بورش 911 تيربو S الهجينة: هدوء تام مع سرعة جنونية!

ستعتمد النسخة المحدثة من 911 تيربو S على محرك بوكسر سداسي الأسطوانات مهجن ينتج قوة تتجاوز 700 حصان.

تجري شركة بورش حاليًا اختبارات النسخة المحسنة (facelift) من طراز 911 تيربو إس من جيل 992.2.

فبعد أسابيع قليلة من التقاط صور تجسسية لها في حلبة نوربورغرينغ، تم أيضًا تصويرها وهي تتحرك على هذا الحلبة الألمانية الشهيرة.

وكما هو الحال مع سابقاتها، سيصدر منها صوت أشبه بالمِكنسة الكهربائية الخفيف، وليس المحرك الهادر الذي تشتهر به السيارات الرياضية تلك، لكن من المتوقع أن تقدم أداءً ينافس بعضًا من أبرز السيارات الخارقة متوسطة المحرك المتوفرة في السوق.

بورش 911 تيربو S الهجينة: هدوء تام مع سرعة جنونية!

لقد أتقنت بورش عائلة 911 تيربو بشكل كبير في السنوات الأخيرة لدرجة أنه كان بإمكانها ببساطة إضافة مصدين جديدين للجيل 992.2 والإعلان عن تحديثها.

ومع ذلك، ليست هذه هي طريقة عملها. فبدلاً من ذلك، ستشعر النسخة المحسنة من تيربو S وكأنها جيل جديد تمامًا بفضل اعتمادها على نظام دفع هجين.

على الرغم من أنه لا توجد طريقة لمعرفة ما يجري تحت غطاء هذا النموذج الأولي، إلا أن وجود ملصق دائري أصفر على النافذة الخلفية يشير إلى أنه نموذج هجين.

قد لا يرحب بعض محبي سيارات 911 الأصليين بهذه الخطوة، لكنها خبر جيد لأولئك المتحمسين لرؤية Turbo S تتحول إلى آلة أداء أكثر جنونًا.

 

مواصفات بورش 911 تيربو S

يستخدم الطراز الحالي محركًا سداسي الأسطوانات مسطحًا مزدوج التيربو سعة 3.7 لتر ينتج قوة 640 حصانًا وعزم دوران 799 نيوتن متر في فئة Turbo S الرائدة.

ومثل سيارة 911 GTS الجديدة (طراز 992.2)، فإن انتقال تيربو  S إلى قوة هجينة سيشهد دمج محرك كهربائي صغير داخل ناقل الحركة ثنائي القابض بثماني سرعات.

قوة 911 تيربو S الهجينة

يضيف هذا المحرك 54 حصانًا و 149 نيوتن متر إلى GTS، ويمكن توقع مكاسب مماثلة لـ Turbo S.

وهذا يعني أن سيارة 911 ذات المظهر المتواضع نسبيًا يمكن أن تولد قوة تزيد عن 700 حصان، متفوقة حتى على ماكلارين Artura وشيفروليه كورفيتE-Ray.

اختبار بورش 911 تيربو S

شوهد المهندس الذي كان يقود هذا النموذج الأولي من بورش 911 تيربو S وهو يختبر تلك القوة الجديدة بالكامل.

في إحدى اللحظات، يمكن رؤيته وهو يقوم بانزلاق مذهل بالسيارة بأربع عجلات حول أحد المنعطفات اليمنى لحلبة نوربورغرينغ، بينما كان يجتاز المنعطفات الأخرى بسرعات مذهلة حقًا. على حلبة السباق،

قد لا تضاهي نسخة Turbo S سيارة GT3 المخصصة للحلبات، ولكن على الطرق العادية، ستتفوق بسهولة على أي من طرازات GT الحالية من بورش.