أمريكا والصين تنفقان مليار دولار على مصنع للسيارات الخارقة

الصين وأمريكا تتعاونان لملاحقة تاج السيارة الخارقة في إيطاليا. 

هذه الشراكة ستنشئ متجرًا بالقرب من Reggio Emilia في إيطاليا، على بعد 20 ميلاً فقط من مودينا. 

أخبر شخص ما مجموعة FAW أنها بحاجة إلى نقل المعركة مباشرة إلى عتبة باب فيراري ويبدو أن هذا البيان قد تم تطبيقه بشكل حرفي للغاية.

الشركة التي نتحدث عنها هي Silk-FAW، وهي في طور بناء مركز للبحث والتطوير، ومقر، ومصنع في إيطاليا.

Silk EV هي شركة أمريكية ناشئة مقرها في نيويورك، بينما FAW هي ثاني أكبر شركة لتصنيع السيارات المملوكة للدولة في الصين.

المنتج الذي تريد بيعه لجمهور عالمي هو سيارة S9 الهجينة Hongqi.

تم الكشف عن S9 لأول مرة في أبريل 2021 وقدم البيان الصحفي سلسلة من الادعاءات غير العادية. 

وفقًا لـ Silk-FAW، سيتم تجهيز Hongqi S9 بمحرك V8 مع نظام هجين إضافي.

يُزعم أن ناتج الطاقة المشترك يبلغ 1400 حصان ونطاق كهربائي بالكامل يبلغ 25 ميلاً. 

يقال إن الانطلاق من الثبات إلى 100 كيلومتر في الساعة سيستغرق ثانيتين فقط، في حين أن السرعة القصوى ستكون أكثر من 250 ميلا في الساعة. 

هذه الأرقام المزعومة أكثر إثارة للإعجاب من أي سيارة فيراري حديثة، بما في ذلك Zany SF90 Stradale.

من السهل شطب هذا الأمر باعتباره حلمًا آخر للسيارة الخارقة، لكن Silk-FAW خطيرة للغاية.

أكدت رويترز مؤخرًا أن الشركة تخطط لاستثمار 1.02 مليار دولار في المشروع وأن البناء سيبدأ في سبتمبر.

للحصول على دليل إضافي على أن شركة Silk-FAW لا تعبث، انظر إلى تاريخها الوظيفي. 

تم تصميم السيارة من قبل والتر دي سيلفا، الذي قاد فريق تصميم ألفا روميو من 1986 إلى 1999. 

ومن 2007 إلى 2015، كان مسؤولاً عن جميع التصميمات من Audi و Bentley و Lamborghini و Bugatti.

لكن التصميم هو مجرد جزء واحد مما يجعل السيارة الخارقة رائعة.

للتغلب على هذه المشكلات الخاصة، عينت شركة سيلك فاو روبرتو فيديلي المدير الفني السابق لشركة فيراري وبي إم دبليو كمدير تقني لها.

 لعب Fedeli دورًا مهمًا في طرازات مثل Ferrari 458 Speciale و BMW i8.