صور أعظم السيارات الصغيرة على الإطلاق

من السهل صنع سيارة مبهرة عندما تكون كبيرة وفاخرة ومكلفة.

ولكن الأمر يتطلب الكثير من البراعة لإنتاج سيارة صغيرة ناجحة.

هذه هي أعظم السيارات الصغيرة التي تم تصنيعها على الإطلاق إما لأنها كانت مبتكرة أو ناجحة أو تجرأت على أن تكون مختلفة، وفي بعض الحالات كانت تجمع بين المواصفات الثلاثة.

يتم عرض السيارات وفقًا للترتيب الزمني.

فولكس فاجن بيتل (1938)

بتجاهل أصولها المثيرة للجدل ، لا يمكن إنكار "سيارة الناس" التي وضعت الأسس للسيارات الرخيصة للجماهير.

اقتصادية وعملية وذات شكل مميز ، كانت بيتل أطول السيارات عمرًا على الإطلاق ، حيث استمر الإنتاج من عام 1938 إلى عام 2003.

فيات 600 مالتيبلا (1955)

يمكن القول إن Multipla المستندة إلى Fiat 600 كانت أول مركبة متعددة الأغراض في العالم MPV في العالم ، وبالتأكيد أصغرها.

قد يكون طولها أقل من 12 قدمًا، كما أنها كانت تمتلك محركًا صغيرًا يبلغ 767 سم مكعب فقط.

فيات 500 (1957)

تثبت سيارات فيات الصغيرة أن الشركة كانت تتمتع بنجاح كبير في مجال السيارات الصغيرة.

فيات 500 كانت نظرة الإيطاليين للسيارة الاقتصادية.

تتميز السيارة 500 بمحرك 499cc ثنائي الأسطوانات ومبرد بالهواء ، ومقاعد لأربعة ونظام تعليق مستقل من جميع النواحي.

بي إم دبليو 700 (1959)

كانت السيارة 700 هي السيارة التي أنقذت BMW ، التي كافحت لكسب أي أموال من الطرازين Isetta و 600.

كانت سيارة 700 رائعة في القيادة وجذابة للغاية لمشتري السيارات الجديدة الذين يحتاجون إلى سيارة صغيرة فاخرة، وقد بدت جيدة أيضًا بفضل جهود التصميم العبقري جيوفاني ميشيلوتي.

بي ام سي ميني (1959)

لن يقترب أي شيء على الإطلاق من كفاءة المساحة والمتعة التي توفرها سيارة Mini الأصلية.

فورد أنجليا (1959)

تم تصميمها للتغلب على سوق السيارات الرخيصة في المملكة المتحدة ، وتم إنتاج ما يقرب من 1.6 مليون نسخة في مصانع Ford في المملكة المتحدة في Dagenham.

أوبل كاديت بي (1965)

ناشدت العائلات في مجموعة من الأشكال والأحجام.

من طراز بمحرك صغير سعة 1.0 لتر إلى سيارة كوبيه (في الصورة) إلى عربة ستيشن.

حتى إن شركة أوبل جربت نسخة كهربائية بالكامل في عام 1968.

كان يُنظر إليها عمومًا على أنها سيارة أفضل في عصرها.

حتى إنها وصلت إلى أمريكا حيث تم بيعها عند وكلاء Buick.

AMC Gremlin (1970)

انقسمت الأراء حول تصميم هذه السيارة، فالبعض كان يرى أنها قبيحة للغاية، والبعض الآخر كان يرى أن تصميمها كان سابقاً لعصرها.

لكن ليس هناك من ينكر أن Gremlin كانت طرازًا رخيصًا وقويًا.

تم بيع 671000 نموذجًا لائقًا على مدار ثماني سنوات، وظهرت نسخة بمحرك V8 حتى بعد عامين من الإصدار الأول.

فيات 127 (1971)

من السهل أن تنسى ما كانت عليه فيات 127 من تألق ونجاح.

كانت مدمجة ، وموفرة للمساحة بشكل لا يصدق ومعبأة بالدفع على العجلات الأمامية بالإضافة إلى نظام التوجيه بالترس ، كما أنها قدمت أيضًا نسخة هاتشباك ، في عام 1972.

على هذا النحو ، كان 127 سابقًا لرينو 5 ، هوندا سيفيك ، فورد فييستا وبيجو 104.

فيات 126 (1972)

بعد Topolino و 500 ، سجلت شركة فيات ثلاثية مع 126.

سيارة صغيرة رائعة أخرى ، على الرغم من أنها لم تستحوذ على قوة ونجاح سابقاتها ، قدمت 126 وسيلة نقل ميسورة التكلفة لأوروبا الشرقية والغربية.

هوندا سيفيك (1972)

لقد بدأت كوسيلة نقل أساسية للجماهير بمحرك بسعة 1169 سم مكعب فقط ، لكن سيفيك أصبحت منذ ذلك الحين سيارة رياضية فاخرة ومكلفة نسبيًا.

الآن في شكل الجيل العاشر ، تم بيع أكثر من 20 مليون سيارة سيفيك في جميع أنحاء العالم وهي دائمًا واحدة ضمن من أكثر السيارات مبيعًا في أمريكا.

أودي 50 (1974)

إذا كنت تعتقد أن A2 كانت أول سيارة صغيرة من Audi ، فهي ليست كذلك.

كان الطراز 50 منافساً قويًا لفولكس فاجن بولو ، والتي كانت أرخص.

نتيجة لذلك ، كانت فولكس فاجن أكثر شهرة.

باقي السيارات تستطيع أن تلقي نظرة على صورها في الألبوم أعلاه.