستر، وهي النتيجة عينها التي حققاها في الجولة الافتتاحية في سيلفرستون.

صور: أول حادث لسيارة بورش ماكان في العالم

يجدر الذكر أنّ الجولة الثالثة من بطولة العالم للتحمّل للسيارات الرياضية، ستكون سباق لومان 24 ساعة الأسطوري في 14/15 حزيران/يونيو القادم.

نتائج سباق سبا 6 ساعات:

فئة LMP1:
1- ديفدسون/لابيير/بويمي (بريطانيا/فرنسا/سويسرا): تويوتا تي اس040 هايبرد171 لفة.
2- ديغراسي/دوفال/كريستينسن (البرازيل/فرنسا/الدنمارك): اودي ار18 إي-ترون كواترو بفارق 1:13.926 دقيقة.
3- فورتز/سارازا/ناكاجيما (النمسا/فرنسا/اليابان): تويوتا تي اس040 هايبرد بفارق 1:20.861 دقيقة.
4- دوما/ياني/ليب (فرنسا/سويسرا/ألمانيا): بورش 919 هايبرد بفارق لفّة واحدة.
23- بيرنهارد/هارتلي/ويبر (ألمانيا/نيوزيلندا/أستراليا): بورش 919 هايبرد بفارق 23 لفّة.

فئة GTE-Pro:
1- بروني/فيلاندر (إيطاليا/فنلندا): فيراري 458 إيطاليا، 152 لفة.
2- بيرغمايستر/بيليه (ألمانيا/فرنسا): بورش 911 ار اس ار،151 لفة.
3- ريغون/كالادو (إيطاليا/بريطانيا): فيراري 458 إيطاليا، 151 لفة.
6- هولسر/ماكوويكي (ألمانيا/فرنسا): بورش 911 ار اس ار، 148 لفة

فئة GTE-Am:
1- بيريز كومبانك/كيوشي/فينتوري (الأرجنتين/إيطاليا/إيطاليا): فيراري 458 إيطاليا،149  لفة.
2- بولسن/هانسون/ستاناواي (الدنمارك/الدنمارك/نيوزيلندا): استون مارتن فانتج،149  لفة.
3- دالا لانا/لامي/نيغارد (كندا/البرتغال/الدنمارك): استون مارتن فانتج، 149 لفة.
4- ريد/باخلر/القبيسي (ألمانيا/النمسا/الإمارات العربية المتحدة): بورش 911 ار اس ار، 146 لفة.