هيونداي تعلن عن مصنع للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة

ستواصل شركة هيونداي موتور مشروعها في سوق السيارات الكهربائية من خلال مصنع مخصص لها في الولايات المتحدة، وفقًا لتقارير رويترز.

يُزعم أن الشركة المصنعة الكورية الجنوبية تجري مناقشات مع مسؤولي ولاية جورجيا، على الرغم من أن Hyundai رفضت التعليق على تفاصيل المصنع القادم. 

سيكون مرفق جورجيا المقترح مركزًا لشركة هيونداي وكيا حيث أنهما يضعان اللمسات الأخيرة على سيارات الدفع الرباعي Ioniq 7 و EV9.

يأتي هذا الإعلان في أعقاب التزام هيونداي بابتكار 11 طرازًا كهربائيًا جديدًا بحلول عام 2030. 

وقد حذت كيا حذوها، حيث أعلنت عن تطوير 14 طرازًا كهربائيًا بحلول عام 2027، جنبًا إلى جنب مع شركة جينيسيس الفاخرة التابعة لشركة هيونداي، والتي من المقرر أن تقدم ستة طرازات كهربائية جديدة في السنوات الثماني المقبلة.

على الصعيد العالمي، ينتقل مصنعو السيارات إلى طاقة السيارات الكهربائية جزئيًا بسبب اللوائح البيئية والإعانات الحكومية اللاحقة. 

وأظهرت إدارة بايدن تفانيها في شكل 5 مليارات دولار نحو شبكة شحن وطنية و 3 مليارات دولار تهدف إلى تطوير تصنيع البطاريات الخاصة بالسيارات الكهربائية وإعادة تدويرها.

يستعد الجنوب ليصبح مركزًا لهذا التصنيع المرتبط بالمركبة الكهربائية، من البطاريات إلى المركبات ككل. 

شركة SK Innovation، مورد بطاريات لهيونداي وفولكس فاجن، لديها مصنعان للبطاريات في كوميرس، بولاية جورجيا. 

ويقع المصنع الثاني لشركة Rivian في الولايات المتحدة أيضًا في جورجيا ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج في عام 2024. 

حتى أكبر مصنع للبطاريات في العالم، شركة Contemporary Amperex Technology، يُزعم أنه في المراحل النهائية من إنشاء مصانع أمريكية في ساوث كارولينا وكنتاكي.

بينما لم تتمكن Hyundai من تأكيد العدد المتوقع للوظائف التي سيجذبها المصنع، فمن المرجح أن يجلب مرفق مثل هذا الحجم الآلاف من الوظائف المباشرة والوظائف غير المباشرة إلى المنطقة. 

ومع وجود العشرات من السيارات الكهربائية على الطريق، تخلق Hyundai و Kia ضغطًا إضافيًا على المنافسين للوصول إلى الهدف الفيدرالي المتمثل في مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 50٪ بحلول عام 2030.