مرسيدس- بنز جي إل سي كوبيه الجديدة كلياً تصل إلى نوربورغرينغ

تم اختبار مرسيدس C254 GLC كوبيه مع القليل من التمويه. في الصورة في Nurburgring، سيتم تقديم swoopy crossover مع مجموعة مختارة من مجموعات نقل الحركة الهجينة الخفيفة والقابس المتصلة بمحرك أوتوماتيكي تسع سرعات و Speedshift MCT.

وتم الانتهاء من النموذج الأولي المموه بظل ممل من الفضة إلى حد ما، حيث يجلب الفكرة إلى المنزل بتصميم عجلة لا يندمج حقًا مع الكسوة البلاستيكية السوداء وهيكل الهيكل.

وتتميز النوافذ الخلفية الملونة، مع سقف زجاجي بانورامي (ملون أيضًا)، ومصابيح LED، وأحذية مطاطية من Bridgestone Turanza، ودوارات مكابح صلبة، وبعض الشريط الأسود للخلف.

ومن الصعب معرفة نوع مجموعة الحركة التي نتعامل معها، ولكن نظرًا لخزان الوقود الموجود في الخلف على جانب السائق، فمن المؤكد أنه يتم تشغيله بواسطة محرك احتراق.

وعلى عكس الجيل السابق، تأتي سيارة GLC الجديدة كليًا مع كتل من أربع أسطوانات.

بينما تتميز سيارة السيدان التنفيذية المدمجة W206 أيضًا بمتغير أداء هجين معتدل في مظهر C 43 4Matic ومتغير أداء هجين إضافي في مظهر C 63 S E Performance، مع تشغيل الأخير 671 حصانًا.

ومن الواضح تمامًا أن C254 ستشارك كل هذه المحركات مع الفئة C ، على الرغم من أن ذلك قد ينفر بعض الأشخاص الذين يفضلون الإزاحة على الشحن التوربيني والمساعدة الكهربائية.

ولسوء حظهم، قرر كل من مرسيدس-بنز والأساتذة المجانين في أفالترباخ تقليص حجم منتجاتهم وكهرباءها بسبب لوائح الانبعاثات، ولم يتم نشر النسخة النهائية من Euro 7 بعد.

ومن المتوقع أن يدخل حيز التنفيذ في عام 2025 أو 2026 على أبعد تقدير، وصف الاتحاد التجاري الألماني يورو 7 ذات مرة بأنه حظر فعلي على بيع المركبات الجديدة التي تعمل بالوقود الأحفوري.

وتشير الإشاعات الأخيرة إلى أن المفوضية الأوروبية قد خففت من اليورو 7 في ضوء الظروف الجيوسياسية والاقتصادية في الحاضر والمستقبل القريب.

وبغض النظر عن ما قد تقرره المفوضية الأوروبية، فقد أكدت مرسيدس- بنز بالفعل أنها ستصبح كهربائية بالكامل في عام 2030 في الأسواق حيث تسمح ظروف السوق بالتبني الشامل للسيارات الكهربائية.