كاديلاك إسكاليد آي كيو 2025.. المزيد من التطور والتحديث

تحمل سيارة 2025 كاديلاك إسكاليد IQ شارات كاديلاك ولها صفائح معدنية وشكل وتصميم داخلي خاص بها ، لكن يأتي أساس إسكاليد آي كيو في الواقع مباشرة من جي إم سي هامر إي في. لكي نكون منصفين ، كلاهما من هندسة بطاريات Ultium المعيارية من جنرال موتورز ، والتي تأتي في مجموعة متنوعة ورائعة من الأحجام والأشكال - من Hummer EV الهائلة والسريعة بشكل مميز وصولاً إلى الجيل القادم من شيفروليه بولت EV الكهربائية. في المقال التالي كاديلاك إسكاليد آي كيو 2025.. المزيد من التطور والتحديث

الفرق بين كاديلاك إسكاليد آي كيو وهامر.

تختلف قواعد عجلات بيك آب هامر الكهربائية وإسكاليد بأقل من بوصة واحدة ، لكن هامر توفر تسارعاً أسرع: 3.0 ثانية إلى 60 ميلاً في الساعة باستخدام وضع "واتس تو فريدوم" (WTF) ، بينما كاديلاك من صفر إلى 60 مرة. يتم اقتباسها في "أقل من خمس ثوانٍ" بوضعها الخاص ، والذي يحمل الاسم الأكثر تميزاً وهو Velocity Max.

نسبة مميزة من الذكاء في إسكاليد.

معدل الذكاء الذي ظهر لأول مرة يختلف بصريًا أكثر مما قد تتوقعه مقارنةً بإسكاليد الحالية ، على الرغم من أن الأبعاد متشابهة. يبلغ طولها الإجمالي 224.3 بوصة بين نموذج اليوم القياسي و ESV الممتد (عند 211.9 و 227.0 بوصة) ، في حين أن ارتفاعها 76.1 بوصة هو جزء من بوصة أقصر وعرضها 94.0 بوصة (مع تمديد المرايا) هو أوسع من قدم.

من ناحية أخرى ، فإن قاعدة عجلات IQ"s 136.2 بوصة تفوق تلك الموجودة في كلا الإصدارين القياسي و ESV (120.9 و 134.1 بوصة ، على التوالي) ، مما يدفع العجلات إلى الزوايا قدر الإمكان للسماح بمزيد من الطول للبطارية بين المحورين .

لم تتح لنا الفرصة لرؤية الإسكاليد الحالية والمستقبلية جنبًا إلى جنب ، حيث قد تكون الاختلافات في الأبعاد أكثر وضوحًا. لكن الديناميكا الهوائية هي نظام صارم. يجب أن تدفع أي مركبة كهربائية جانبًا أقل قدر ممكن من الهواء لتقليل الاضطراب الذي يسبب السحب واستهلاك الطاقة. حيث تزعم جنرال موتورز أن إسكاليد آي كيو هي أكثر ديناميكية هوائية بنسبة 15 في المائة من أي سيارة SUV سابقة كاملة الحجم.

الأهم من ذلك ، في عصر يحجب فيه ارتفاع الشاحنات الكبيرة آراء السائقين عن الأشخاص خارج المركبات ، فإن ارتفاع معدل الذكاء البالغ 54.0 بوصة فوق سطح الأرض يساوي ارتفاع معدل الذكاء في إسكاليد البنزين / الديزل (من خلال قياساتنا التقريبية لكل مركبة في الحدث). من المفترض أن تكون مألوفة لدى سائقي إسكاليد الحاليين ، على الرغم من أن خط السقف يتجه نحو النافذة الخلفية المائلة للزاوية.

منافذ الشحن

في معرض الصور الصحفية المقدمة للصحفيين ، هناك لقطة لسلك شحن سريع متصل بمنفذ شحن Escalade IQ. من الواضح جدًا أن معيار CCS الذي استخدمته جنرال موتورز لمدة ثماني سنوات حتى الآن قد تغير. كما تقول ، ألم تعلن جنرال موتورز في يونيو أنها ستتحول إلى موصل Tesla (المعروف باسم NACS) ومنح سائقيها الوصول إلى شبكة Tesla Supercharger ، بعد إعلان فورد الرائد المماثل عن نفس الشيء في الشهر السابق.

تك سؤال رئيس جنرال موتورز رويس عن حالة مشهد الشحن اليوم ، وكيف يجب أن يحل كل هذا. أكد اعتماد موصل Tesla - "نحن نقوم بذلك بأسرع ما يمكن" - ولكن أيضًا "التوافق مع معيار SAE" (موصل Tesla ليس في الواقع معيارًا تقنيًا حتى الآن). لقد أضاف المؤهل "في الوقت الحالي" لتوافق CCS.

حسنًا ، هل هذا يعني أن مركبات GM Ultium EVs المستقبلية ستتحول من موصل إلى آخر ، أم يمكن أن يكون لديهم كلاهما؟ قال رويس: "هذا سيتغير مع مرور الوقت". "ليس لدينا إجابة محددة اليوم ، في أي مكان تذهب إليه ، ما هو [الترتيب] النهائي. علينا أن نكون قادرين على القيام بالأمرين."

نفترض أن مهندسي بطارية وشحن جنرال موتورز يحفرون في قابس وموصل Tesla والبرامج في الوقت الحالي في محاولة لفهم كيفية عملها ، وهوامش الأمان الخاصة بها ، وكيف تتصرف المركبات التي لا تعمل على برنامج Tesla OS في مواقع Supercharger. ترقبوا هذا.

واجهة الهاتف المحمول الخاصة بجنرال موتورز

إذا كنت تتوقع قدرة Android Auto أو Apple CarPlay كميزة قياسية في أي سيارة جديدة تفكر فيها ، فلن يحالفك الحظ في أي من مركبات جنرال موتورز القادمة على بنية Ultium - بما في ذلك Escalade IQ. حيث ستقوم جنرال موتورز بإيقاف قدرة النسخ المتطابق للهاتف القياسية بدءًا من 2024 شيفروليه بليزر EV ، والتي يجب أن تبدأ عمليات التسليم في هذا الربع أو التالي.

تم سؤال رويس ما الذي سيحل محل تلك الوظائف. قال إنه في ظل أنظمة استبدال جنرال موتورز ، سيتمكن السائقون والركاب من القيام بكل ما يمكنهم القيام به الآن باستخدام أي من بروتوكولي الاتصال هذين. وأقر بأن الشكوك السائدة بين المراسلين والمتسوقين في السيارات بشأن سماع Android Auto المألوفين و Apple CarPlay لم تعد تعمل. عندما يتمكن الصحفيون من الوصول إلى Blazer EV ، في وقت ما هذا الخريف ، سنرى كيف تعمل في الممارسة العملية. حتى ذلك الحين ، من الواضح أن هيئة المحلفين قد خرجت.