روسيا: توقف إنتاج سيارات لادا بسبب العقوبات

مع امتداد غزو أوكرانيا إلى ما بعد أسبوعين، تتصاعد العقوبات ببطء وتعلق الشركات في جميع أنحاء العالم عملياتها التجارية في روسيا. 

كما أن العمليات المحلية هناك تشعر بالحرارة أيضًا، حيث اضطرت لادا إلى وقف الإنتاج، وفقًا لصحيفة وول ستريت جورنال.

لادا مملوكة لشركة AvtoVAZ، بعد أن تم تأسيسها في عام 1966 كواحدة من شركات صناعة السيارات الأساسية في ما كان يُعرف آنذاك بالاتحاد السوفيتي.

كانت مصانع الشركة ذات يوم مكتفية ذاتيا إلى حد كبير خلال أيام ما يسمى بالستار الحديدي. 

بعد تفكك الاتحاد السوفيتي وانفتاح التجارة مع روسيا، أصبحت شركة رينو الفرنسية لصناعة السيارات في النهاية تمتلك حصة مسيطرة تبلغ 67.61٪ في الشركة في عام 2007.

هذه الروابط الدولية هي التي لعبت دورًا في التوقف في مصانع لادا الروسية.

يعتمد مصنعها الضخم في Togliatti على ضفاف نهر الفولغا على مصانع Renault في رومانيا للتزويد، ويأتي أكثر من 20 ٪ من أجزائه، بما في ذلك الموصلات والمكونات الإلكترونية الأخرى، من خارج حدود روسيا. 

توقف مصنع الشركة في إيجيفسك أيضًا بسبب الأزمة، وتوقف الإنتاج الأولي في 5 مارس، مع توقف آخر من 9 مارس إلى 11 مارس.

كثيرًا ما يُقال إن التجارة الدولية ستجعل مثل هذه الحروب غير واردة في العصر الحديث؛ هناك تأكيد أكثر واقعية وهو أنه يجعل الحفاظ عليها أكثر صعوبة على المدى الطويل. 

ويمكن أن تواجه الاقتصادات المترابطة صداعًا كبيرًا عندما يمنع القتال والعقوبات استيراد الموارد الحيوية للحفاظ على تغذية المواطنين وتشغيل المصانع.

ونُقل عن عضو سابق في مجلس إدارة AvtoVAZ قوله إنه "إذا توقفت التجارة، ستتوقف AvtoVAZ"، مشيرًا إلى اعتماد الشركة على الأجزاء الخارجية. 

ووفقًا للمصدر، فإن تحويل الشركة للعودة إلى العمل دون دعم من رينو سيستغرق شهورًا أو سنوات.

وسيظل عمال مصنع لادا يتلقون رواتبهم أثناء الإغلاق، وسيحصلون على دخل جزئي إذا كانوا غير مستعدين لقضاء أيام عطلة، وفقًا لمتحدث باسم الشركة.

وسيستمر أولئك الذين يعملون في أدوار قطع الغيار أو التوزيع أو خدمة العملاء كالمعتاد، ومع ذلك، فإن وظائفهم أقل اعتمادًا على الوضع الدولي.

وتأمل الشركة في استعادة العمليات في مصانعها في Togliatti و Izhevsk المعطلة في أقرب وقت ممكن.