21 سيارة تخضع لاختبارات التسارع: ميتسوبيشي ميراج الأفضل

خضعت العديد من السيارات لاختبارات التسارع، وتسارع السيارة هو المعدل الذي تزداد به سرعة السيارة. ويتم قياسه بوحدات التسارع.

فكلما زاد التسارع زادت سرعة السيارة، لذا قام موقع كار آند درايفر الشهير باختبار العديد من السيارات ودفعها إلى أقصى حدودها لمعرفة أي منها الأفضل في الاستجابة.

وفي هذا التقرير نرصد لكم تفاصيل ذلك الاختبار الذي قام به الموقع الشهير.

تسارع السيارات

تقاس مقارنة نتائج اختبار التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة و5 إلى 60 ميلاً في الساعة الاستجابة، وتساعد النتائج في تفسير سبب شعور السيارة بأنها أسرع أو أبطأ مما هي عليه.

في مركز الاختبار تم دفع المركبات إلى أقصى حدودها منذ عام 1956، من أجل تقديم بيانات موضوعية لدعم الانطباعات الشخصية التي يشعر بها سائقو تلك السيارات عند اختبارها.

بلا شك أنك سمعت أوقات تسارع تبلغ 60 ميلاً في الساعة تستخدم لمناقشة ما إذا كانت السيارة تتفوق على منافسيها.

ومع ذلك، في حين أن الاندفاع إلى 60 ميلاً في الساعة يعد مقياسًا شائعًا، إلا أنه لا يوفر الصورة الكاملة.

غالبًا ما يتم الحصول على الإحصائيات التي يستخدمها المؤيدون المتحمسون لدعم ادعاءاتهم من سائقي الاختبار الذين يستخدمون تقنيات عدوانية ومسيئة لتسجيل رقم لن يحققه جو بلو أبدًا عند السباق من إشارة التوقف ضد أصدقائه.

فيديو: أقوى تسارعات السيارات في العالم! تحتاج إلى عداد سرعة آخر

كيفية اختبار تسارع السيارات

يقوم برنامج Car and Driver باختبار كل من بداية الوقوف والتدحرج للسيارة، ولهذا السبب قاموا بتطوير اختبار السرعة من 5 إلى 60 ميلاً في الساعة.

يتم تسجيل الأول، المنشور في النتائج على أنه وقت 60 ميلاً في الساعة، من قبل فريق الاختبار باستخدام إما التحكم في الإطلاق أو أفضل جهد للسائق، والذي يمكن أن يشمل عزم دوران الفرامل، أو تفريغ القابض عالي السرعة في الدقيقة، أو إطلاق القابض في ناقل الحركة اليدوي مركبات.

تتطلب هذه الأشواط مهارة ونقصًا في التعاطف الميكانيكي من قبل السائق تجاه السيارة التي يقودها؛ غالبًا ما يكون تكرارها، حتى لو أراد المالك ذلك، أمرًا صعبًا.

بداية تدحرج السيارة

تحدث بداية التدحرج عندما تكون السيارة في وضع الخمول في السرعة الأولى قبل أن يدوس سائق الاختبار على دواسة الوقود.

هذا الاختبار، المشار إليه في بيانات الاختبار بالوقت من 5 إلى 60 ميلاً في الساعة، هو أكثر تمثيلاً للتسارع في العالم الحقيقي - مثل الضغط على دواسة الوقود بالكامل عندما يتحول ضوء إشارة المرةر إلى اللون الأخضر - من اختبار 60 ميلاً في الساعة.

إن حقيقة أن السرعة من 5 إلى 60 ميلاً في الساعة تكون أبطأ عادةً تفسر سبب عدم شعور بعض السيارات بالسرعة في القيادة اليومية كما يوحي الرقم 60 ميلاً في الساعة المقتبس بشكل شائع.

تشير البيانات الواردة من لوحة القيادة التي تتراوح من 5 إلى 60 ميلاً في الساعة أيضًا إلى مدى استجابة مجموعة نقل الحركة لكل مركبة.

يشير الفارق الكبير بين سرعة السيارة 60 و5 إلى 60 ميلاً في الساعة إلى أن المحرك أقل استجابة — وهنا يظهر تأخر التوربو — في حين تشير دلتا أصغر إلى أن مجموعة نقل الحركة تتفاعل بشكل أسرع. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام هذا الاختلاف لحساب درجة "المرونة" في اختبارات المقارنة الخاصة بهم.

تفسير نتائج اختبار التسارع

هناك بعض الفروق الدقيقة في تفسير هذه النتائج، حيث إن المركبات ذات عزم الفرامل المحدود إلكترونيًا تميل إلى الأداء بشكل أفضل في مقياس الاستجابة هذا، في حين أن المركبات ذات التحكم الفعال أو العدواني في الإطلاق بشكل خاص يكون أداؤها أسوأ، حتى لو لم تكن الاستجابة الأساسية للمحرك مختلفة بشكل كبير.

ليس من المستغرب، بالنظر إلى أن المحركات الكهربائية تولد ذروة عزم الدوران عند 0 دورة في الدقيقة، فإن السيارات الكهربائية عادةً ما تؤدي أداءً جيدًا بشكل استثنائي من حيث الاستجابة، مع أوقات 60 و5 إلى 60 ميلاً في الساعة متطابقة تقريبًا.

خذ بعين الاعتبار سيارة تسلا موديل S Plaid على الرغم من التسلسل المتقن للتحكم في الإطلاق الذي يسمح لها بالوصول إلى سرعات مذهلة، فإن الجري من 5 إلى 60 ميلاً في الساعة يستغرق 0.2 ثانية فقط أطول من السباق بسرعة 60 ميلاً في الساعة بمساعدة التحكم في الإطلاق.

المحركات الأقل استجابة للتسارع

لقد تم فحص البيانات لتحديد المحركات الأقل والأكثر استجابة المتوفرة حاليًا؛ لقد استبعدنا كلاً من السيارات الكهربائية والهجينة، والتي تستفيد من عزم الدوران الفوري للمحركات الكهربائية.

• بورش 718 كايمان تي 2020 يدوي +2.0 ثانية: 0-60 ميل في الساعة في 4.4 ثانية، 5-60 ميل في الساعة في 6.4 ثانية.
• سيارة بي إم دبليو M235i xDrive جران كوبية موديل 2020 +1.8 ثانية، 0-60 ميل في الساعة في 4.2 ثانية، 5-60 ميل في الساعة في 6.0 ثانية.
• 2018 لاند روفر رينج روفر فيلار P250 SE +1.8 ثانية، 0-60 ميل في الساعة في 7.3 ثانية، 5-60 ميل في الساعة في 9.1 ثانية.
• 2021 فورد برونكو أوتر بانكس رباعية الأبواب +1.7 ثانية، 0-60 ميل في الساعة في 6.5 ثانية، 5-60 ميل في الساعة في 8.2 ثانية.
• 2024 بورش كايين كوبيه توربو جي تي +1.7 ثانية، 0-60 ميل في الساعة في 2.8 ثانية، 5-60 ميل في الساعة في 4.5 ثانية.

محركات الشاحن التوربيني أقل استجابة

وفقًا لكار أند درايفر ليس من المستغرب أن تكون المحركات الأقل استجابة جميعها مزودة بشاحن توربيني. كانت سيارة بورش 718 كايمان تي، المزودة بمحرك توربو عالي الدفع سعة 2.0 لتر، هي الأسوأ أداء.

وصل طراز 2020 المجهز يدويًا الذي تم اختباره إلى 60 ميلاً في الساعة في 4.4 ثانية ولكنه كان أبطأ بثانيتين على مسافة 5 إلى 60 ميلاً في الساعة.

وشملت المحركات البطيئة الأخرى سيارة بي إم دبليو M235i xDrive Gran Coupe لعام 2020 وسيارة لاند روفر رينج روفر فيلار P250 SE لعام 2018، وكلاهما كان بفارق 1.8 ثانية بين تسارع 60 و5 إلى 60 ميلاً في الساعة.

لا تقتصر الاستجابة البطيئة على المركبات البطيئة، استغرقت سيارة فورد برونكو أوتر بانكس 2021 ذات الأربعة أبواب 8.2 ثانية لتتسارع من 5 إلى 60 ميلاً في الساعة، مما يقلل 1.7 ثانية من وقت 60 ميلاً في الساعة.

ومع ذلك، شهدت سيارة بورش كايين كوبيه توربو جي تي 2024 نفس الاختلاف، حيث استغرقت 4.5 ثانية للتسارع من 5 إلى 60 ميلاً في الساعة مقارنة بسيارتها الباليستية البالغة 2.8 ثانية.

المحركات الأكثر استجابة للتسارع

• 2017 ميتسوبيشي ميراج جي 4 -0.1 ثانية، 0-60 ميل في الساعة في 12.8 ثانية، 5-60 ميل في الساعة في 12.7 ثانية.
• هوندا أوديسي إيليت 2018 -0.1 ثانية، 0-60 ميل في الساعة في 6.7 ثانية، 5-60 ميل في الساعة في 6.6 ثانية.
• شيفروليه بليزر RS AWD موديل 2023 لا يوجد فرق، 0-60 ميل في الساعة في 6.6 ثانية، 5-60 ميل في الساعة في 6.6 ثانية.
• هوندا بايلوت تريل سبورت 2023 لا يوجد فرق، 0-60 ميل في الساعة في 6.9 ثانية، 5-60 ميل في الساعة في 6.9 ثانية.
• كيا تيلورايد SX AWD موديل 2020 لا يوجد فرق، 0-60 ميل في الساعة في 7.1 ثانية، 5-60 ميل في الساعة في 7.1 ثانية.
• نيسان فيرسا 2020 SR لا يوجد فرق، 0-60 ميل في الساعة في 10.3 ثانية، 5-60 ميل في الساعة في 10.3 ثانية.

الفرق بين السرعة والتسارع

إن المحركات الأكثر استجابة التي تم اختبارها ليست بالضرورة هي الأسرع. تحتل سيارة ميتسوبيشي ميراج G4 لعام 2017 المركز الأول، حيث وصلت إلى سرعة 60 ميلاً في الساعة في 12.8 ثانية ولكنها أسرع بمقدار 0.1 ثانية في اختبار السرعات من 5 إلى 60 ميلاً في الساعة.

تم تطبيق نفس هذه الطريقة على سيارة هوندا أوديسي إيليت 2018، والتي أكملت التسارع من 5 إلى 60 ميلاً في الساعة في 6.6 ثانية.

تكتمل القائمة الأكثر استجابة بأربع سيارات حققت أوقاتًا متطابقة تبلغ 60 و5 إلى 60 ميلاً في الساعة: شيفروليه بليزر RS AWD لعام 2023، وهوندا بايلوت تريل سبورت 2023، وكيا تيلورايد SX AWD لعام 2020، ونيسان فيرسا SR لعام 2020. .

محركات توربينية الأكثر استجابة للتسارع

هيونداي سوناتا إن لاين 2021 +0.2 ثانية، 0-60 ميل في الساعة في 5.0 ثانية، 5-60 ميل في الساعة في 5.2 ثانية.

مازدا CX-90 بريميوم بلس 2024 +0.2 ثانية، 0-60 ميل في الساعة في 6.3 ثانية، 5-60 ميل في الساعة في 6.5 ثانية.

فولكس فاجن جولف جي تي آي SE 2022 +0.3 ثانية، 0-60 ميل في الساعة في 5.5 ثانية، 5-60 ميل في الساعة في 5.8 ثانية.

2023 سوبارو ليجاسي سبورت +0.3 ثانية، 0-60 ميل في الساعة في 5.7 ثانية، 5-60 ميل في الساعة في 6.0 ثانية.

سوبارو أوتباك تورينغ XT موديل 2020 +0.3 ثانية، 0-60 ميل في الساعة في 6.3 ثانية، 5-60 ميل في الساعة في 6.6 ثانية.

2019 إنفينيتي QX50 الدفع الرباعي +0.3 ثانية، 0-60 ميل في الساعة في 6.7 ثانية، 5-60 ميل في الساعة في 7.0 ثانية.

2024 كاديلاك XT4 Sport AWD +0.3 ثانية، 0-60 ميل في الساعة في 7.0 ثانية، 5-60 ميل في الساعة في 7.3 ثانية.

أودي Q5 سبورتباك 2021 +0.3 ثانية، 0-60 ميل في الساعة في 6.1 ثانية، 5-60 ميل في الساعة في 6.4 ثانية.

2021 فورد إيدج ST-لاين +0.3 ثانية، 0-60 ميل في الساعة في 6.6 ثانية، 5-60 ميل في الساعة في 6.9 ثانية.

هيونداي سوناتا SEL بلس 2023 +0.3 ثانية، 0-60 ميل في الساعة في 7.1 ثانية، 5-60 ميل في الساعة في 7.4 ثانية.

المحركات ذات السحب الطبيعي أفضل في التسارع

من المحتمل أنك لاحظت أن جميع المركبات الموجودة في القائمة الأكثر استجابة تعمل بسحب الهواء بشكل طبيعي، لذلك بحثنا في المحركات ذات الشاحن التوربيني الأكثر استجابة.

وكان الفائز هو سيارة هيونداي سوناتا N-Line موديل 2021 بمحرك توربو سعة 2.5 لتر وأربعة أسطوانات.

استغرق الأمر 5.2 ثانية للانتقال من 5 إلى 60 ميلاً في الساعة، وهو أبطأ بمقدار 0.2 ثانية فقط من سرعة 60 ميلاً في الساعة.

أما سيارة مازدا CX-90 Premium Plus موديل 2024، التي تحتوي على محرك توربو سداسي الأسطوانات سعة 3.3 لتر ونظام هجين بقوة 48 فولت، فقد كان لديها فارق 0.2 ثانية بين الرقمين.

سجلت أفضل المحركات التوربينية الأخرى الأكثر استجابة وقتًا يتراوح من 5 إلى 60 ميلاً في الساعة وهو أبطأ بمقدار 0.3 ثانية من وقت 60 ميلاً في الساعة.

وشمل ذلك سيارة فولكس فاجن جولف جي تي آي 2022، وسوبارو ليجاسي سبورت 2023، وسوبارو أوتباك تورينج إكس تي 2020، وإنفينيتي QX50 2019.

وكانت هناك أيضًا سيارة كاديلاك XT4 Sport AWD 2024، وأودي Q5 سبورت باك 2021، وفورد إيدج ST-Line 2021، وهيونداي سوناتا SEL Plus 2023 بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر.

تطور المحركات ذات الشاحن التوربيني

لقد قطعت المحركات ذات الشاحن التوربيني شوطًا طويلًا منذ السبعينيات والثمانينيات من القرن الماضي، عندما سمحت أول سيارة بورش 911 توربو وأودي كواترو للسائقين بالعد إلى أربعة قبل توفير مجموعة كبيرة من عزم الدوران.

ومع ذلك، انتشرت الشواحن التوربينية في جميع أنحاء تشكيلات شركات صناعة السيارات نظرًا لقدرتها على إضافة الطاقة مع الحفاظ على كفاءة استهلاك الوقود أو تحسينها، وتظهر هذه البيانات أن المحركات التوربينية الحديثة لا تزال أقل استجابة بشكل ملحوظ من المحركات غير المعززة.

يمكن أن يفسر ذلك سبب تفوق سيارة سوبارو ليجاسي سبورت الخاصة بصديقك على سيارة وبورش كايمان تي ذات ناقل الحركة في سباق السحب.