اقتراح إضافة لون رابع لإشارات المرور!
قد تكون عمودية، وقد تكون أفقية، لكن بخلاف ذلك، لم تتغير إشارات المرور تقريبًا منذ مئة عام. الأحمر يعني التوقف، والأصفر يعني التباطؤ، والأخضر يعني الانطلاق، وهي رموز عالمية تُبقي المدن صاخبة ومتوترة على حد سواء.
والآن، يعتقد باحثون في جامعة ولاية كارولينا الشمالية أن الوقت قد حان لتغيير في أمريكا، وهو تغيير ليس صغيرًا. ويقترحون لونًا رابعًا: الأبيض.
تتصور فكرتهم، التي رُسمت في ورقة بحثية نشرتها جمعية مهندسي الكهرباء والإلكترونيات (IEEE)، مستقبلاً يتشارك فيه السائقون والمركبات ذاتية القيادة نفس الطرق. ولن يُفعّل الضوء الأبيض الجديد إلا عند وجود عدد كافٍ من السيارات ذاتية القيادة عند تقاطع.
بموجب هذا النظام، ستتصرف المركبات ذاتية القيادة المتصلة (CAVs) كأجهزة تحكم حركة مرور متنقلة. وعندما يتواجد عدد كافٍ منها في تقاطع واحد، سيضيء الضوء الأبيض.
سيُشير هذا الضوء السائقين البشر إلى ضرورة اتباع المركبات ذاتية القيادة التي أمامهم. تهدف المركبات ذاتية القيادة أساسًا إلى تقليل الازدحام المروري، نظرًا لامتلاكها بيانات جماعية حول أماكن الازدحام وكيفية تنظيم حركة المرور بشكل جماعي لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة.
يُطلق الباحثون على هذه الاستراتيجية اسم "استراتيجية التنسيق الموزع".
بمعنى آخر، يُشبه الأمر وجود خلية تفكير لتنظيم حركة المرور. تتفاوض كل سيارة ذاتية القيادة متصلة مع السيارات الأخرى لتحديد المسارات والتوقيتات الأكثر فعالية، متجنبةً بذلك الاصطدامات والتباطؤ غير الضروري.
عندما يكون معدل اختراق المركبات ذاتية القيادة منخفضًا، تستمر الأضواء الحمراء والصفراء والخضراء التقليدية في العمل بشكل طبيعي.
تشير الدراسة إلى أن هذه الطريقة قد تُخفّض الازدحام المروري بشكل كبير. وحسب نسبة المركبات ذاتية القيادة المتواجدة في التقاطع، خفّضت الإشارة البيضاء تأخيرات إشارات المرور بنسبة تتراوح بين 3.2% و94%.
علاوة على ذلك، تحسّنت الكفاءة الإجمالية بنسبة تصل إلى 98.9% مقارنةً بتوقيت الإشارات التقليدي. وهذا يُمثّل توفيرًا هائلاً للوقت على شيء لا يستمتع به أحد.
بالطبع، لن يحدث هذا في العالم الحقيقي قريبًا. فالمركبات ذاتية القيادة بالكامل لا تزال بعيدة المنال، والأهم من ذلك، أن البنية التحتية لم تُجهّز بعد.