نيسان ستغلق 7 مصانع حول العالم هذا العام

كشفت شركة نيسان هذا الأسبوع عن خططها لتسريح حوالي 20 ألف موظف بحلول عام 2027، وهو رقم أكبر بكثير من التقديرات السابقة التي كانت تشير إلى 9 آلاف موظف فقط قبل بضعة أشهر. بالإضافة إلى ذلك، ستغلق الشركة سبعة مصانع حول العالم بحلول العام نفسه.

هذه التخفيضات القادمة، والتي تعتبر جزءًا مما وصفته الشركة المصنعة للسيارات صراحة بخطة إنعاش أطلقت عليها اسم Re:Nissan.

نيسان ستغلق 7 مصانع حول العالم هذا العام

أزمات تواجهها شركة نيسان جعلتها تقرر على إثرها إلى تقليل عدد مصانعها من 17 إلى 10 فقط. تمتلك نيسان حاليًا ثلاثة مصانع تجميع في الولايات المتحدة (توفر 16 ألف وظيفة في مجال التصنيع) ومصنعًا واحدًا في المكسيك.

وأعلنت نيسان عن تخصيص فريق عمل يضم حوالي 300 شخص للتركيز بشكل خاص على مبادرات خفض التكاليف كجزء من هذه الخطة.

نيسان تخفض التكاليف

تعتزم شركة نيسان خفض تكاليف الهندسة، وتقليل تعقيد قطع الغيار بنسبة 70%، وتبسيط استراتيجيتها الخاصة بمجموعة نقل الحركة، والتي ستتضمن إلغاء مصنع بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) كان من المخطط إنشاؤه في كيوشو، اليابان.

تقليل مدة تطوير المركبات

تخطط نيسان أيضًا لتقصير المدة الزمنية لتطوير المركبات من 37 شهرًا إلى 30 شهرًا، وبحلول عام 2035، تخطط الشركة المصنعة للسيارات للاعتماد على سبع منصات عالمية فقط، مقارنة بـ 13 منصة اليوم.

وقالت الشركة المصنعة للسيارات إنها ستتبع نهجًا خاصًا بكل سوق عندما يتعلق الأمر بالمناطق الحاسمة.

سبب أزمات نيسان الحالية

سيكون من السهل للغاية إلقاء اللوم على اضطرابات صناعة السيارات في فترة ما بعد الجائحة في تدهور نيسان.

لكن بعض جذور الأزمة الحالية للشركة ربما الأخطر في هذا القرن من المحتمل أن تنبع من استراتيجية الرئيس التنفيذي السابق كارلوس غصن التي كانت تركز على زيادة حجم المبيعات من خلال إعطاء الأولوية لبيع الطرازات ذات الأسعار المنخفضة، وقد أقر الرئيس والمدير التنفيذي الجديد لنيسان، إيفان إسبينوزا، بذلك.

تراجع زخم نيسان في السوق

شهد العقد والنصف الماضي تراجعًا في زخم نيسان في عدد من الأسواق الحاسمة، حيث تحركت الشركة المصنعة للسيارات ببطء للاستجابة للمنافسين الجدد في قطاعات جديدة.

كما تباطأت نيسان في الابتكار في مشهد سريع التغير، حتى في القطاعات التي كانت عمادها منذ التسعينيات.

تباطؤ نيسان الكهربائي

أهملت الشركة المصنعة للسيارات توسيع وتحديث عروضها من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات بعد إطلاق الجيل الأول من سيارة ليف حتى وقت قريب، مع الظهور المتأخر لسيارة أريا، على الرغم من أن نماذج السيارات الكهربائية لا تزال تمثل نسبة صغيرة نسبيًا من مبيعاتها.

كانت نيسان من الشركات الرائدة في مجال السيارات الكهربائية في بدايات هذا المجال، ولكنها لم تستطع تلبية احتياجات القطاعات التي استحوذت عليها تسلا بسرعة خلال السنوات القليلة الماضية، وتواجه نيسان الآن مهمة اللحاق بأكثر من عشر شركات تصنيع سيارات أخرى، بما في ذلك تسلا.