NIO تعلن عن شواحن سريعة بقدرة 500 كيلو وات لأوروبا والصين

المنافسة بين مصنعي السيارات الكهربائية في الصين قوية حقاً وليس فقط للمركبات التي يصنعونها، ولكن أيضاً للخدمات التي يمكنهم تقديمها لخدمة السيارات التي تعمل بالكهرباء.

تمتلك شركة السيارات الكهربائية الناشئة Nio بالفعل أكثر من 1000 محطة لتبادل البطاريات في الصين، لكنها تريد الآن أيضاً طرح شبكتها الخاصة من أجهزة الشحن السريع.

وفقاً لتقرير جديد، سيكون بإمكان الشاحن الجديد توفير ما يصل إلى 500 كيلو واط، متجاوزاً المنافسين من GAC Aion بشاحن 480 كيلو واط، بمقدار 20 كيلو واط.

سيكون لشاحن Nio الجديد فائق السرعة القدرة على إخراج تيار أقصى يبلغ 650 أمبير، مما يعني أن الجهد الأقصى في مكان ما بمقدار 800 فولت (حوالي 770 فولت).

لم تذكر Nio مدى السرعة التي سيتمكن بها هذا من شحن مركباتها الكهربائية، خاصة وأن أيا منها لا يبدو أنه قادر حالياً على تحمل أكثر من 90 كيلو واط.

تخطط الشركة لإطلاق حزمة بطارية صلبة بقوة 150 كيلو وات في الساعة لنماذجها، لذلك ربما يمكن أن تستهلك 500 كيلوواط، لأنه في الوقت الحالي يبدو أنها أعلنت أنها تتطابق مع التصريحات التي أدلى بها المنافسون الذين سيطلقون أيضاً شواحن قوية بالمثل في المستقبل القريب.

بصرف النظر عن GAC Aion المذكورة أعلاه، تقوم شركة XPeng أيضاً بطرح شواحنها الخاصة بقدرة 480 كيلو وات، مما يضع الضغط على Nio لمطابقتها.

وكما أشار تقرير لرويترز، أعلنت شركة Nio مؤخراً أنها ستبدأ في تصنيع بطارياتها الخاصة التي تبلغ قوتها 800 فولت للمركبات الكهربائية اعتباراً من عام 2024، والتي على الأرجح ليست صلبة، ومع ذلك، يجب أن تسمح بسرعات شحن أعلى بكثير من ET7 أو ES8 اليوم.

تعتمد Nio حالياً بشكل كبير على شبكتها الواسعة والمتنامية باستمرار من محطات التبديل التي يمكنها وضع حزمة بطارية جديدة في إحدى المركبات الكهربائية المتوافقة في أقل من 3 دقائق.

ربما لهذا السبب لم تركز Nio كثيراً على توفير أعلى سرعة شحن في السوق، على الرغم من أن نموذج البطارية كخدمة قد لا يعمل بشكل جيد في أوروبا أو الولايات المتحدة حيث يتوقع مشترو المركبات الكهربائية المتميزة معدلاً سريعاً للغاية من الشحن في هذه الأيام.

خلال حدث Nio Power Day الثاني، وهو مكان مستوحى من العرض التقديمي لـ Battery Day من تسلا، أعلنت شركة صناعة السيارات الصينية ليس فقط أن شاحنها فائق السرعة سيكون أقوى بمقدار 20 كيلووات من منافسيها، ولكنها أيضاً أزعجت محطات تبديل الجيل الثالث.

من المتوقع أن يبدأ التثبيت اعتباراً من نهاية عام 2022 أو أوائل العام المقبل، وسيسمحون بمزيد من حزم البطاريات التي سيتم الاحتفاظ بها في كل موقع، فضلاً عن السماح بمرونة إضافية غير ممكنة حالياً.