أمريكا تستبدل الطيران الداخلي بحافلات كبيرة
بدأت شركات الطيران الأمريكية في التعاقد مع شركات حافلات لتشغيل رحلات على الأرض بين المدن المجاورة، ويقترح المؤيدون عدم تجاهل الحافلة بين المدن في المحادثة حول الحد من الاعتماد على السيارة والطائرة.
وأثارت شركة American Airlines مزيجًا غريبًا من التصفيق والغضب على Twitter الأسبوع الماضي عندما أُعلن أنها ستنضم إلى الاتجاه المتنامي للصناعة المتمثل في استبدال الرحلات الجوية القصيرة ببدائل "على الأرض" - أو على وجه الدقة ، - حافلات ومكوكات على أحدث طراز.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وسيتم بيع تذاكر ما يسمى بـ "الحافلات كرحلات جوية" تمامًا كما لو كانت رحلات متصلة ، من خلال مواقع مثل Kayak وموقع الويب الخاص بشركات الطيران ، وسيتم نقل الركاب وأمتعتهم مباشرة من منازلهم إلى المطار - أو ، في بعض الحالات ، مباشرة من محطة إلى أخرى - على حافلات تحمل علامة تجارية تشبه الأسطول الأمريكي بعيدًا عن الأرض.
وأشاد بعض المدافعين عن النقل المستدام بهذه الخطوة باعتبارها طريقة منطقية للحد من الانبعاثات من الرحلات الجوية القصيرة وربط المجتمعات المعزولة بالسفر الجوي لمسافات طويلة والذي على الأقل يبعد السيارات عن الطريق السريع. لكن آخرين رأوا هذه الخطوة كمؤشر على قلة الاستثمار الأمريكي في السكك الحديدية - أو وسيلة تسويقية رخيصة تستهدف الطعم والتبديل بين الركاب الذين لن يتم القبض عليهم أبدًا في أي وضع مشترك، ما لم يحدث للعمل على ارتفاع.
وهذا النوع من الاستجابة المستقطبة منطقيًا بالنظر إلى المساحة الغريبة التي تحتلها الحافلات بين المدن في الوعي الأمريكي.
على الرغم من تسجيل ثلاثة أضعاف عدد الأميال وأكثر من 15 مرة من الرحلات الفريدة مثل Amtrak كل عام - ناهيك عن حوالي 80 في المائة من حجم رحلات شركات الطيران نفسها - غالبًا ما يتم تجاهل صناعة الحافلات في أحسن الأحوال ، وتشويه سمعتها في الثانية - فئة بديلة للسفر الجوي والسيارات الخاصة في أسوأ الأحوال ، كما يقول دعاة النقل المستدام.
ومن جانبه قال بيتر بانتوسو، الرئيس والمدير التنفيذي لجمعية الحافلات الأمريكية: "نحن نوع من ورق الحائط". "تذهب إلى منزل وقد لا تلاحظه ، حتى لو كنت تعتقد أنه غرفة جميلة. لا يفكر الناس فينا - ولكن عندما لا نكون هناك ، عندها ينتبه الناس ".
وتم الشعور بغياب خيارات التنقل المشتركة بين المدن بالتأكيد أثناء الغزو الروسي لأوكرانيا ، على الرغم من أن الحافلة بين المدن لم تكن دائمًا الحل الأول الذي يتبادر إلى الذهن.
وعندما أدى الغزو الروسي إلى ارتفاع أسعار الغاز ، أوصت وكالة الطاقة الدولية بأن يختار المسافرون قطارًا فائق السرعة فوق الهواء كلما كان ذلك ممكنًا - وهي توصية رائعة لا تستطيع الولايات المتحدة ، التي لا تملك سكة حديد عالية السرعة للتحدث عنها ، اتباعها فعليًا.
وتمتلك الولايات المتحدة هو شبكة واسعة من الحافلات السريعة ، والتي تظهر الدراسات أن لها حوالي خمس تأثير الانبعاثات لكل مسافر ميل مثل السفر الجوي ، بناءً على متوسط أحمال الركاب لكل وضع.