جمارك ترامب قد تخفض إنتاج السيارات بمقدار الثلث

كشفت ستيفاني برينلي، المديرة المساعدة في S&P Global، أن الرسوم الجمركية التي فرضها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب ستؤدي إلى خفض إنتاج السيارات بمقدار الثلث.

وكشفت أن تلك التخفيضات في الإنتاج قد تبدأ من الأسبوع المقبل. وصرحت بأنه بغض النظر عما إذا توصلت كندا والمكسيك إلى اتفاق مع إدارة ترامب في الأسبوعين المقبلين، فإن أسعار السيارات سترتفع، وستختفي الحوافز بسرعة حتى على الطرازات المنتجة في الولايات المتحدة الأمريكية في الغالب، وسينخفض إنتاج السيارات بما يصل إلى 20 ألف وحدة يوميًا.

جمارك ترامب قد تخفض إنتاج السيارات بمقدار الثلث

قالت ستيفاني برينلي في ندوة Real-Time Auto Intelligence التي نظمتها رابطة الصحافة  السياراتية، أن خفض الإنتاج، الذي سيمثل ما يقرب من ثلث إنتاج السيارات والشاحنات في الولايات المتحدة وكندا والمكسيك، يمكن أن يبدأ في وقت مبكر من الأسبوع المقبل.

جاء هذا العرض التقديمي بعد حوالي 12 ساعة من إعلان الرئيس ترامب عن فرض رسوم جمركية بنسبة 25% على المنتجات القادمة من كندا والمكسيك، بالإضافة إلى 10% على الواردات الصينية ليصبح إجمالي الرسوم الجمركية 20%.

يبلغ الإنتاج الحالي لأمريكا الشمالية حوالي 63900 مركبة يوميًا، منها 41700 في الولايات المتحدة، و 17600 في المكسيك، و 4600 في كندا.

تأثر هوامش الربح لدى شركات السيارات

قالت برينلي عن صناعة السيارات ومورديها أنه ستتأثر هوامش الربح، وأن شركة فولكس فاجن معرضة بشكل خاص للرسوم الجمركية على المكسيك.

كما ستؤثر الرسوم الجمركية المتوقعة على الواردات الأوروبية بحلول 2 أبريل على شركة صناعة السيارات الألمانية، لكن ليس بنفس القدر الذي ستؤثر به الرسوم الجمركية المكسيكية.

تأثر تويوتا RAV4

وتبرز سيارة تويوتا RAV4 الشهيرة، حيث يأتي جزء كبير من إنتاجها في أمريكا الشمالية من كندا، ومن غير المرجح أن تجد تويوتا مساحة كافية في مصانع التجميع الأمريكية التابعة لها لاستبدال هذا الإنتاج.

تعد RAV4 من أكثر السيارات مبيعًا في الولايات المتحدة بعد فورد F-Series وشفروليه Silverado، وبالتالي فهي معرضة للخطر بشكل كبير.

تكدس المخزون ورفع الأسعار

لقد بدأ بعض تجار السيارات في تكديس المخزون في يناير، لكن المخزون الذي لم يتم فرض رسوم عليه حاليًا هو الذهب.

قد يفرض التجار أسعارًا إضافية لتحقيق أقصى استفادة من المخزون حتى على المدى القصير.

تصنيع السيارات الأمريكية خارج أمريكا

من بين 25 شركة سيارات تبيع وتنتج سيارات في أمريكا الشمالية، تمتلك 11 شركة مصانع تجميع في المكسيك و 5 شركات لديها مصانع في كندا، وفقًا لـ S&P Global.

بالإضافة إلى التعريفات الجمركية التي تم فرضها يوم الثلاثاء، تستخدم معظم شركات صناعة السيارات قطع غيار وإمدادات من الخارج، وغالبًا ما يتم نقلها عدة مرات ذهابًا وإيابًا قبل التجميع النهائي.

جمارك على الصلب والألمونيوم

أما بالنسبة للتعريفات الجمركية بنسبة 25% على الصلب والألمنيوم التي فرضها البيت الأبيض في فبراير، فإن معظم الصلب المستخدم في الإنتاج الأمريكي يأتي من داخل الولايات المتحدة، كما يقول برينلي.

تتوقع مؤسسة ستاندرد آند بورز العالمية أن هناك احتمال بنسبة 70% بأن تستمر التعريفات الجمركية على كندا والمكسيك لمدة أسبوعين فقط. ولكن أي طراز جديد منتظر سيصل بالتأكيد متأخرًا.

تأجيل أو وقف الإنتاج

أبطأت شركات صناعة السيارات، أو أوقفت تطوير الطرازات الجديدة لمدة تتراوح من شهرين إلى ثلاثة أشهر، بينما تتكيف الصناعة، وتحاول شركات صناعة السيارات معرفة كيفية تحسين استراتيجياتها بشأن مكان بناء تلك الطرازات الجديدة.

هناك احتمال بنسبة 20% بأن تستمر التعريفات الجمركية على كندا والمكسيك والصين لمدة تتراوح من ستة إلى ثمانية أسابيع، والتي ستتداخل مع التعريفات الجمركية التي وعد بها ترامب على أوروبا واليابان وكوريا الجنوبية.

هناك فرصة بنسبة 10% لحدوث شتاء التعريفات الجمركية، وهي تعريفات جمركية دائمة يمكن أن تخفض مبيعات الولايات المتحدة المتوقعة لعام 2025 بنسبة 10%، وفقًا لمؤسسة ستاندرد آند بورز العالمية.