هل يقدر ماسك على شراء كل سيارة كامري على الأرض بقيمة 43 مليار دولار؟

استيقظ العالم على صدمة أمس، عندما عرض الرئيس التنفيذي لشركة تسلا Elon Musk شراء موقع تويتر مقابل 43 مليار دولار. 

على أي حال، هناك الكثير من الطرق لإنفاق 43 مليار دولار، من إصلاح إمدادات المياه في فلينت بولاية ميشيغان إلى مواجهة أزمة الإسكان في الولايات المتحدة. 

لكن هذا رجل غريب الأطوار نتحدث عنه، رجل أرسل سيارته إلى الفضاء وقام بتهديد إدارة تويتر ببيع حصته لو قاموا برفض عرضه، وكأنه رئيس للمافيا.

في النهاية، يمكنه استخدام ثروته كيفما يشاء، وبالنظر إلى هدفه المتمثل في استبدال جميع سيارات الاحتراق الداخلي بالسيارات الكهربائية، تساءلنا: هل يستطيع إيلون ماسك شراء كل سيارة تويوتا كامري على هذا الكوكب؟

وفقًا للحسابات التقريبية المعترف بها، نعم، يمكنه ذلك تمامًا.

لإثبات ذلك، نحتاج إلى تقدير عدد سيارات تويوتا كامري الموجودة اليوم ومتوسط قيمتها السوقية التقريبية. 

لأن البيانات الضرورية ببساطة غير موجودة أو قد يستغرق تجميعها أسابيع، لذلك سأقوم بعمل بعض التقديرات التي لا أعتقد أنك ستعارضها.

أولاً، إحصاء سيارات الكامري.

بنت تويوتا سيارتها الـ 10 ملايين كامري في يوليو الماضي، بعد أن تجاوزت الثلاثة ملايين في عام 2000، مما يعني أنها بنت في المتوسط حوالي 318 ألف كامري في كل عام من الألفية الجديدة. 

ومن المنطقي أن تباطأت وتيرة نمو سيارات الكروس أوفر، لذلك يشعرنا بالافتراض الآمن أن تويوتا قد صنعت حوالي 200000 فقط منذ يوليو، لإجمالي 10.2 مليون كامري. 

هذا كل ما تم بناؤه في جميع أنحاء العالم - أرقام المبيعات الأمريكية ليست كافية هنا - منذ عام 1982، عندما أصبحت كامري نموذجًا قائمًا بذاته.

من الواضح أن العديد من تلك الكامري لم تصل إلى عام 2022، حيث تآكلت معظم الكامري الأكبر سنًا أو تحطمت أو تعطلت بشكل يتعذر إصلاحه على مدى عقود من الاستخدام. 

بيانات التسجيل الدولي المجمعة غير متوفرة، ولكن يبدو أنه افتراض معقول أن خمسة بالمائة من تلك التي تم بناؤها قبل عام 2000 لا تزال موجودة أي 150,000 سيارة. 

يجب أن تظل سيارات الكامري التي تم بناؤها منذ ذلك الحين على الطريق (إذا تم الاعتناء بها بشكل صحيح ، على الأقل)، ولكن تحدث حوادث وسوء صيانة، مما يؤدي إلى خروج عدد لا بأس به من الخدمة قبل وقتها. 

لنفترض أن 65 بالمائة من تلك النسخ الأحدث البالغ عددهم 7.2 مليون باقية، أي 4.68 مليون، والتي تتحد مع السيارات القديمة تصل إلى إجمالي 4.83 مليون.

مع إنفاق 43 مليار دولار، سيحتاج ماسك إلى تأمين كل سيارة كامري تم بناؤها من 1982 إلى 2022 بمتوسط 8،903 دولار للقطعة الواحدة. 

قبل ثلاث سنوات، عندما يمكن للمرء أن يجد وسيلة نقل موثوقة مقابل بضعة آلاف فقط، ربما كان ذلك ممكنًا.

 لكن COVID-19 غيّر مسار العالم، وعطل سلاسل التوريد وعرقل إمدادات السيارات الجديدة، مما أدى بدوره إلى إجهاد السوق المستعملة ورفع الأسعار. 

نتيجة لذلك، بلغ متوسط سعر أي كامري، مستعملة أو جديدة، 21162 دولارًا في عام 2022 وفقًا لـ iSeeCars. 

عند هذا السعر، يمكن لعرض Musk البالغ 43 مليار دولار شراء 2 مليون فقط من سيارات كامري في العالم المقدرة بـ 4.83 مليون سيارة.

إذا كان ماسك على استعداد للتخلي عن بضع عشرات أخرى من ثروته البالغة 265 مليار دولار، فلا يزال بإمكانه شراؤها جميعًا.