5 خطوات تطيل عمر قابض السيارة

قابض السيارة أو المعشق أو الكلتش مكون هام في سيارتك يتوقف عمره على كيفية قيادتك لسيارتك. وبالنظر إلى تكلفة الاستبدال المرتفعة، قد ترغب في تعديل عادات القيادة الخاصة بك لإطالة عمر القابض وجعله يدوم لفترة أطول بأقل إصلاحات مكلفة.

فالقابض جزء هام في السيارة من خلاله يمكنك تغيير التروس وضبط سرعة سيارتك بفضل القابض المسؤول عن نقل قوة المحرك إلى العجلات.

إذا كانت لديك عادات جيدة في القيادة وصيانة المركبات، فيمكنك الاعتناء بها بسهولة إلى حد ما.

نظرًا لأنه جهاز ميكانيكي في نهاية المطاف، فإن فهم كيفية عمله سيساعدك على الحفاظ عليه في حالة مثالية والتأكد من أن السيارة تبدو جيدة تمامًا.

لقد قمنا بتجميع قائمة من الخطوات السهلة التي يمكنك اتخاذها لإطالة عمر القابض الخاص بك والحفاظ عليه يعمل بأعلى كفاءة لفترة طويلة.

ماذا يعني القابض؟

هو مكون ميكانيكي أساسي في السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي، يُستخدم لنقل عزم الدوران من المحرك إلى صندوق التروس، كما يسمح بفصل المحرك عن صندوق التروس عند تغيير السرعة.

ما هي فائدة الكلتش في السيارة؟

للقابض أو الكلتش أو أيًا كانت التسمية التي تطلقها على هذا الجزء الحيوي في السيارة فإن له عدة وظائف وهي:

• تسهيل تغيير السرعة: عند الضغط على دواسة القابض، يتم فصل المحرك عن صندوق التروس، مما يسمح بتغيير التروس بسلاسة دون حدوث أي طحن أو تلف في التروس.
• انطلاق السيارة بسلاسة: عند بدء تشغيل السيارة، يُستخدم القابض للتحكم في سرعة توصيل عزم الدوران من المحرك إلى العجلات، مما يمنع حدوث هزات أو صدمات مفاجئة.
• إيقاف السيارة دون إيقاف المحرك: عند التوقف عند إشارة ضوئية أو في ازدحام المرور، يُمكن استخدام القابض لفصل المحرك عن العجلات دون الحاجة إلى إيقاف تشغيله.

ما هي مكونات القابض؟

يتكون القابض من عدة أجزاء وهي:

• قرص القابض: هو قرص معدني مغطى ببطانة احتكاكية. يتم ضغط هذا القرص على صفيحة الضغط لنقل عزم الدوران من المحرك إلى صندوق التروس.
• صفيحة الضغط: هي صفيحة معدنية متصلة بغطاء القابض. تضغط هذه الصفيحة على قرص القابض لنقل عزم الدوران.
• غطاء القابض: هو غطاء معدني يضم جميع مكونات القابض. يُمكن ربطه بدواسة القابض باستخدام ذراع القابض.
• دواسة القابض: هي الدواسة التي يتم الضغط عليها لتشغيل القابض.
• ذراع القابض: هو ذراع يربط دواسة القابض بغطاء القابض.
• محمل القابض: هو محمل يُستخدم لتسهيل حركة ذراع القابض.

فيديو: تعلم كيفية قيادة سيارة بصندوق سرعات يدوي بشكل بسيط وسهل

كيف تطيل عمر قابض السيارة؟

هناك عدد من الخطوات التي يجب القيام بها من أجل الحفاظ على القابض في حالته وإطالة عمره.

1. تجنب إبقاء دواسة القابض مضغوطة

القابض مصمم للعمل إما متصلًا تمامًا أو مفصولاً تمامًا. يجب تجنب إبقاء دواسة القابض مضغوطة قليلاً (وهي حالة تعرف باسم "فرك القابض").

قد تكون هناك حالات تفرض عليك القيام ببعض فرك القابض، خاصة عند البدء في التحرك من التوقف، ولكن في جميع الحالات الأخرى، يجب تجنب ذلك.

يؤدي فرك القابض إلى تقليل كفاءة القابض عن طريق إهلاكه، وسرعان ما ستواجه جميع أنواع المشاكل مثل تعشيق خاطئ للجير وتغيير صعب في التروس وفقدان للطاقة والكثير من الضوضاء ومشاكل السخونة.

2. زيادة السرعة والقابض متصل

هناك عادة أخرى شائعة جدًا ولكنها ضارة للغاية يمارسها معظم السائقين وهي رفع دورات المحرك (عزم الدوران)  عندما يكون القابض لا يزال متصلاً.

يدور محرك السيارة بشكل أسرع بكثير عندما يكون القابض متصلاً، ويمكن أن تكون دورات المحرك العالية التي يتم مواجهتها في مثل هذه الحالات ضارة بالقابض.

قم بتوقيت تبديل التروس والتسارع بطريقة تمنع ارتفاع دورات المحرك بشكل مفاجئ، بحيث تتم العملية برمتها بسلاسة.

كذلك يقدم بعض السائقين عن عمد على رفع دورات المحرك مع الضغط على القابض لإحداث ضوضاء و "الشعور بقوة" سيارتهم ولكن هذا يمكن أن يسبب ضررا.

أيضًا ، تذكر أن مجموعة القابض هي جزء غالي من السيارة وأنت تدمرها لمجرد بضع لحظات من المتعة.

3. تجنب القيادة العدوانية

القيادة العدوانية، خاصة عند الانطلاق من التوقف، تضع ضغطًا هائلاً على مكونات السيارة المختلفة، بما في ذلك القابض.

يُفترض أن يكون القابض متصلًا عندما يكون المحرك في عدد دورات الدقيقة الخاملة (عند التشغيل). كن دائمًا على دراية بالظروف المحيطة بك وابدأ في إبطاء السيارة قبل وقت مناسب من الضرورة التوقف تمامًا.

سيؤدي هذا إلى تجنب المواقف التي تضطر فيها إلى تحرير القابض بسرعة عند دورات محرك عالية مما قد يؤدي إلى انزلاق القابض وكذلك أضرار أكثر دائمة.

4. التعامل الخاطئ مع القابض عند صعود تل

يواجه السائق المبتدئ الذي يوضع في موقف صعود تل بدون أي معرفة مسبقة صعوبة في التعامل مع القابض بشكل صحيح، مما يؤدي حتما إلى فرك القابض.

إن فرك القابض عند صعود تل أكثر ضررًا بالقابض ويجب تجنبه بأي ثمن. يكمن الحل في استخدام فرامل اليد بدلاً من فرك القابض.

مرة أخرى، هذا ليس شيئًا طبيعيًا لمعظم الناس وبالتالي قد يكون من الصعب تنفيذه. ومع ذلك، فهو ليس فقط الطريقة الصحيحة من وجهة نظر عمر القابض ولكن أيضًا من وجهة نظر السلامة.

5. الانتباه لعلامات تلف القابض

انتبه جيدا لأي علامات تدل على أن القابض لا يعمل بالطريقة المثالية. أهم شيء يجب الانتباه إليه هو انزلاق القابض.

إذا كانت التروس تتعشق بسهولة كبيرة وعدد دورات المحرك يرتفع بشكل غير طبيعي فهذه علامة على انزلاق القابض. احترس أيضًا من الضوضاء أو رائحة الحريق. إذا شعرت أن هناك خطأ ما في القابض، فلا تستمر في قيادة سيارتك.

بدلاً من ذلك، افحصها بواسطة فني متخصص حتى يتم اتخاذ إجراءات التصحيح على الفور قبل تلف القابض بشكل لا يمكن إصلاحه.

اقرأ: أشياء لا يجب عليك فعلها مع السيارة ذات ناقل الحركة اليدوي

كيف أعرف أن الكلتش ضعيف؟

عندما يبدأ الكلتش في الضعف، تظهر مجموعة من الأعراض التي تنذر بوجود مشكلة تتطلب الإصلاح الفوري.

وإليك بعض علامات ضعف الكلتش في السيارة:

صعوبة تغيير التروس

قد تواجه صعوبة في تعشيق التروس، خاصة عند الانتقال من ترس إلى آخر مرتفع، كذلك عندما تشعر بأن هناك مقاومة غير طبيعية عند الضغط على دواسة الكلتش، بالإضافة إلى  سماع أصوات طحن أو خشخشة عند تغيير التروس.

انزلاق الكلتش

إذا شعرت بأن محرك السيارة يدور بشكل أسرع من المعتاد دون أن تتغير سرعة السيارة، فهذا علامة على انزلاق القابض، كذلك قد تفقد السيارة التسارع أو القوة عند الضغط على دواسة الوقود، وقد تصدر رائحة احتراق من الكلتش.

اهتزاز السيارة

اهتزاز السيارة بشكل ملحوظ عند بدء التشغيل أو تغيير التروس من علامات تلف القابض أو وجود مشكلة فيه، كذلك قد تشعر بِاهتزاز دواسة الكلتش عند الضغط عليها.

مشاكل في دواسة الكلتش

مثل صعوبة عند الضغط على الدواسة أو وجدت أنها مرتفعة بشكل غير طبيعي، كذلك قد تصدر دواسة الكلتش صوت صرير أو طقطقة عند الضغط عليها.

علامات أخرى

• قد تلاحظ تسرب زيت من الكلتش.
• قد تصدر أصوات غريبة من ناقل الحركة.

الحفاظ على القابض أمر هام للحفاظ على السيارة، لذلك اتبع النصائح السابقة حتى لا تواجه مشكلات عند القيادة.