تقرير: تسلا تعتمد على الصين في 39٪ من سلسلة توريد البطاريات
أظهرت تسلا دلائل على أنها تتخذ خطوات لتقليل اعتمادها على الأجزاء والمواد الصينية
كشف تحليل حديث للمعلومات المتاحة للجمهور حول سلسلة التوريد في تسلا أن ما يقرب من 40 ٪ من موردي المواد المستخدمة في بطاريات الشركة هم شركات صينية.
تم إجراء التحليل بواسطة Nikkei Asia بالتعاون مع Fronteo في طوكيو، والتي تستخدم خوارزمية التعلم الآلي للعثور على البيانات.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
كما هو مذكور في تحليل الشركات، حددت المعلومات العامة المدرجة في البيانات المالية والبيانات الصحفية 13428 شركة يعتقد أنها توفر عناصر لإنتاج سيارات تسلا الكهربائية.
يتضمن الرقم الموردين، وهم خمس خطوات في سلسلة التوريد.
ومن المثير للاهتمام أن الصين تم إدراجها كأكبر مورد للمواد لبطاريات الليثيوم أيون المستخدمة في سيارات تسلا الكهربائية.
شكلت الشركات من الصين 39٪ من 61 شركة مدرجة ضمن فئة "بطاريات التخزين" الخاصة بصانع المركبات الكهربائية.
وشملت هذه الشركات شركة Ganfeng Lithium، وهي منتج بارز لمنتجات الليثيوم.
نوفوراي التي تنتج مركبات غير عضوية.
و Zhejiang Huayou Cobalt، التي تنتج الكوبالت.
تمتلك الحكومة الصينية أسهمًا في Novoray و Huayou Cobalt ، بحصة 9 ٪ و 12 ٪ على التوالي.
على الرغم من التواجد المكثف للصين في عمليات إنتاج بطاريات تسلا، أشار تحليل Nikkei Asia و Fronteo إلى أن الشركات الأمريكية تشكل 22٪ من إجمالي موردي Tesla.
من وجهة نظر عامة، شكلت الشركات الصينية 17٪ فقط من موردي تسلا.
أشارت ماري ياماموتو، مديرة شركة Fronteo، إلى أن تسلا تواجه بعض المخاطر بسبب اعتماد سلسلة توريد البطاريات الخاصة بها على الشركات الصينية.
ومع ذلك، أظهرت تسلا دلائل على أنها تتخذ خطوات لتقليل اعتمادها على الأجزاء والمواد الصينية.
يعتبر استثمار Tesla في مصفاة الليثيوم المخصصة في تكساس مؤشرًا بارزًا على نوايا صانع السيارات الكهربائية.