لادا أزيموت: سيارة رياضية جديدة تلفت الأنظار

تُعاني روسيا حاليًا من الحرب الدائرة في أوكرانيا والعقوبات الدولية الناجمة عنها، إلا أن ذلك لم يمنع شركة أفتوفاز المحلية لصناعة السيارات من الكشف عن أول سيارة لادا كروس أوفر جديدة منذ ما يقرب من ثلاثة عقود.

بدلًا من تسليم الجيل الجديد الذي طال انتظاره من نيفا للمشترين الروس، طرحت الشركة سيارة أزيموت، وهي سيارة دفع رباعي بخمسة أبواب بتصميم أنيق، يُمكن اعتبارها بسهولة سيارة داسيا جديدة.

من المقرر إطلاقها في عام 2026، ويُقال إن هذا الطراز الجديد صُمم وطُوّر وأُنتج بالكامل في روسيا - لأن التعاون الدولي مُعقّد بعض الشيء في الوقت الحالي.

تبدو سيارة أزيموت عصرية بشكل مدهش بالنسبة لسيارة لادا، ويمكنها منافسة داسيا داستر وبيغستر بسهولة. تتميز مقدمتها المستقيمة بجزء أمامي قصير بنمط X المميز لطرازات لادا الأخرى، بينما تندمج مصابيحها الأمامية LED الحادة بسلاسة مع الشبك الأمامي وفتحات مداخل الهواء للمصد.

من الجانب، ستلاحظ تجاعيد حادة على الرفارف، وعجلات معدنية قياس 18 بوصة، وطلاءً ثنائي اللون مع كسوة بلاستيكية أنيقة. بالانتقال إلى الخلف، نجد شريط إضاءة LED بعرض كامل بين المصابيح الخلفية، وتطعيمات من الألومنيوم على المصد الخلفي مع منافذ زخرفية.

من الداخل، تبدو لوحة القيادة مألوفة بعض الشيء، لكنها غير مُلهمة. تتألف قمرة القيادة الرقمية من لوحة عدادات وشاشة لمس قياس 10 بوصات لنظام المعلومات والترفيه، مزودة بنظام ملاحة مدمج ومساعد افتراضي. طُوّرت منصة البرمجيات بالتعاون مع شركة Sber الروسية وشركة Navio التقنية.

بالإضافة إلى الشاشتين، تشمل الميزات القياسية ستة مكبرات صوت، وكاميرا للرؤية الخلفية، وميزة الدخول بدون مفتاح.

ولمن يرغب في دفع مبلغ إضافي، تتوفر ترقيات اختيارية مثل الشحن اللاسلكي، وسقف بانورامي، ومكيف هواء ثنائي المناطق، ونوافذ جانبية مدفأة، وباب خلفي كهربائي، وكاميرا بزاوية 360 درجة.

كما أضافت لادا العديد من حجرات التخزين في جميع أنحاء المقصورة، بالإضافة إلى تعديلات كهربائية لعجلة القيادة والمقاعد الأمامية. علاوة على ذلك، تُظهر الصورة الفردية للمقصورة الداخلية قرصًا دوارًا في الكونسول الوسطي لاختيار أوضاع القيادة المختلفة.ط

عند إطلاقها، ستُزوّد ​​أزيموت بمحركات بنزين حصرية، دون أي كهرباء. ستتوفر بمحرك سعة 1.6 لتر بسحب طبيعي بقوة 120 حصانًا، بالإضافة إلى محرك سعة 1.8 لتر بقوة 132 حصانًا.

وسيقترن هذان المحركان إما بناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة متغير باستمرار (CVT). وإذا كنت ترغب في محرك أقوى، فإن لادا تعد بتوفير خيار توربو بقوة 150 حصانًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي.

بُنيت هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات على نسخة مُعدّلة من منصة فيستا المُتاحة منذ عام ٢٠١٥، مع تحديثات في عام ٢٠٢٢. حصلت المنصة على نظام تعليق خلفي جديد وخلوص أرضي يبلغ ٢٠٨ ملم (٨.٢ بوصة)، وهو ارتفاع كبير جدًا بمعايير سيارات الكروس أوفر. استغرق التطوير ثلاث سنوات، وشمل ما يقرب من ١٠٠٠ مُكوّن جديد أو مُعدّل في الهيكل والداخلية والشاسيه.

من المقرر أن يبدأ إنتاج أزيموت في عام ٢٠٢٦ في مصنع تولياتي، ولكن نظرًا للحرب الدائرة والعقوبات الدولية، من غير المرجح أن نرى هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات خارج روسيا قريبًا.

أما بالنسبة للسعر، فتقدر وسائل الإعلام الروسية أن يتراوح سعرها الابتدائي بين ٢.٥ و٣ ملايين روبل (ما بين ٣١,٩٠٠ و٣٨,٣٠٠ دولار أمريكي)، مما يجعلها أغلى سيارة في تشكيلة لادا الحالية.