مرسيدس-بنز تفتح خزائنها لفتح خطوط إنتاج للمركبات الكهربائية فقط

تتوقع مرسيدس-بنز أن يكون لديها مصانع تنتج سيارات كهربائية حصرية (EVs) بحلول النصف الثاني من العقد، لكنها ستبتعد بناء مصانع للسيارات الكهربائية فقط، وبدلاً من ذلك ستحافظ على مرونة خطوط الإنتاج بما يتماشى مع طلب السوق.

وقال رئيس الإنتاج يورج بورزر في مقابلة مع رويترز إن شركة صناعة السيارات تتوقع أن تتحول بعض خطوط الإنتاج داخل المصانع بالكامل إلى الكهرباء في وقت أقرب.

وقال برزر "بناء مصنع جديد بالكامل للسيارات تعمل بالبطاريات يستغرق وقتا، لذلك اتخذنا نهجا آخر".

وأضاف: "سيكون لدينا بالتأكيد بعض الخطوط التي تنتج السيارات الكهربائية فقط في السنوات القليلة المقبلة، نرى أيضًا مصانع بأكملها تتحول إلى الكهرباء، وهذا موضوع للنصف الثاني من العقد."

ومن المقرر أن تطلق شركة صناعة السيارات الفاخرة إنتاجها من طراز EQE، الذي تم الكشف عنه في سبتمبر الماضي في معرض IAA Mobility، في بريمن في وقت لاحق من هذا العام ، تليها بكين وتوسكالوسا.

وتراهن مرسيدس على الطراز، وهو تكيف كهربائي للفئة E بمدى ذروة يصل إلى 660 كم ، لتعزيز مبيعات وحدة المركبات الكهربائية حيث تحول الاستثمار بعيدًا عن سيارات الاحتراق الداخلي ونحو منصات الإنتاج الكهربائية فقط.

وقال بورزر: "مع تكثيف EQE في بريمن ولاحقًا في بكين ، فإننا نأتي إلى قطاع حيث يمكننا تقديم كميات أكبر بكثير".

وكانت 2.3٪ فقط من مبيعات سيارات مرسيدس-بنز العام الماضي عبارة عن سيارات تعمل بالبطاريات ، وارتفعت إلى 11٪ بما في ذلك السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء ، والتي تحتوي على محرك وبطارية.

واعتبارًا من عام 2025 ، تتوقع أن تشكل السيارات الكهربائية والهجينة 50 ٪ من المبيعات ، مع توقع أن تمثل السيارات الكهربائية بالكامل معظم ذلك.

كما يتم تصنيع جميع الموديلات الحالية في المصانع التي تنتج أيضًا مركبات ذات محرك احتراق داخلي ، مع نقل البطاريات بالسكك الحديدية من المصنع الرئيسي في Sindelfingen إلى المصانع في ألمانيا والمجر.

وقال بورزر إنه في المستقبل القريب ، يمكن تقريب تجميع البطاريات وإنتاجها من مصانع السيارات مع تطور تصميم المركبات لدمج البطارية بشكل أوثق في السيارة.