فولفو تخطط لتركيب مستشعرات ليزر على جميع السيارات الجديدة

تعتزم شركة سيارات فولفو تركيب أجهزة استشعار قائمة على الليزر في جميع الموديلات المستقبلية في محاولة لخفض الحوادث الخطيرة التي تتعرض لها سياراتها بمقدار الخمس ، لتصبح أول شركة تصنيع سيارات تطرح هذه التقنية عبر أسطولها بالكامل.

وقال جيم ، رئيس شركة فولفو ، إن النسخة الكهربائية القادمة من سيارتها الرياضية الرائدة XC90 ، والتي تسمى EX90 ، ستحتوي على مستشعر ليدار يسمح لها برؤية "إطار أسود على طريق أسود على ارتفاع 120 مترًا ، أو مشاة على ارتفاع 250 مترًا".

وأضاف روان أن استخدام النظام سيقلل من الاصطدامات بنسبة 9 في المائة ، والحوادث المميتة أو المسببة للإصابة بمقدار الخمس.

وقال إن "نية" الشركة هي أن تناسب جميع الموديلات المستقبلية ليدار مماثلة ، مما يسمح لشركة فولفو بتعزيز أوراق اعتماد السلامة الرائدة في الصناعة.

أعلن المنافسون ، بما في ذلك Mercedes-Benz و BMW ، عن خطط لاستخدام مستشعرات الليدار في بعض الطرز ، حيث يحاول اللاعبون الراقيون في الصناعة بناء ميزات إضافية في سياراتهم يعتقدون أنها ستساعدهم على تمييزهم عن غيرهم في فئة السيارات الفاخرة شديدة المنافسة.

في حين أن أنظمة الليدار شائعة في المركبات ذاتية القيادة ، إلا أن القليل من صانعي السيارات قاموا بتركيبها في سيارات الطرق العادية ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى التكلفة. سيصبح استخدام مستشعرات الأمان أكثر شيوعًا في السيارات على الطرق ، لا سيما مع مطالبة الاتحاد الأوروبي لجميع السيارات بقدرات كسر الطوارئ إذا اكتشفت وجود جسم متوقف أمامها.

سعت فولفو ، وهي أول شركة لتصنيع السيارات قامت بتركيب أحزمة أمان ثلاثية النقاط في الخمسينيات من القرن الماضي ، جاهدة لتجنب أي حوادث مميتة تتعلق بسياراتها.

سيراقب نظام الأمان الجديد أيضًا السائقين داخل السيارة ، ويستشعر ما إذا كانوا على وشك النوم ، أو يكتشف التغييرات في أنماط التنفس التي قد تعني أن السيارة بحاجة إلى التوقف ، وهو تقدم في نظام سابق لتتبع العين أظهرته الشركة في عام 2019.

وقال روان إن الشركة لم تقرر بعد ما إذا كانت سترخص التكنولوجيا الجديدة لشركات صناعة السيارات الأخرى ، وهي خطوة من شأنها أن تعكس قرارها بجعل براءات اختراع حزام الأمان متاحة مجانًا خلال القرن الماضي.

نظرًا لأن شركات صناعة السيارات تقوم بتثبيت ميزات تجنب الاصطدام على الدوام في أحدث طرازاتها ، فإن الصناعة تناقش أنواع المستشعرات التي توفر أكبر قدر من الإدراك بسعر معقول.

كان رئيس شركة Tesla Elon Musk من المدافعين منذ فترة طويلة عن تكنولوجيا الكاميرا فقط ، مشيرًا إلى أن البشر يقودون سياراتهم بأعينهم.

قال السيد روان إن فولفو ستحتوي على كاميرات وأنظمة رادار أيضًا ، لكن استخدام الليدار يسمح للسيارة برؤية ما وراء الظلام.

وقال: "سترى على الأرجح 60 متراً مع مصباح أمامي ، وسيرى ليدار لدينا 250 متراً مع وجود ليدار أمامه في الظلام". "يصبح هذا مفيدًا حقًا ، حيث يمنحك ما لا يقل عن ثلاث إلى أربع ثوانٍ إضافية ... للقيادة ليلاً ، لن تمتلك الكاميرا هذه التكنولوجيا."

قال إنه يبني أيضًا صورة أسرع ، لأن الليدار ينتقل بسرعة الضوء ، بينما ينتقل الرادار بسرعة الصوت فقط.