الجيل القادم من مازدا CX-5 سيحصل على نظام دفع هجين

أكدت شركة مازدا أن سيارة CX-5 ستستمر في العمل، مع حصول الجيل القادم من السيارة الكروس أوفر الشهيرة على نظام دفع هجين.

أعلنت شركة صناعة السيارات ذلك خلال عرض النتائج المالية الأخير.

يظهر مقتطف من التقرير أن مازدا لديها "خطة لتجهيز CX-5 التالية بمحرك هجين مطور من Mazda".

ومن المتوقع أن تصل سيارة CX-5 الجديدة في عام 2025.

يعتبر الجزء "المطور من قبل مازدا" من هذه الجملة مهمًا، خاصة وأن العلامة التجارية تكثف جهودها في مجال الكهرباء.

بينما عرضت مازدا نماذج هجينة في الماضي، اضطرت شركة صناعة السيارات إلى استعارة التكنولوجيا من تويوتا.

وخير مثال على ذلك هو مازدا 2 التي تباع في أوروبا؛ إنها ليست مازدا بل سيارة تويوتا ياريس مُعاد تسميتها.

CX-5 الهجينة ستزيد مبيعات مازدا

بفضل نظام الدفع الهجين الذي تم تطويره داخليًا من مازدا، ستتمكن العلامة التجارية التي يقع مقرها في هيروشيما أخيرًا من مواجهة شركات قوية مثل هوندا CR-V Hybrid تويوتا RAV4 Hybrid.

وتتواجد سيارات الكروس أوفر هذه دائمًا ضمن أفضل 10 سيارات مبيعًا في الولايات المتحدة الأمريكية، في حين جاءت مازدا في المركز 23.

في حين أن هذه نهاية قوية، إلا أنها تتخلف عن منافسيها الرئيسيين. ومن الجدير بالذكر أنه يتم تقديم سيارة CX-5 هجينة خفيفة في الأسواق الأخرى.

وهذا أمر مثير للاهتمام، حيث يعتقد العديد من خبراء الصناعة أن CX-50 سيقضي على CX-5. عند الحديث عن الطراز المدمج الأكثر قوة، ستحصل CX-50 أيضًا على مشتق هجين.

قالت شركة صناعة السيارات إنها "سوف تقدم نموذجًا هجينًا من CX-50 لتلبية متطلبات النماذج الهجينة والمساهمة في نمو المبيعات."

يتم بيع سيارة مازدا CX-50 في أمريكا الشمالية والصين فقط، مما يؤكد وصول سيارة هجينة CX-50 إلى الولايات المتحدة الأمريكية.

تلقّى السوق الصيني نسخة كهربائية في العام الماضي، باستخدام تقنية تويوتا الهجينة.

وتستفيد من محرك سعة 2.5 لتر مع ناقل الحركة الإلكتروني CVT.

في حين أن مازدا كانت بطيئة في تبني السيارات الكهربائية - وصف الرئيس التنفيذي الشركة بأنها تابعة متعمدة في القطاع الكهربائي - فقد عرضت MX-30 في الولايات المتحدة لبعض الوقت، ولكن مع نطاق مخيب للآمال وسعر مرتفع، تم طرح عدد قليل من النماذج وبيع منها عدد ضئيل للغاية.