فيديو لبوغاتي EB110 وهي تزأر بسرعة 8700 دورة في الدقيقة

كانت بوجاتي EB110 واحدة من السيارات الخارقة الأكثر غموضًا في التسعينيات، والتي تم بناؤها من خلال إحياء قصير المدى للعلامة التجارية التي استمرت فقط من 1987 إلى 1995. 

السيارة الخارقة، التي ظهرت لأول مرة في الاقتصاد العالمي المتعثر، ومع ذلك كان لها مميزات جادة في الأداء. 

وتم إنتاج حفنة من هذه السيارات، والآن يمكنك سماع واحدة على dyno بسرعة 8700 دورة في الدقيقة.

كان محرك بوجاتي EB110 من المعالم البارزة للسيارة وهو محرك V12 رباعي التوربو سعة 3.5 لتر، مع خمسة صمامات لكل أسطوانة، مقترنًا بناقل حركة يدوي من ست سرعا ، ويعتمد المحرك على 12 جسمًا فرديًا للخانق ويوفر 553 حصانًا و 451 رطلًا من عزم الدوران، وكان طراز Super Sport اللاحق يولد قوة 603 حصان.

في هذا الفيديو، نرى السيارة يتم تشغيلها بواسطة dyno في BIESSE Racing-Bergamo، وهي ورشة عمل مقرها في إيطاليا متخصصة في ضبط السيارات. 

لم يتم ذكر أي أرقام قوة، لكننا نسمع ذلك المحرك الرائع V12 بسرعة 8700 دورة في الدقيقة، ويعتبر صوت المحرك صوت فريد من نوعه.

ربما لن نستطيع أن نقود السيارة بهذه السرعة في منطقة صناعية مزدحمة، ولكن من خلال الضغط على دواسة الوقود إلى تدوير التوربينات الرباعية بسرعة، ويسحب المحرك بقوة تحت التعزيز، يبدو الصوت مثيرًا للحماس بشكل كبير.

كانت بوجاتي EB110 من بعض النواحي، سيارة متطورة للغاية وقت الكشف عنها، حيث تم وضع القوة من خلال الدفع الرباع ، وهو شيء كانت السيارات الخارقة تسارع إلى اعتماده في ذلك الوقت. 

وكانت السيارة مزودة بهيكل من ألياف الكربون أيضًا، جنبًا إلى جنب مع الديناميكا الهوائية النشطة بفضل الجناح الخلفي الذي يرتفع بسرعة، كل هذا في سيارة ظهرت لأول مرة في عام 1991، وهذا كان منتهى التطور.

مع كل هذه التقنيات وأسلوبها في أوائل التسعينيات ، لا تزال بوجاتي EB110 تلفت الانتباه إلى اليوم.

يذكر أن السيارة بوجاتي EB110 تم إنتاج 150 وحدة منها فقط، فهي تعتبر أكثر ندرة بكثير من طراز فيرون، والنماذج الأخرى التي أصبحت تحمل اسم الشركة فيما بعد.