فورد تُصعد من حملات الاستدعاء لمواجهة مشكلات التصنيع

فورد على أعتاب إنجازٍ كبيرٍ لا يرغب به أحد، إذ أصدرت 100 استدعاءٍ خلال عامٍ واحد. وبينما لا يزال أمام الشركة طريقٌ طويلٌ قبل ذلك، إلا أنها تقترب من ذلك بفضل ثلاث حملاتٍ جديدة.

بدأ الأمر باستدعاء أربعين شاحنة F-150 موديل 2025. هذه الشاحنات مزودة بمحركات EcoBoost V6 سعة 2.7 لتر، وقد يكون بها "مشكلة تلامس بين حزمة أسلاك المحرك وخرطوم سائل تبريد المحرك".

كما أوضح بيان الاستدعاء، قد يتلامس سلك توصيل المحرك مع خرطوم سائل التبريد. قد يؤدي هذا إلى "احتكاك سلك توصيل المحرك أو انفصال دبابيس موصل وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة". قد يؤدي هذا إلى توقف مفاجئ للمحرك.

يُعزى السبب في المشكلة إلى خرطوم سائل التبريد، الذي لم يُثبّت بشكل صحيح على سلك توصيل المحرك الذي يفتقر إلى الحماية الكافية من التآكل.

لإصلاح المشكلة، سيقوم الوكلاء بفحص سلك التوصيل بحثًا عن أي تلف وإصلاحه عند الحاجة. سيتم أيضًا نقل مشبك خرطوم سائل التبريد، وإضافة غلاف واقي إلى سلك التوصيل.

يشمل الاستدعاء الثاني 45 شاحنة رينجرز من طراز 2025. تحتوي الشاحنات على لوحة عدادات "غير مُهيأة بشكل صحيح"، مما يمنع "العديد" من مصابيح التحذير والعدادات من العرض بشكل صحيح. ويشمل ذلك مؤشر الوقود، ونظام تحذير الاصطدام الأمامي، وعددًا من الأجهزة الأخرى.

علمت فورد بستة مطالبات ضمان تتعلق بهذه المشكلة، وسيتم نصح العملاء بأخذ شاحناتهم إلى الوكالة لضبط لوحة العدادات.

الاستدعاء الثالث والأخير يشمل ثماني سيارات لينكولن نافيجيتور موديل 2022. وتعاني هذه السيارات من تكرار الاستدعاء، إذ ربما لم يتم تثبيت البرنامج الصحيح عليها في حملة سابقة. ونتيجةً لذلك، قد تستمر المشكلة الأصلية وتتسبب في فقدان مصابيح التشغيل النهارية ومصابيح الإشارة الجانبية.

أرجعت فورد المشكلة إلى أداة لم تُحمّل البرنامج الصحيح إلى السيارة. ولمعالجة هذه المشكلة، سيتم توجيه مالكي سيارات الدفع الرباعي الفاخرة إلى وكيل معتمد لتحديث برنامج وحدة التحكم في المصابيح الأمامية.