دراسة: مصنعو السيارات الكهربائية يضعون نطاقات مبالغ فيها في الدعاية
الاختبارات لا تعكس النطاقات التي أعلنت عنها شركات السيارات الكهربائية
وفقاً لدراسة نشرتها الديلي ميل يستخدم مصنعو السيارات الكهربائية نطاقات قيادة مبالغ فيها وهو ما أظهرته الاختبارات الرسمية التي لا تعكس الحياة الحقيقية.
أجرى consumer champions Which?اختبارات مستقلة على أكثر من 70 سيارة كهربائية.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
كشفت الاختبارات أيضاً أن بطاريات السيارات الكهربائية تتطلب طاقة أكبر بنسبة 15% مما هو معلن عنه لشحنها بالكامل، مما يؤدي إلى ارتفاع تكاليف التشغيل.
يقال إن تسلا موديل Y، السيارة الكهربائية الأكثر شعبية في المملكة المتحدة، كان نطاقها الحقيقي 100 ميل أقل مما تم الإعلان عنه، وخسرت نيسان ليف أكثر من 50 ميلاً.
التشكيك في نطاق السيارات الكهربائية المعلن عنها
قالت الدراسة أنه يجب على السائقين الذين يفكرون في شراء سيارة كهربائية أن يكونوا متشككين "من النطاق المعلن عنه وإجراء بحث" صارم "قبل إجراء عملية شراء باهظة الثمن، وفقاً لـ Which ؟
يأتي ذلك في الوقت الذي أعلنت فيه الحكومة هذا الأسبوع أن السيارات الكهربائية ستشكل أكثر من خمس مبيعات السيارات الجديدة في عام 2020، مع فرض حظر على السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل في عام 2030. وحالياً، تمثل السيارات الكهربائية ما يقرب من السدس من مبيعات السيارات الجديدة.
نتيجة لذلك، قد يشعر سائقي السيارات الكهربائية بخيبة أمل من المسافة التي يمكنهم قطعها بشكل واقعي بشحنة واحدة، وفقاً لـ ويتش؟ محررة الاستدامة إميلي سيمور، وفقاً لما أوردته صحيفة ذا تايمز.
نطاق السيارات الكهربائية
منذ عام 2017، استخدمت شركات تصنيع السيارات الكهربائية اختباراً معملياً يُعرف باسم إجراء اختبار المركبات الخفيفة المنسق عالمياً (WLTP) لتحديد النطاقات بموجب قانون الاتحاد الأوروبي.
تم تنفيذ ذلك بعد اتهام نظام الاختبار السابق بالمبالغة في كفاءة الوقود للمركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري.
وفقاً لـ Who ؟ يوفر WLTP نتائج أكثر دقة لسيارات البنزين والديزل ولكن لديه "ميل قوي" للمبالغة في كفاءة ونطاق المركبات الكهربائية. يزعمون أيضاً أن اختباراتهم الخاصة توفر تقديراً أكثر دقة.
على الطرق المزدوجة والطرق السريعة، غالباً ما يكون للمركبات الكهربائية نطاقات أقصر لأنها تستخدم قدراً أكبر من القوة للقيادة بسرعات أعلى واستعادة طاقة أقل عند الكبح.
المركبات الكهربائية الأكبر ذات نطاق أسوأ
الذي، وفقا ل Which ؟ كان للمركبات الكهربائية الأكبر حجماً أسوأ نطاق في العالم الحقيقي بالمقارنة مع النطاق المعلن عنه، بمتوسط يزيد عن 50 ميلاً أقل. قد يترك هذا السائقين لمسافات طويلة خارج جيوبهم بشكل كبير إذا احتاجوا إلى الشحن أثناء رحلة ضمن النطاق المعلن عنه والتي لا يمكنهم إكمالها.
لأن شواحن محطات الخدمة أغلى من أجهزة الشحن المحلية، وفقاً لـ Who؟، السيارة الكهربائية الأكثر شهرة في بريطانيا، طراز تسلا موديل Y، لديها واحد من أكثر الاختلافات تبايناً بين مداها المعلن البالغ 331 ميلاً ومداها الحقيقي الذي يبلغ 231 ميلاً فقط، أو 100 ميل أقل.
يتم الإعلان عن نيسان ليف على أنها ذات مدى "يصل إلى 239 ميلاً"، على الرغم من أن الشركة المصنعة تنص على أن هذا "لا يشير إلى مركبة فردية معينة". أيّ؟ وفقاً للبحث، يبلغ الحد الأقصى للنطاق 187 ميلاً فقط.
وفقاً لجيمس كورت من اتحاد السيارات الكهربائية، هناك سيارات كبيرة أكثر كفاءة، لكن بعضها يفقد نطاقه في الطقس البارد.
وقال نيسان للصحيفة إن اختبار WLTP إلزامي، والرقم العالمي الوحيد للنطاق المقتبس من قبل جميع الشركات المصنعة. يستخدمه المستهلكون لمقارنة مجموعة متنوعة من النماذج المختلفة. لدينا آلة حاسبة لمدى العالم الحقيقي على موقعنا الإلكتروني يمكن للعملاء استخدامها لعرض أرقام النطاق الدقيقة والواقعية بناءً على ظروفهم الخاصة.
تسلا ترفض التعليق حول نطاق سياراتها
لم ترد تسلا على طلب ذا تايمز للتعليق، لكنها رفضت سابقاً الاختبارات المستقلة، مدعية أن المقارنات العادلة لا يمكن إجراؤها إلا في المختبرات.
قال مايك هاوز من جمعية مصنعي وتجار السيارات: "بموجب القانون، يتعين على الشركات المصنعة اختبار جميع المركبات وفقاً للمعيار الرسمي نفسه والقابل للتكرار - اختبار WLTP". يخضع هذا الاختبار للسلطات الحكومية، ويلزم القانون المصنعين بنشر نتائج هذا الاختبار فقط".
وتابع: "ومع ذلك، سيكون هناك دائماً تمييز بين الاختبارات المعملية والتطبيق الواقعي. سيختلف نطاق البطارية، على سبيل المثال، اعتماداً على نوع الرحلة التي يتم إجراؤها والظروف وأسلوب القيادة وحمل السيارة وعوامل أخرى، تماماً مثل الاقتصاد في استهلاك الوقود في مركبات البنزين والديزل".