داسيا تدخل رالي داكار عام 2025
سيواجه مصنع داسيا الكامل للعلامة التجارية الرومانية مواجهة واحدة من أصعب التحديات على أربع عجلات اعتباراً من عام 2025
قررت شركة داسيا أن تشارك في رالي داكار اعتباراً من 2025، لذا تتعاون داسيا مع شركة Prodrive البريطانية لرياضة السيارات لإطلاق صدع في رالي داكار الشهير.
تقول العلامة التجارية المملوكة لشركة رينو إنها ستطور وتختبر سيارة العام المقبل لفئة T1 + Prototype، ومن المحتمل أن تتصدى لبطولة World Rally-Raid التي ستكون في موسم رالي المغرب في عام 2024 للاستعداد لعمل هجوم كامل في عام 2025 من خلال المشاركة بقوة في رالي داكار .
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
داسيا تدخل رالي داكار عام 2025
تم تسجيل سيباستيان لوب، بطل العالم للراليات 9 مرات، للقيادة مع داسيا. سينضم إليه في الفريق سائقة الراليات الإسبانية كريستينا جوتيريز هيريرو، التي شاركت بالفعل في رالي داكار أكثر من 5 مرات. ستعمل السيارة التي طورتها المملكة المتحدة على الوقود المستدام الذي توفره أرامكو.
قال دينيس لو فوت، الرئيس التنفيذي لشركة داسيا: "هذا ليس اختباراً لقوة Dacia الحقيقية فحسب، بل إنه أيضاً إظهار لالتزامنا بالكشف عن وسائل تنقل منخفض الكربون. نحن متحمسون جدا للمشاركة في رالي داكار في عام 2025".
تؤمن العلامة التجارية أن لعبة رالي رايد لرياضة السيارات تتماشى إلى حد كبير مع قيم علامتها التجارية، وتسلط الضوء على "إنها مغامرة قوية وخارجية".
لكن سيتعين على سيارة النموذج الأولي لداسيا أن تتكيف مع أكثر الظروف قسوة، بما في ذلك الحرارة الشديدة والغبار شديد النعومة وانخفاض درجات الحرارة الباردة مع غروب الشمس في نهاية اليوم.
يقول داسيا أيضاً أن "رالي داكار سيكون ساحة اختبار ومختبراً للأفكار" و "سيكون فرصة لاختبار وتجربة حلول ذكية جديدة لسيارات داسيا، من حيث الوظائف الخارجية، ولكن أيضاً من حيث خيارات الطاقة ".
داسيا والدخول في عالم الكهرباء
لقد تفرعت الشركة مؤخراً فقط في عالم الكهرباء من خلال Jogger Hybrid وتقول إن السيارات الكهربائية بالكامل (ما وراء الربيع، والتي لا تُباع حالياً في المملكة المتحدة) لن تصل إلا عندما تتمكن داسيا من بيعها بتكلفة مثل يعطي قيمة لعملائه.
عندما يتعلق الأمر برياضة السيارات، تتمتع داسيا بسجل حافل عندما يتعلق الأمر بتطوير تقنيات الاستخدام على الطريق - بما في ذلك الشحن التوربيني والمكابح القرصية وحقن الوقود المباشر والتكنولوجيا الهجينة على مر السنين.
فقد يكون هذا هو التقدم الذي ستتم رؤيته في آلة داسيا رالي رايد الذي تم تطويره بالاشتراك مع Prodrive في نهاية المطاف يمكن تكييفه مع سيارات الإنتاج بطريقة أكثر فعالية من حيث التكلفة، مع تلبية بعض العناصر من مفهوم مانفيستو للشركة، والذي عرض نهج العلامة التجارية المستقبلي للمواد والميزات.