فورمولا1: بوتاس ينتزع مركز الانطلاق الأول من هاميلتون في الذكرى الـ70

  • تاريخ النشر: الأحد، 09 أغسطس 2020
فورمولا1: بوتاس ينتزع مركز الانطلاق الأول من هاميلتون في الذكرى الـ70
مقالات ذات صلة
فورمولا1: هاميلتون يتمنى الأفضل لفيتيل في 2021
’أوتوموبيلي لامبورغيني‘ تقدّم Urus Graphite Capsule المتميّزة بأناقتها
كيا سيراتو فيس ليفت 2022 في تصميم تخيلي بعدة ألوان

تمكن الفنلندي فالتيري بوتاس سائق مرسيدس من خطف مركز الانطلاق الأول في اللفة الأخيرة في القسم الثالث من التجارب التأهيلية على حساب زميله لويس هاميلتون في سباق جائزة الذكرى الـ70 لانطلاقة فورمولا1 في بريطانيا.

ويقام السباق على حلبة سيلفرستون في بريطانيا للأسبوع الثاني على التوالي، والذي شهد حسم بوتاس لمركز الانطلاق الأول للمرة الـ13 في مسيرته.

بوتاس فاجأ الجميع

وبرغم توقعات الخبراء بأن يسيطر هاميلتون على التجارب التأهيلية كما الحال في السباقات الثلاثة السابقة وخاصة الأسبوع الماضي على الحلبة ذاتها فإن بوتاس تمكن من فرض نفسه كأول المنطلقين على شبكة الانطلاق في سباق الأحد.

وحسم بوتاس مركز الانطلاق الأول بتسجيله لأسرع زمن والذي بلغ 1:25:145 دقيقة، بفارق 0.063 ثانية عن هاميلتون زميله في الفريق.

وحقق كل من بوتاس وهاميلتون أسرع الأزمنة خلال التجارب التأهيلية على الإطارات المتوسطة فيما احتل نيكو هولكينبرغ من فريق ريسينغ بوينت المركز الثالث على الإطارات اللينة.

وحل ماكس فيرشتابن سائق ريد بُل في المركز الرابع متفوقاً على دانيال ريكاردو سائق رينو ولانس سترول سائق ريسينغ بوينت.

وجاء ترتيب المراكز من السابع إلى العاشر على الترتيب على النحو التالي، بيير غاسلي، شارل لوكلير،ألكسندر ألبن، لاندو نوريس.

التجارب الثانية كانت لمصلحة هاميلتون

يذكر أن هاميلتون سائق مرسيدس تفوق على بوتاس في التجارب الحرة الثانية من جائزة بريطانيا الكبرى في حلبة سيلفرستون في الذكرى الـ70 لانطلاقة بطولات فورمولا1.

وشهدت التجارب الحرة الثانية من سباق بريطانيا الذي يوافق الذكرى الـ70 لانطلاقة فورمولا1 تعطل محرك سيارة سبيستيان فيتيل سائق فريق فيراري.

وتنوعت الإطارات ما بين متوسطة وصلبة على أرض الحلبة خلال اللفات الأولى من عمر التجارب، فيما انطلق هاميلتون بالإطارات الناعمة في البداية قبل أن يعود لاستبدالها بالإطارات المتوسطة.

لكنّ هاميلتون اتّبع مقاربة معاكسة لزميله بوتاس ودخل إلى الحلبة على إطارات "سوفت" في البداية قبل أن يعود لاحقًا على إطارات "ميديوم".

وعانى الكثير من السائقين من اهتزازت في الإطارات خلال اللفات وهو ما أقر به مهندس سيارة شارل لوكلير سائق فيراري ولكنه طمأن الجميع بأنها ليست خطيرة بحسب البيانات الواردة من السيارات.

تفوق هاميلتون بالإطار الأبطأ

وتألق هاميلتون بشكل واضح رغم اعتمادة على الإطارات الصلبة والتي تعد الأبطأ مقارنة بالمتوسطة والناعمة وسجل زمن قدره 1:25:606 دقيقة ليخطف صدارة التجارب الحرة الثانية بفارق 0.176 ثانية عن بوتاس زميله في مرسيدس.

فيما حل دانيال ريكاردو سائق رينو في المركز الثالث ولكنه ابتعد بثمانية أعشار كاملة عن هاميلتون المتصدر وهو رقم كبير في عالم فورمولا1.

فيما جاء ماكس فيرشتابن سائق ريد بُل في المركز الرابع متقدماً على لانس سترول سائق ريسينغ بوينت.

وجاء لوكلير سائق فيراري في المركز السابع، فيما عانى زميله فيتيل من مشاكل المحرك لينهي التجارب الحرة الثانية في المركز الـ14 بفارق ثانية ونصف عن هاميلتون.

ويشير فريق فيراري إلى وجود عطل كبير في القسم الخلفي من سيارة فيتيل وهو ما جعل السوائل تتسرب من وحدة الطاقة بشكل كثيف على مسار الحلبة.

وبسبب سوائل سيارة فيتيل قررت إدارة السباق الدفع بسيارة الأمان على أرض الحلبة بشكل مؤقت حتى تضمن سلامة جميع السائقين.

يذكر أن هاميلتون تمكن من الفوز بسباق جائزة بريطانيا الكبرى في الأسبوع الماضي ويأمل في تكرار إنجازه ليحقق اللقب للمرة الثامنة ويوسع رقمه القياسي في حلبته المفضلة.