لامبورجيني وبنتلي يستعدان لتعويض أكثر من 215 سيارة فقدت في حريق السفين

تعهدت العلامات التجارية الفاخرة لمجموعة فولكس فاجن بنتلي ولامبورجيني باستبدال سيارات العملاء التي دمرت عندما اشتعلت النيران في سفينة الشحن التي كانت تقلهم إلى الولايات المتحدة الشهر الماضي وغرقت.

وكانت السفينة فيليسيتي إيس تنقل حوالي 4000 سيارة من مجموعة فولكس فاجن من ميناء إمدن في ألمانيا إلى ديفيسفيل، رود آيلاند ، قبل اندلاع حريق في الحجز من مصدر غير معروف حتى الآن.

وتم إنقاذ جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 22 بسلام من قبل البحرية البرتغالية.

وكانت أعمال الإنقاذ جارية لاستعادة السفينة التي يبلغ طولها 650 قدمًا بعد إخماد الحريق ، لكنها دخلت على الميمنة قبل غرقها في 1 مارس ، بسبب مشاكل هيكلية ناجمة عن الحريق وعاصفة البحار.

ولا يزال التحقيق جاريا لمعرفة سبب الحريق ولم ترد ما يشير إلى ما إذا كان الحريق قد اندلع في غرفة المحركات أو في إحدى السيارات.

ولم يتم بعد تأكيد تفاصيل طرازات مجموعة فولكس فاجن التي كانت على متن الطائرة بالضبط، لكن الرئيس التنفيذي لشركة لامبورغيني ستيفان وينكلمان أخبر المراسلين قبل المؤتمر السنوي لمجموعة أودي أن العلامة التجارية كانت تشحن 15 طرازًا من طرازات أفينتادور على متن القارب - كل ذلك من Ultimae الذي نفد.

وتوقفت العلامة التجارية الإيطالية سابقًا عن تلقي طلبات شراء Lamborghini Aventador Ultimae بعد تخصيص جميع الأمثلة، مما أثار تساؤلات حول ما إذا كانت ستتمكن من استبدال السيارات المفقودة.

وقال وينكلمان: "لقد وضعنا رؤوسنا معًا ولحسن الحظ أننا قادرون على استبدال تلك السيارات ، لذلك لن تكون هناك خسارة لعملائنا في الولايات المتحدة بسبب غرق السفينة".

وقدرت أسعار Aventador Ultimae بحوالي 400 ألف جنيه إسترليني ، مما يضع الخسارة المحتملة من هذه السيارات وحدها عند 6 ملايين جنيه إسترليني على الأقل. لم تذكر الشركة كم من الوقت سيستغرق استبدال السيارات.

ولم يتم تقديم تفاصيل عن طرز Lamborghini الأخرى الموجودة على متن الطائرة ، لكن Winkelmann قال: "كل الباقي ، يمكننا استبداله" ، مما يشير إلى أنها كانت نماذج إنتاج متسلسلة مدمرة ويمكن تكرارها بسهولة. أكد الرئيس التنفيذي الأمريكي للشركة سابقًا أن شحنة Lamborghini تتكون في الغالب من نماذج Urus SUV، ولكن كان هناك Huracáns على متنها.

وخسرت العلامة التجارية الشقيقة بنتلي "ما يقرب من 200 سيارة" وفقًا لما قاله الرئيس التنفيذي أدريان هولمارك ، موضحًا أنها قد تم بيعها جميعًا ولكنها لم تكن "سيارات نهاية الخط" مثل Ultimae.

وأضاف: "لقد وجدنا بالفعل حلاً لـ 100 شخص يمكننا إعادة توجيهه بسرعة ، وسنلحق بالآخرين في غضون ستة أشهر".

"لقد وعدنا هؤلاء العملاء ، ونقوم ببعض الأشياء الذكية في غضون ذلك والتي سنتحدث عنها مع التجار لإبقائهم متنقلين."

وأشارت تقارير سابقة إلى أن بورش كان لديها 1100 مركبة على متن السفينة ، حيث قدر أحد الاقتصاديين الأمريكيين التكلفة الإجمالية للأضرار التي لحقت بمجموعة فولكس فاجن بمبلغ 335 مليون دولار (247 مليون جنيه إسترليني).

ومن جانبه قال أنجوس فيتون، نائب رئيس العلاقات العامة في بورش كارز أمريكا الشمالية ، لوكالة أسوشيتد برس في وقت سابق من هذا الشهر: "نحن نعمل بالفعل لاستبدال كل سيارة تأثرت بهذا الحادث، وسيتم تصنيع السيارات الجديدة الأولى قريبًا".

وهناك مخاوف الآن من أن السفينة قد تلوث المحيط الأطلسي ، حيث كانت تحمل 2200 طن من الوقود و 2200 طن من النفط، بالإضافة إلى السيارات - التي قيل إن بعضها كان مركبات كهربائية نقية ، مما أثار مخاوف من تسرب بطاريات أيونات الليثيوم.

وتجلس السفينة على بعد ميلين تحت السطح في المياه الدولية، مما يعني أنه لا توجد دولة تتحمل تلقائيًا مسؤولية استردادها.