الجيل الجديد من ألفا روميو ستيلفيو قد يتأخر طرحه
تبلغ دورة حياة السيارة النموذجية حوالي سبع سنوات، ومع ذلك، تقترب ستيلفيو من الذكرى السنوية العاشرة. سيستغرق الأمر بعض الوقت قبل انتقال سيارة ألفا روميو الرياضية متعددة الاستخدامات الأصلية إلى جيلها الثاني.
يشير تقرير جديد إلى أن عمليات المبيعات قد تأخرت للسماح بتطوير نسخة لم تكن مخططة في البداية.
كانت ستيلانتيس تنوي في الأصل بيع الجيل التالي من ستيلفيو كسيارة كهربائية حصريًا، لكنها غيرت رأيها وتعمل الآن على تطوير سيارة هجينة بمحرك بنزين.
وفقًا لرويترز، نقلاً عن شخصين مطلعين على الأمر، لن تبدأ عمليات تسليم الجيل الجديد من سيارة ستيلفيو حتى سبتمبر أو أكتوبر من العام المقبل.
كان الجدول الزمني الأصلي ينص على أن تكشف ألفا روميو عن سيارة الدفع الرباعي الفاخرة متوسطة الحجم في وقت لاحق من هذا العام، وأن تبدأ عمليات البيع في الربع الأول من عام 2026.
أعلنت شركة ستيلانتيس، عبر متحدث باسمها، أنها تعمل على تحديث خطتها لإيطاليا. تتضمن الخطة توسيع وإعادة هيكلة أنشطتها في البلاد، في ضوء ظروف السوق الحالية، والشكوك المحيطة بلوائح الاتحاد الأوروبي، وتأثير الرسوم الجمركية. ويجري حاليًا حوار بناء في المحافل المعنية.
يشير ذكر "ظروف السوق" إلى أن ألفا روميو كانت واثقة في البداية من إطلاق سيارة ستيلفيو الجديدة كطراز كهربائي فقط، لكنها أعادت النظر في الأمر بعد أن أدركت أن السيارات الكهربائية لا تكتسب زخمًا بالسرعة المتوقعة.
سينتقل الجيل القادم من منصة جورجيو إلى منصة STLA Large. وبينما تُركّز STLA Large على السيارات الكهربائية، إلا أنها تدعم أيضًا محركات الاحتراق.
شاهد أيضاً: استقالة رئيس ستيلانتيس كارلوس تافاريس بشكل مفاجئ
قامت ستيلانتيس بالفعل بتطبيق منصة STLA Large لسيارة دودج تشارجر الجديدة، المتوفرة حاليًا بمحركات كهربائية فقط.
ومن المقرر إطلاق تشارجر سيكس باك، المزودة بمحرك "هوريكان" سداسي الأسطوانات بشاحن توربيني مزدوج، في النصف الثاني من العام، على الرغم من وعد دودج الأولي بطرح النسخة العاملة بالبنزين في الأسواق بحلول الصيف.
شاهد أيضاً: ألفا روميو تغير رأيها وتبقي محركات البنزين