فورمولا1: الاتحاد الدولي للسيارات يرفض احتجاج مرسيدس ضد فوز فيرستابن

رفض الاتحاد الدولي للسيارات FIA احتجاج مرسيدس على النهاية المثيرة للجدل لموسم 2021 F1 في جائزة أبو ظبي الكبرى.

وأفاد موقع "gpfans" البريطاني أن فريق مرسيدس قدم احتجاجين، كان الأول يهدف إلى انتهاك المادة 48.8 من اللوائح الرياضية F1 الخاصة بالاتحاد الدولي للسيارات من قبل Max Verstappen لتجاوز لويس هاميلتون في ظل ظروف سيارة الأمان التي تم رفضها بالفعل.

وتم أيضًا رفض الاحتجاج على خرق المادة 48.12، التي اقترحت أنه كان ينبغي تمديد فترة سيارة الأمان بفارق لفة، وبالتالي نهاية السباق، بعد منح السيارات الفرصة لترك نفسها في اللفة قبل الأخيرة.

وهذا يعني أن Max Verstappen قد تم تأكيده باعتباره بطل العالم في F1.

وتشير اللائحة المعنية إلى أن سيارة الأمان يجب أن تظل على المسار الصحيح للفة بعد فتح السيارات في سباق محايد.

وفاز فيرستابن بالبطولة في نهاية المطاف بعد أن تجاوز هاميلتون خلال اللفة النهائية للسباق بينما يمكن سماع رئيس فريق مرسيدس توتو وولف وهو يستجوب قرار مدير السباق مايكل ماسي.

وتورط مرسيدس QC في الإجراءات مع Red Bull مما يشير إلى أن الفريق "أصيب بخيبة أمل" من الاحتجاج.

وأشار تقرير من جلسة الاستماع إلى دفاع ريد بول ، قائلاً: "جادل ريد بول بأن - " أي "لا يعني" الكل ".

• " تنص المادة 48.13 من اللوائح الرياضية على أن رسالة" سيارة الأمان في هذه اللفة "هي إشارة إلى أنها ستدخل ممر الحفرة في نهاية تلك الدورة.
•  وبالتالي فإن المادة 48-13" تلغي "المادة 48-12.
•  أن المادة 15.3 تمنح مدير السباق" السلطة الغالبة "على" استخدام سيارة الأمان ".
• أنه حتى لو كل السيارات التي تم تداخلها (8 في المجموع ، سُمح لـ 5 منها بتجاوز سيارة الأمان) ، فلن يغير ذلك نتيجة السباق."

وجاء في قرار الوكلاء في التقرير ما يلي: "يعتبر المضيفون أن الاحتجاج مقبول، وبعد النظر في البيانات المختلفة التي أدلى بها الطرفان، يحدد الحكام ما يلي:" تسمح هذه المادة 15.3 لمدير السباق بالتحكم في استخدام سيارة الأمان ، والتي تتضمن في تصميمنا نشرها وسحبها.

وعلى الرغم من أن المادة 48.12 ربما لم يتم تطبيقها بالكامل ، فيما يتعلق بعودة سيارة الأمان إلى الحفر في نهاية اللفة التالية ، تلغي المادة 48.13 ذلك وبمجرد ظهور رسالة" سيارة الأمان في هذه اللفة "، إلزامي لسحب سيارة الأمان في نهاية تلك اللفة.

"هذا على الرغم من طلب مرسيدس بأن يقوم المضيفون بإصلاح الأمر عن طريق تعديل التصنيف ليعكس المواقف في نهاية اللفة قبل الأخيرة ، فهذه خطوة يعتقد الحكام أنها تقصر السباق بشكل فعال بأثر رجعي ، وبالتالي فهي غير مناسبة."

وتناقش مرسيدس ما إذا كانت ستبدأ أي إجراءات أخرى بالنظر إلى نتائج جلسة الاستماع.