هيونداي وكيا وجينيسيس تعمل على تطوير المزيد من الموديلات في أوروبا

تخطط مجموعة هيونداي التي تتألف من العلامات التجارية الشهيرة الثلاث هيونداي وكيا وجينيسيس لتطوير طرازات إضافية في أوروبا للسوق الأوروبية.

يقود تيرون جونسون حالياً البحث والتطوير في جميع العلامات التجارية الثلاث لهيونداي، ففي عام 2021، كان فريق جونسون يطور ما لا يقل عن 30 مشروع، تضمنت هذه السيارات هيونداي كونا N وطراز i20 N وسيارة إلنتر Nوالمضي قدماً بهم في أوروبا.

ومن المقرر أن يقوم فريق البحث والتطوير لهيونداي في أوروبا بالعمل على تطوير المزيد من النماذج المخصصة لأوروبا وقيادة عملية تطوير لعدد من الطرازات العالمية.

أفاد تقرير لموقع أوتوكار أن الشركات عززت عدد قليل من مواقع الاختبار في جميع أنحاء أوروبا منذ أن تولى جونسون مهامه في عام 2018، وتستند جهود البحث والتطوير الآن من مسار اختبار أوبل السابق في دودنهوفن بألمانيا وتعمل مجموعة هيونداي على مضاعفة حجمها في موقع في نوربورغرينغ.

من أحدث الموديلات التي تم تطويرها في أوروبا للسوق الأوروبية كانت جينيسيس G70 Shooting Brake، في حين أنها لا تتوفر إلا مع الاختيار بين ثلاثة محركات بأربع أسطوانات وليس محرك V6 مزدوج التوربو المزدوج سعة 3.5 لتر.

الطراز قد تم استقباله جيداً وهو متوفر الآن أيضاً في أستراليا، في الواقع، تقول المجلة إن استقبال السيارة كان قوياً لدرجة أنه قد من المقرر أن يتم بيعها أيضاً في كوريا الجنوبية في المستقبل.

كما يتم تطوير عدد من الموديلات الجديدة من قبل الشركات المصنعة للسيارات الثلاث، ومن بين هذه السيارات هيونداي أيونيك 7 وكيا EV9 وجينيسيس GV90، وكلها من المتوقع أن تكون سيارات الدفع الرباعي ثلاثية الصفوف التي ستتبع خطى أيونيك 5 وكيا EV6 وجينيسيس GV60 الأصغر حجماً، والتي تشترك في نفس الأسس ولكنها تتبنى تصميماً خارجياً وداخلياً فريداً، تصميمات.

تم بالفعل معاينة أيونيك 7 وكيا EV9 من حيث المفهوم، ومن المتوقع أن تصل جميع السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية الثلاثة إلى السوق بحلول عام 2024.

بينما تعهد العديد من صانعي السيارات النشطين في أوروبا بإنهاء مبيعات السيارات المزودة بمحركات الاحتراق بحلول عام 2030، فإن هيونداي وكيا لن تفعل ذلك قبل عام 2035.

وهذا يمنح الأمل في أن المتحمسين لا يزال لديهم سنوات عديدة لشراء فتحة ساخنة مثل i20 المشاكس N أو i30 N. الأكثر نمواً.

لكن في النهاية كل هذا يتوقف على لوائح الانبعاثات حيث أن Euro 7 المستحق في غضون سنوات قليلة قد يدفع الشركات إلى التوقف عن عروض الأداء الخاصة بهم.