لامبورغيني تحتفل بإنتاج النسخة رقم 400 من هوراكان للسباقات

كشفت شركة لامبورغيني المتخصصة في مجال صناعة الطرازات الخارقة عن إنتاج النسخة رقم 400 سيارة من هوراكان Super Trofeo وGT3 للسباقات.

وأعلنت لامبورغيني بأنها وصلت للرقم 400 لهذين الطرازين في مصنعها بمدينة سانت أجاتا الإيطالية.

وذكرت لامبورغيني بأنها أنتجت هوراكان Super trofeo لتحل بدلاً من جاياردو خلال عام 2014، ثم بدأت في إنتاج GT3 عام 2015.

وأوضحت لامبورغيني بأنها استطاعت أن تحقق نجاحات في مختلف السباقات التي شاركت بها هوراكان Super trofeo وكذلك GT3، وعددت لامبورغيني السباقات التي حققت بها مكاسب ونجاحات مثل سباقات التحمل في بدايتونا.

وأردف لامبورغيني بأن هذه الطرازات استطاعت أن تحقق حوالي 100 فوز في السباقات.

الجدير بالذكر أن نسخة GT3 EVO جاءت لتحل بدلاً من GT3، وتم الاعتماد عليها من 24 فريقاً في 15 بطولة محلية ودولية.

واستطاعت GT3 EVO قطع مسافات وصلت في مجملها إلى 20 ألف كيلومتر من خلال 88 سائقاً مختلفاً خلال العام الماضي.

الأيقونة الإيطالية هوراكان ايفو RWD سبايدر

بتكنولوجيا افتراضية، كشفت لامبورغيني عن طراز هوراكان EVO RWD سبايدر الجديدة، وذلك من خلال اعتماد تقنية الواقع المعزَّز للمرّة الأولى عبر موقعها الإلكتروني.

ويتمتع الطراز الجديدذو محرّك V10 بهندسة خفيفة الوزن مع نظام دفع بالعجلات الخلفية، بالإضافة إلى نظام تحكّم بالجر للأداء العالي تم تعديله بشكل خاص، مما يجعله يمنح السائقين تجربة متميّزة هي بمثابة الاحتفال بالحياة في الهواء الطلق.

ومتعة القيادة اليومية والأداء العالي سواء كانت وضعية السقف مكشوفًا أم مغلقًا، تترافق مع النغمة الفريدة لمحرّك V10 بالسفط الطبيعي والذي يولّد قوّة قدرها 610 أحصنة مع 560 نيوتن-متر من العزم مثل طراز الكوبيه.

حيث أن طراز Spyder مثل شقيقته الكوبيه، فمع إمكانية التسارع من 0 إلى 100 كيلومتر بالساعة في غضون 3.5 ثواني فقط والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 324 كلم/س، فإنه يُعتبَر سيارة مثالية تلبّي رغبة السائق بالسرعة والتشويق وتوفر تجربة قيادة ممتعة عبر تجهيزاتها الفعلية وليس برمجياتها فقط.

وتُعدّ Spyder سيارةلامبورغينيحقيقية أكان السقف مكشوفًا أم مغلقًا، وهي تتمتّع بخطوط رياضية متميّزة من كال ناحية بحيث تؤكّد أنها سيارة ديناميكية بالشكل والأداء، بجانب أن تصميم هوراكان EVO RWD سبايدر يساهم في تعزيز تكامل ووظيفة السقف غير الصلب خفيف الوزن.

كما يتم التحكّم بوظائف سيارة Spyder عبر شاشة لمس HMI قياس 8.4 بوصات موجودة ضمن الكونسول الوسطي، إضافة لتوفيرها سبل التواصل شاملة المكالمات الهاتفية، الاتصال بشبكة الإنترنت وميّزة Apple CarPlay.

ويمكن توضيب السقف غير الصلب لطراز Spyder خلال 17 ثانية تحت الغطاء الخلفي، حتى أثناء القيادة بسرعة تصل إلى 50 كلم/س. وبفضل وجود مجموعة من خيارات الألوان، فإن السقف غير الصلب يكمّل بشكل مثالي خطوط الجسم وخيارات ألوان سيارة الدفع الخلفي، بينما يضمن توفير مقصورة هادئة تمكّن إجراء المحادثات السهلة والاستمتاع بالخيارات الترفيهية.

وفي كلتا وضعيتي السقف يستطيع السائق فتح النافذة الخلفية إلكترونيًا بحيث تعمل كحاجبة هوائية عند رفعها، في حين تتيح الاستمتاع أكثر بالنغمة الفريدة لمحرّك V10 عند إنزالها.

لامبورغيني هوراكان STO خارقة بقوة 640 حصان

أعلنت علامة لمبرجيني المتخصصة في مجال صناعة السيارات الخارقة بشكل رسمي عن هوراكان STO الجديدة.

وتتميز لمبرجيني هوراكان STO الجديدة بديناميكيتها الهوائية وأدائها المذهلين وهو ما يجعلها أحد أفضل السيارات الخارقة على حلبات السباق على الإطلاق.

قوة هوراكان STO الجديدة

وتنطلق لمبرجيني هوراكان STO بمحرك V10 بسعة 5.2 لتر تنفس طبيعي ليولد قوة قدرها 640 حصان مع عزم دوران أقصى يبلغ 565 نيوتن.متر، وتعتمد على نظام الدفع الخلفي، وتبلغ نسبة وزن إلى قوة حوالي 2.09 كجم/حصان.

وبفضل الأرقام الخارقة السابقة فإن لمبرجيني هوراكان STO يمكنها التسارع على الطريق من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة في 3 ثوان فقط، ومن 0 إلى 200 كيلومتر في الساعة في 9 ثوان.

فيما تصل سرعة لمبرجيني هوراكان STO القصوى إلى 310 كيلومتر في الساعة.

ووضعت لمبرجيني نصب أعينها خلال صناعتها لطراز هوراكان STO أن تكون معدة بشكل مثالي للمضامير الأكثر تطلباً في العالم.

وبرغم تصميم لمبرجيني هوراكان STO على أنها للمضامير فإنها مجهزة أيضاً للسير على الطرق، وهو ما سيعطي سائقها مشاعر سائق السباق بشكل يومي خلال رحلاته بها.

استلهام تصميم لمبرجيني هوراكان STO

ويأتي تصميم لمبرجيني هوراكان STO مستلهماً من طرازات Squadra Corse، ولكن مع زيادة الديناميكية الهوائية.

ويظهر الغطاء الأمامي لهوراكان STO مستوحى من Sesto Elemento، مع فاصل أمامي جديد يوجه الهواء إلى الجزء السفلي المعاد تصميمه ومشتت الهواء الخلفي.

بينما الرفرف الخلفي لهوراكان STO مستوحى من سوبر تروفيو EVO، والذي يعمل كمأخذ هواء للمحرك.

فيما يعمل غطاء محرك لمبرجيني هوراكان STO بمغرفة هواء مدمجة فيما تحصل السيارة على جناح خلفي قابل للضبط وقنوات لتبريد المكابح الأمامية ومكابح بريمو CCM-R.

ويتكون هيكل لمبرجيني هوراكان STO الخارجي بنسبة 75% من ألياف الكربون.

ونجحت لمبرجيني في صناعة هيكل متوازن بشكل مثالي وهو ما جعل العلامة الإيطالية تطلق على هوراكان STO لقب السيارة صاحبة أفضل توازن هوائي لسيارة دفع أمامي بحسب وصف العلامة الإيطالية.

ومن الأرقام المثيرة للإعجاب هو حصول السيارة على كفاءة تدفق هواء أفضل بنسبة 37% وقوة سفلية أكبر بنسبة 53% من هوراكان بيرفورمانتي، في حين يبلغ وزنها 1,339 كجم فقط.