رصد أسطول من سيارات NIO ET7 في طريقه إلى أوروبا
من المتوقع أن تبدأ عمليات تسليم العملاء لـ NIO ET7 في ألمانيا في الربع الرابع من عام 2022
تعتزم شركة NIO تقديم سيارة سيدان NIO ET7 الجديدة كلياً والكهربائية بالكامل في أوروبا قبل نهاية هذا العام، ويبدو أنه تم إرسال الدفعة الأولى بالفعل.
تم نشر مقطع فيديو لسيارات NIO ET7 الجاهزة للشحن، على الأرجح في ميناء شنغهاي، على تويتر وحيث تتواجد العديد من السيارات أمام سفينة شحن في انتظار نقلها.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
تم الكشف عن NIO ET7 في الأصل في يناير 2021 ودخل الإنتاج في مارس 2022، تم بيع ما يقرب من 10000 بالفعل في الصين حتى الآن هذا العام والخطوة التالية هي الإطلاق الموعود في أوروبا.
سيارات NIO ET7 في أوروبا
وفقاً للفيديو، كان على الأقل عدداً مزدوجاً من سيارات NIO ET7s في انتظار الشحن، حيث سيتم إطلاق NIO ET7 في ألمانيا في الربع الأخير من عام 2022، كانت هذه هي الخطة التي تم التلميح إليها في سبتمبر 2021 ويبدو أنها قابلة للتنفيذ.
تتواجد NIO في أوروبا منذ عام 2021، عندما أطلقت الشركة NIO ES8 SUV في النرويج، ولكن على حد المعلومات المتاحة لن يتم طرحها في أسواق إضافية.
سيكون التركيز الرئيسي على NIO ET7 الأحدث، والذي تم تصوره لأسواق متعددة، بما في ذلك ألمانيا وهولندا والسويد والدنمارك.
ستكون السيارة متوافقة تماماً مع محطات تبديل البطاريات الخاصة بـ NIO، والتي سيتم إنتاجها في المجر.
بطارية NIO ET7
تتضمن قائمة خيارات البطارية التي تستخدمها NIO 75 كيلو واط في الساعة و100 كيلو واط في الساعة وسيتم استكمالها في المستقبل بإصدار 150 كيلو واط في الساعة.
فقط الوقت سيحدد مدى جودة استقبال NIO ET7 في ألمانيا وأوروبا على نطاق واسع، وهي سوق تنافسية للغاية لسيارات السيدان الفاخرة.
لتحقيق النجاح، من المحتمل أن تضطر NIO إلى توفير الكثير من المزايا بدءاً من السعر الجذاب وأداء EV النطاق والقوة، ولكن لا يمكن التنازل عن الجودة أو المواد أو الميزات.
خاصة أن هناك طرزات أخرى منافسة في السوق الأوروبية أيضاً بما في ذلك طراز تسلا موديل S المحدث أخيراً، وبي واي ديHan في المستقبل.
مواصفات NIO ET7 الصين، أكتوبر 2021
بطارية 70 كيلو واط في الساعة - أكثر من 500 كيلومتر 311 ميلاً من نطاق دورة القيادة الأوروبية الجديدة.
بطارية 100 كيلوواط في الساعة - أكثر من 700 كيلومتر 435 ميل من نطاق دورة القيادة الأوروبية الجديدة.
سيحصل خيار بطارية 150 كيلو واط في الساعة في المستقبل على أكثر من 1000 كيلومتر 620 ميل من نطاق NEDC.
التسارع من صفر إلى 100 كم / ساعة 62 ميل / ساعة في 3.9 ثانية.
محرك ثنائي الدفع الرباعي.
خرج النظام 480 كيلو واط و 850 نيوتن متر من عزم الدوران.
محرك أمامي مغناطيس دائم: 180 كيلو واط.
المحرك الخلفي المحرك التعريفي: 300 كيلو واط.
مجموعة نقل الحركة من الجيل الثاني من NIO مزودة بإلكترونيات طاقة SiC.
100-0 كم / ساعة مكابح 33.5 متر، مع فرامل بريمبو قياسي.
قرص مضغوط 0.208 مقابل المتوقع مبدئياً 0.23.
الأبعاد: الطول 5.098 م، العرض 1.987 م، الارتفاع 1.505 م، قاعدة العجلات .3.060 م.
$NIO ET7 on their way to Europe 🇪🇺 pic.twitter.com/c9hoUgbwim
— Marcel Münch (@_mm85) August 11, 2022