استمرار ارتفاع أسعار السيارات الجديدة بمتوسط يصل لحوالي 47 ألف دولار

انخفاض العرض، زيادة الطلب كل هذا يضيف إلى ارتفاع الأسعار للجمهور الذي يشترى السيارات الجديدة.

لقد كانت بالتأكيد أخبارًا في صيف عام 2021 عندما تجاوز متوسط ​​سعر السيارة الجديدة عتبة 40 ألف دولار، ولكن الآن بعد أن أصبح عام 2022، ربما يحب متسوقو السيارات رؤية هذه الأرقام على ملصق سيارتهم، ذلك لأن متوسط ​​سعر السيارة الجديدة في الولايات المتحدة في ديسمبر ارتفع إلى 47.077 دولارًا.

تمت الإشارة إلى المتوسط ​​الجديد بواسطة كيلي بلو بوك، والذي قام برصد وحساب معدل سريع مذهل للزيادة في أسعار السيارات خلال السنوات الثلاث الماضية، ارتفع متوسط ​​السعر إلى ما يقل قليلاً عن 1800 دولار في عام 2019، ثم ما يزيد قليلاً عن 3301 دولارًا في عام 2020، ثم وصل إلى 6220 دولارًا أمريكيًا في عام 2021.

استمرار زيادة أسعار السيارات بدون توقف

هذا هو نوع معدل الزيادة الذي ينقل أسعار السيارات الجديدة التي وصلت إلى 47.077 دولارًا في ديسمبر بعد أن قفزت إلى 46.329 دولارًا في نوفمبر .

قال ستيفاني برينلي، المحلل في IHS ماركيت: "بيئة اليوم غير مسبوقة أساسًا بالنسبة لصناعة السيارات الحديثة؛ لم نكن في موقف سابق حيث يفوق الطلب حقًا المعروض من السيارات الجديدة، أدى هذا إلى إنشاء ديناميكية تسعير جديدة أدت في النهاية إلى زيادة متوسط ​​أسعار المعاملات المبلغ عنها."

تقول KBB إن العاملين الرئيسيين في هذه الزيادة في الأسعار هما انخفاض العرض وزيادة الطلب، والتي نتجت جزئيًا عن الوباء ونقص الرقائق المرتبط بها، لكن التجار وشركات صناعة السيارات يستفيدون من الموقف أيضًا.

 قال برينلي إن السيارات أصبحت أكثر تكلفة في السنوات الأخيرة، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى ميزات التكنولوجيا الجديدة، بالإضافة إلى المزيد من المحتوى الذي يأتي بشكل قياسي في سيارات فئة الدخول.

على جانب صانع السيارات، سمعنا منذ شهور أنه مع نقص الرقائق الذي يحد من عدد السيارات التي يمكنهم تصنيعها، قامت الشركات بتحويل الإنتاج إلى الموديلات عالية الربحية، مما يعني أن المزيد من السيارات على عدد أكبر من السيارات كانت هي الزخارف والنماذج الأكثر تكلفة، وهذا يعني أن المتسوقين الذين كانوا يتطلعون إلى الشراء واجهوا مخزونًا أعلى مما قد يتوقعونه.

صانعو السيارات يكافحون مع الطلب على السيارات الجديدة، حيث يتسبب النقص العالمي في الرقائق في إحداث دمار في العرض.

سيارات أقل وطلب أعلى

"كان المحتوى الأعلى للميزات يمثل اتجاهًا لعدة سنوات، ولكن في الحالة التي يكون فيها الطلب أعلى من العرض، اختار بعض صانعي السيارات إعطاء الأولوية لإنتاج المركبات ذات الهامش الأعلى، والتي يمكن أن تغير مزيج المركبات المتاحة والمساهمة في زيادة أسعار المعاملات قال برينلي، بغض النظر عما إذا كان قد تم تغيير مشروع تجديد نظم الإدارة.

قام التجار بدورهم أيضًا من خلال عدم تقديم أنواع الخصومات التي اعتاد عليها المتسوقون، وفي بعض الحالات، أضافوا عدة آلاف من الدولارات في "تعديل السوق" لسعر السيارة الجديدة، تلاحظ KBB أن حوافز الوكلاء في ديسمبر - وهو وقت مناسب تقليديًا لمبيعات السيارات الفاخرة - كانت عند أدنى مستوى لها منذ خمس سنوات.

وقال برينلي: "لقد مكّن نقص المخزون أيضًا شركات صناعة السيارات من تقليل مستويات الحوافز بشكل عام، والتي يمكن أن تسهم أيضًا في زيادة متوسط ​​أسعار المعاملات"، "أيضًا، يحدد التجار في النهاية السعر الذي يدفعه المستهلك، عندما يكون العرض أقل من الطلب، قد يحدد التجار أسعارًا أعلى من MSRP، ويزيدون أيضًا متوسط ​​أسعار المعاملات."

ارتفاع أسعار السيارات المستعملة

لاحظنا مؤخرًا أن أسعار السيارات المستعملة آخذة في الارتفاع أيضًا، حيث بلغ متوسط ​​تكلفة السيارة المستعملة أكثر من 27.500 دولار في ديسمبر 2021، إنها قصة مماثلة للسيارات الكهربائية المستعملة، حيث ارتفعت أسعار اليوم بنسبة 27% تقريبًا عما كانت عليه في مارس 2021، كانت هذه الزيادة مدفوعة، جزئيًا، بنفس العوامل التي أدت إلى رفع أسعار جميع المركبات، فضلاً عن "الزيادات المتكررة والهادئة في الأسعار" التي أعطتها تسلا سياراتها الجديدة خلال العام الماضي، وفقًا لتقرير اتجاه EV جديد من Recurrent الذي يتتبع المعلومات حول المركبات الكهربائية المستعملة.