نيسان توقف إنتاج داتسون في الهند

في مارس 2013، أعادت نيسان إحياء علامة داتسون التجارية بعد ما يقرب من ثلاثة عقود من توقفها الأصلي. 

أعيد إطلاق العلامة التجارية بمنتجات منخفضة التكلفة لأسواق مثل إندونيسيا ونيبال وجنوب إفريقيا والهند وروسيا.

ومع ذلك، في عام 2019، أعلنت نيسان أن شركة داتسون ستتوقف عن الإنتاج في روسيا وإندونيسيا، والآن حدث الشيء نفسه في سوق رئيسي آخر.

أعلنت شركة نيسان الهند الأسبوع الماضي أن شركة داتسون لن تنتج سيارات في الهند بعد الآن. 

تريد شركة صناعة السيارات اليابانية إعادة تخصيص الأموال من علامتها التجارية ذات الميزانية المحدودة إلى إستراتيجية الكهربة المستقبلية. 

أيضًا، تراجعت مبيعات سيارات داتسون في السنوات الأخيرة مع 6400 عملية تسليم فقط في عام 2021، بانخفاض أكثر من 90 في المائة في عام 2016 بعمليات تسليم بلغت 87300، وفقًا لتقرير آسيا نيكاي. 

في الهند، كان عام 2017 أفضل عام لشركة Datsun حيث استحوذت العلامة التجارية على ما يقرب من 75 في المائة من إجمالي مبيعات نيسان في البلاد، كل ذلك بفضل طراز Redi-Go الجديد آنذاك.

جاء في إعلان نيسان الرسمي: "توقف إنتاج Datsun Redi-Go في مصنع تشيناي، وستستمر مبيعات النموذج. يمكننا طمأنة جميع مالكي Datsun الحاليين والمستقبليين بأن إرضاء العملاء يظل أولويتنا، وسنواصل تقديم أعلى مستويات خدمة ما بعد البيع، وتوافر قطع الغيار، ودعم الضمان من شبكة الوكلاء الوطنية الخاصة بنا".

كانت الهند واحدة من أسواق الإطلاق لعلامة Datsun التجارية التي تم إحياؤها عندما أعيد تقديمها في عام 2013. 

وكان أول طراز تم إطلاقه هناك هو Go، والذي لم يكن جيدًا في السوق. 

تبعه الطراز Go + - وهو أيضًا لم يكن ناجحًا جدًا من حيث المبيعات - ثم جاءت السيارة Redi-Go، التي أثبتت أنها بائع قوي. 

في هذه الأثناء، في روسيا، كان لدى داتسون سيارة On-Do، والتي كانت في الأساس سيارة Lada Granta سيدان تم تجديدها وإعادة تصميمها قليلاً. 

تم إيقاف هذا النموذج في عام 2020 ولم يعد متاحًا.

لا توجد أي كلمة رسمية حول عمليات Datsun في جنوب إفريقيا، على الرغم من أن الموقع المحلي للعلامة التجارية لا يزال يذكر أن Go and Go + متاحان في الدولة. 

في الهند، سيبيع تجار نيسان ما تبقى من سيارات داتسون بتخفيضات كبيرة.