لمواصفاتها سيارة سباق Formula E Envision الكهربائية الأولى في العالم

في تعاون جمع كل من جونسون ماثي وإنفيجن فيرجن ريسينغ تأتي سيارة سباق وفريق Formula E Envision الخارقة  في عرض تقني للتباهي في مؤتمر  COP26الخاص بالمناخ، والذي سيعقد في غلاسكو الأسبوع المقبل لتكون سيارة سباق كهربائية الأولى من نوعها بسبب مواصفاتها.

سيارة Formula E Envision  هي سيارة من إنتاج بريطاني والتي يبدوا أنها ستكون أول متسابق كهربائي في العالم بمقعدين وعجلات مفتوحة تم تطويره في مشروع مشترك بين شركة التكنولوجيا الكيميائية والمستدامة جونسون ماثي و إنفيجن فيرجن ريسينغ، فتم تنفيذ التصميم والبناء الفعليين بواسطة دلتا كوزوورث ومقرها في سيلفرستون.

مواصفات سيارة Formula E Envision   

تم تصميمها لتكون مركبة ذات مقعدين لأنها مفهوم مصمم لإظهار بعض تقنيات البطاريات الجديدة التي طورها جونسون ماثي،  تستخدم البطاريات المذكورة المعروفة باسم eLNO مواد الكاثود المتقدمة الغنية بالنيكل التي توفر كثافة طاقة أكبر بنسبة 20 % من وحدات الليثيوم أيون المستخدمة في معظم المركبات الكهربائية التي تسير على الطرق.

هنا توجد سعة 47 كيلو واط في الساعة ومحرك 335 حصانًا يوفر سرعة قصوى تبلغ 149 ميل في الساعة، يقول جونسون ماثي إن بطاريات eLNO ستوفر نطاقًا أكبر وإعادة شحن أسرع واحتفاظًا أفضل على المدى الطويل بسعة البطارية عندما تطرحها في السوق في المستقبل القريب.

تتميز مجموعة نقل الحركة بأول تطبيق بالحجم الكامل لبطارية الليثيوم أيون eLNO من جونسون ماثي، والتي تستخدم كاثودات غنية بالنيكل لتوفير كثافة طاقة أكبر بنسبة 20٪ من تقنية سيارات الطرق التقليدية.

ويتوج هذا بإخراج طاقة تبلغ 250 كيلوواط، أي ما يعادل 335 حصانًا، ويتطابق مع السعة القصوى التي يمكن أن تنشطها سيارات Formula E التي تعمل بالطاقة التطبيقية من McLaren عبر وضع الهجوم اعتبارًا من موسم 2022.

تعطي الأرقام الصادرة السيارة سرعة قصوى تبلغ 140 ميلاً في الساعة، بينما يُقدر أن السرعة القصوى إلى 60 ميلاً في الساعة تبلغ 3.2 ثانية، فيعمل هذا بسرعة 34 ميلاً في الساعة وأربعة أعشار أبطأ من قدرات العام الأخير لسيارات Gen2 Formula E.

تم استخدام الهيكل الأحادي المصنوع من ألياف الكربون المخصص ذو المقعدين إعدادًا ترادفيًا لإيواء سائقها وراكبها، في حين ستعمل السيارة على إطارات ملساء بدلاً من مركب ميشلان الحالي المستخدم في جميع الأحوال الجوية المستخدم في Formula E.

مواصفات قياسية

قال العضو المنتدب لشركة Envision Virgin Racing وكبير مسؤولي التكنولوجيا سيلفان فيليبي أنه تم تصميم سيارة السباق ذات المقعدين خصيصًا لاختبار أداء البطارية ودفعه إلى أقصى الحدود.

تقنية البطاريات هذه لا تشبه أي شيء آخر تم رؤيته من قبل، فكانت هناك رغبة في إنشاء نموذج أولي لسيارة من شأنها أن تضعها حقًا في خطواتها وتعرض إمكاناتها الهائلة.

ستوفر التجارب الصعبة على المسار الصحيح مؤشرًا دقيقًا لكيفية أداء البطارية في الاستخدام التجاري، ولن تكون هناك حاجة للوصول إلى نفس السرعات بعيدًا عن الحلبة، ولكنها ستواجه مطالب حديثة أخرى للتنقل والقيادة على الطرق تتطلب أداء بطارية قويًا وموثوقًا به.

هذه في الحقيقة أن بطاريات من الجيل التالي مع إمكانية إحداث ثورة في تبني الجمهور الأوسع للمركبات الكهربائية، بالإضافة إلى ذلك، ستكشف Envision Virgin Racing النقاب عن منافسيها في بطولة Formula E لعام 2022 في قمة COP26 في غلاسكو، بينما تعرض أيضًا سيارة Formula E مصنوعة بالكامل من النفايات البلاستيكية.

وأضاف كريستيان غونثر، الرئيس التنفيذي لقطاع مواد البطاريات في شركة جونسون ماثي: كأول تطبيق عام لتقنية eLNO الخاصة بنا، ستوفر سيارة السباق ذات المقعدين خطوة تالية مذهلة في طرح تقنيتنا الرائدة في السوق.

لن يولد المتسابق بيانات اختبار قيمة فحسب، بل يُتطلع إلى منح الركاب الفرصة لتجربة الإثارة العميقة لسيارة سباق كهربائية عالية الأداء.