خيار رفع قوة سيارات فولكس فاجن مقابل رسوم إضافية
تسعى شركات صناعة السيارات إلى مصادر دخل جديدة خلال فترة مُعقدة ومُكلفة في هذه الصناعة
يتبنى مصنعو السيارات الاشتراكات سواءً أعجب العملاء `ذلك أم لا، متجاوزين في كثير من الأحيان ما يراه معظمنا مقبولاً.
حاولت بي إم دبليو فرض رسوم شهرية على المقاعد المُدفأة، لكن المستخدمين لم يقبلوا.
على النقيض من ذلك، لا تزال مرسيدس-بنز تُقدم ميزة زيادة التسارع لطرازات EQ، والتي كانت تكلفتها الأولية 1200 دولار أمريكي سنويًا، وهي فكرة تستعيرها فولكس فاجن لسيارة ID.3 الكهربائية في المملكة المتحدة.
ذكرت مجلة أوتو إكسبريس أن موقع الشركة الإلكتروني للمستهلكين في سوق المملكة المتحدة يُدرج طرازي ID.3 Pro وPro S بقوة 201 حصان فقط، بدلاً من 228 حصاناً.
يُشير النص المُرفق إلى أنه يُمكن للمالكين "تفعيل ترقية القوة الاختيارية مقابل رسوم". تُتيح فولكس فاجن للمالكين خيار تجربة مجانية لمدة شهر واحد، أو اشتراك شهري أو سنوي، أو إمكانية شرائها مدى الحياة.
هذه التكاليف هي: ١٦.٥٠ جنيهًا إسترلينيًا شهريًا، و١٦٥ جنيهًا إسترلينيًا سنويًا، أو ٦٤٩ جنيهًا إسترلينيًا دفعةً واحدة، أي ما يعادل ٢٢.٣٦ دولارًا أمريكيًا، و٢١١.٤١ دولارًا أمريكيًا، و٨٧٩.٥٢ دولارًا أمريكيًا على التوالي، بسعر الصرف الحالي.
إنه قرار غريب وغير منطقي ماليًا لمشتري سيارة يبلغ سعرها الأولي حوالي ٥٠,٠٠٠ دولار أمريكي.
التكلفة الإضافية ضئيلة بما يكفي لإخفائها في سعر التجزئة المقترح من الشركة المصنعة، وهو أمرٌ من المرجح أن يكون معظم الناس على استعداد لدفعه مقدمًا.
لكن يبدو أن هذا المبلغ يمثل عقبة غير ضرورية مصممة للعملاء ذوي التكلفة المنخفضة الذين قد يستأجرون بدلاً من الشراء.
أفادت مجلة Automotive News Europe في أواخر عام ٢٠٢٣ أن أكثر من ٤٠٪ من تسجيلات التأجير الجديدة في المملكة المتحدة كانت سيارات كهربائية، لذا قد يتمكن من يحتفظ بالسيارة لبضع سنوات فقط من توفير بضع مئات من الدولارات.
لا يبدو الأمر مُجديًا، ولحسن الحظ لا تفعل فولكس فاجن ذلك في دول أخرى، ولكنه يكشف عن موقف الصناعة وتوجهاتها. تسعى شركات صناعة السيارات إلى مصادر دخل جديدة خلال فترة مُعقدة ومُكلفة في هذه الصناعة، ويُعتبر الدخل المُتكرر من آلاف أو ملايين السائقين مُغريًا.