بورش تعلن عن استدعاء نادر لحوالي 1000 سيارة

إن عمليات استدعاء سيارات بورش قليلة ومتباعدة. في الواقع، أصدرت العلامة التجارية الألمانية 13 عملية استدعاء فقط في العام الماضي، مع وجود اثنتين فقط تتعلقان بسيارة بورش 911 الشهيرة.

بالمقارنة مع تلك التي لديها أكبر عدد من عمليات الاستدعاء في عام 2024، فإن بورش بعيدة كل البعد عن كونها شركة تصنيع سيارات تتمتع بإشكالية.

ومع ذلك، لم يتم الإعلان عن عملية استدعاء واحدة، بل اثنين من سيارات بورش في أمريكا، وهما تتعلقان بأكثر من ألف وحدة من السيارة الرياضية 911.

أعلنت شركة بورش في أمريكا عن استدعاءين منفصلين يؤثران على طرازات محددة من الجيل 992 من طراز 911، وذلك لمعالجة المخاوف الأمنية المحتملة المتعلقة بأحزمة الأمان الخلفية وأداء المصابيح الأمامية.

وتشمل الاستدعاءات، التي تم تحديدها باسم استدعاءات NHTSA رقم 25V-078 و25V-079، إجمالي 1157 مركبة وتم إصدارها في نفس اليوم. ومن الجدير بالذكر أن وثائق NHTSA تشير إلى أن جميع المركبات المعنية بالاستدعاءات تأتي مع عيوب.

تشمل عملية الاستدعاء سيارات بورش 911 موديل 2025، والتي تؤثر على 878 وحدة تم إنتاجها بين 19 يونيو و9 ديسمبر 2024.

وفقًا للتقرير، كان هناك خطأ في البرنامج في وحدة التحكم للإلكترونيات الأمامية (BCM1)، مما أثر على وظيفة تسوية المصابيح الأمامية.

على وجه التحديد، عندما يتم تنشيط زر مصباح الضباب الخلفي وتكون سرعة السيارة أقل من 37 ميلاً في الساعة، يتم خفض شعاع الضوء المنخفض من جانب السائق بمقدار 0.57 درجة - ليس الاستدعاء الأكثر رعبًا الذي سمعناه على الإطلاق، ولكنه قد يتسبب في وهج للمركبات القادمة ويزيد من خطر وقوع حادث.

اكتشفت بورشه المشكلة في نوفمبر 2024 وقررت أن المركبات لم تمتثل للمتطلبات الضوئية التي حددتها السلطات الفيدرالية.

لحسن الحظ، هناك بالفعل حل، والذي يتضمن تحديث وحدة التحكم BCM1 بمجموعة بيانات جديدة لتصحيح خطأ البرنامج. سيتم إخطار المالكين بحلول 11 أبريل 2025، وسيتم التحديث مجانًا بموجب الضمان المحدود للسيارات الجديدة من بورشه.

الاستدعاء الثاني، 25V-078، يؤثر على سيارات بورشه 911 موديل 2023 التي تم إنتاجها بين 17 فبراير و13 سبتمبر 2023، مع تأثر 279 وحدة بالضبط.

تنبع المشكلة من أن مشابك أحزمة الأمان الخلفية ربما لا تكون مثبتة وفقًا لمواصفات التصميم، مما قد يتسبب في ارتخائها بمرور الوقت.

وفقًا للتقرير، كان هناك خطأ من جانب أحد الموظفين أثناء الإنتاج، مما أدى إلى توصيلات براغي غير مناسبة.

ومع ذلك، قد يؤدي هذا الخطأ إلى فصل وصلة البراغي أثناء الاصطدام، مما يزيد من خطر إصابة ركاب المقعد الخلفي.