7 أسباب شائعة لارتفاع درجة حرارة المحرك

يعتمد محرك سيارتك على نظام التبريد الخاص به للحفاظ على استقرار درجة حرارة التشغيل. ومع ذلك، قد تكون هناك أوقات يكون فيها نظام التبريد غير قادر على العمل كما ينبغي، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك.

يمكن أن تكون هذه مشكلة كبيرة لا تؤثر على أداء سيارتك فحسب، بل يمكن أن تسبب أيضاً أضراراً لا يمكن إصلاحها إذا لم تتم معالجتها على الفور.

7 أسباب شائعة لارتفاع درجة حرارة المحرك

باعتبارك مالك سيارة مسؤول، من المهم أن تفهم الأسباب الكامنة وراء ارتفاع درجة حرارة المحرك وإصلاحها.

 في هذا الدليل، سوف نستكشف الأسباب الشائعة لارتفاع درجة حرارة المحرك، والعلامات التي يجب الانتباه إليها.

في الوضع المثالي، يجب أن تعمل المحركات بين 195 درجة و220 درجة. يضمن نطاق درجة حرارة محرك السيارة العادي الأداء الأمثل والكفاءة، مما يسمح للمحرك بأداء أفضل حالاته.

ومع ذلك، يمكن أن يسخن محرك سيارتك بشكل زائد عند وجود مشاكل في مكونات المحرك أو نظام تبريد المحرك. هناك العديد من الأسباب التي قد تؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك عن المعدل الطبيعي.

1. ارتفاع درجة حرارة المحرك بسبب خلل في منظم الحرارة

يعمل منظم الحرارة كصمام ينظم تدفق سائل التبريد إلى المحرك. إذا حدث خلل في منظم الحرارة، فقد يؤدي ذلك إلى تقييد تدفق سائل التبريد، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة.

تشمل علامات وجود خلل في منظم الحرارة تسرب سائل التبريد والتقلبات المتكررة في درجات الحرارة.

إذا كان ضوء التحذير من درجة حرارة المحرك الخاص بك يضيء وينطفئ بشكل متكرر، فمن المستحسن التحقق من منظم الحرارة.

2.  وجود خلل في مروحة الرادياتير

تلعب مروحة الرادياتير دوراً حاسماً في تبريد سائل التبريد. إذا كانت مروحة الرادياتير معيبة، فإنها تفشل في تبديد الحرارة من المحرك، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة.

مثل وجود خلل في مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك، أو مشاكل في المحرك، أو الأسلاك التالفة، أو المصهر المفكوك. من الضروري معالجة هذه المشكلات على الفور لمنع ارتفاع درجة الحرارة.

@elgarageshow ♬ original sound - الجراج

3. اتساخ أو انسداد المبرد

يمكن أن يؤدي تراكم الصدأ في أنابيب الرادياتير إلى إعاقة تدفق سائل التبريد، مما يقلل من قدرته على تبديد الحرارة بشكل فعال.

بالإضافة إلى ذلك، عند انسداد الرادياتير بالأوساخ أو أوراق الشجر أو الحشرات، يتم منع تدفق الهواء، مما يعيق التبريد المناسب. تعد الصيانة الدورية للرادياتير أمراً ضرورياً لتجنب هذه المشكلات ومنع ارتفاع درجة حرارة المحرك.

4. ارتفاع درجة حرارة المحرك بسبب كسر مضخة الماء

مضخة الماء مسؤولة عن توزيع سائل التبريد عبر نظام التبريد لامتصاص الحرارة من المحرك. يمكن أن تؤدي مضخة الماء المكسورة إلى تعطيل تدفق سائل التبريد، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة.

تشمل المشكلات الشائعة في مضخة المياه المكره البالية أو الاتصال غير المحكم بين المكره وعمود المكره. يمكن أن يساعد الفحص والصيانة المنتظمة لمضخة المياه في منع ارتفاع درجة حرارة المحرك.

5. ارتفاع درجة حرارة المحرك بسبب تسرب حشية الرأس

تعمل حشية الرأس على إغلاق كتلة المحرك وتمنع اختلاط سائل التبريد وزيت المحرك. يمكن أن تؤدي حشية الرأس المتسربة إلى إدخال الغاز من الأسطوانة إلى نظام التبريد، مما يزيد الضغط ويدفع سائل التبريد إلى الخارج.

يؤدي استنفاد سائل التبريد في النهاية إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك. يعد الكشف الفوري وإصلاح حشية الرأس المتسربة أمراً ضرورياً لمنع المزيد من الضرر.

6. تسرب أو جفاف سائل تبريد الرادياتير

يعيق عدم كفاية سائل التبريد في الرادياتير قدرة نظام التبريد على تبديد الحرارة الزائدة من المحرك. يمكن أن يحدث تسرب سائل التبريد بسبب خلل في مضخة الماء، أو تسرب الرادياتير، أو الخراطيم التالفة، أو خلل في غطاء الرادياتير.

قد تشير مستويات سائل التبريد المنخفضة دون وجود تسربات مرئية إلى تبخر سائل التبريد الناتج عن تسرب حشية الرأس أو غطاء الرادياتير الخاطئ.

7. احتجاز الهواء في نظام التبريد

يمكن أن تتشكل فقاعات الهواء في نظام التبريد، مما يقلل من كفاءته في تنظيم درجة حرارة المحرك. يمكن أن يؤدي ملء الرادياتير بشكل غير كامل أو تدفق سائل التبريد بشكل غير مناسب إلى تكوين فقاعات الهواء.

تساهم مستويات سائل التبريد المنخفضة في تبخر الماء، مما يؤدي إلى تكوين فقاعات الهواء. يمكن أن يؤدي نزيف الرادياتير إلى التخلص من الهواء المحبوس واستعادة وظائف نظام التبريد.