فيات تعلن وقف إنتاج الطراز تيبو في هذا الموعد

أكدت ستيلانتيس مؤخرًا أن إنتاج ألفا روميو جوليا وستيلفيو سيستمر حتى عام 2027، ولكن ليس كل طراز تحت مظلتها يلقى نفس المصير. ستتوقف عائلة تيبو العريقة التابعة لشركة فيات عن الإنتاج في منتصف عام 2026، دون وجود خليفة مباشر لها في الأفق.

كانت فيات قد خططت في الأصل لإنهاء إنتاج تيبو في 31 ديسمبر 2025. ومع ذلك، وافق المشروع التركي المشترك "توفاش"، الذي يدير المصنع، على تمديد عقده مع ستيلانتيس لمدة ستة أشهر، مما يمنح الطراز مهلة قصيرة حتى 30 يونيو 2026.

كما ذكر موقع Quattroruote، سيُبقي هذا التمديد سيارة فيات المُنافسة للفئة المدمجة على قيد الحياة لفترة أطول قليلاً، على الرغم من أن النتيجة النهائية لم تتغير.

سيارة تيبو الحالية، والتي تُباع باسم إيجيا في تركيا، مُتاحة في السوق منذ عام 2015. بدأت حياتها بأشكال سيدان وهاتشباك واستيشن (SW)، قبل أن يُضيف تحديث منتصف الدورة في عام 2020 طراز هاتشباك على طراز كروس أوفر لتوسيع جاذبيتها.

بعد عامين، منحت فيات سيارة الاستيشن نفس المظهر القوي وطرحت خيارًا هجينًا خفيفًا، في خطوة تهدف إلى الحفاظ على بقاء تشكيلة السيارات في ظل تشديد قواعد الانبعاثات وتغير عادات المشترين.

على مدار العقد الماضي، صنعت شركة Tofas حوالي 700,000 وحدة من تيبو في تركيا، وصدرتها إلى مناطق مُتعددة. على الرغم من هذه الأرقام، قررت Stellantis عدم تمويل جيل جديد، مما يُمثل نهاية وجود فيات في هذا القطاع تحديدًا.

بدلاً من تطوير سيارة تيبو جديدة، تُعيد فيات توجيه جهودها نحو عائلة باندا المتنامية. فإلى جانب باندينا المألوفة وجراند باندا الأحدث، ستتوسع تشكيلة سياراتها لتشمل سيارة كروس أوفر فاست باك وسيارة دفع رباعي تقليدية بحلول عام 2027.

قد تحتل هذه الأخيرة مكانة سوقية مماثلة لسيارة تيبو كروس الحالية، حيث تجذب العملاء الذين يفضلون ارتفاعات أعلى قليلاً دون التخلي عن الأبعاد المدمجة.