أودي تعلن عند عدة مشروعات في الصين

بعد فترة وجيزة من ظهور تقارير عن شراكة وشيكة، تم التأكيد على أن Audi و SAIC ستعملان معًا في مشاريع السيارات الكهربائية في الصين حيث تتطلع العلامة التجارية الألمانية إلى تعزيز مبيعاتها المحلية.

تم الإعلان عن تفاصيل قليلة جدًا حول الشراكة في هذه المرحلة المبكرة.

وأشارت الشائعات إلى أن أودي كانت مهتمة باستخدام منصة السيارة الكهربائية من IM Motors المملوكة لشركة SAIC بدلاً من Scalable Systems Platform (SSP) من مجموعة فولكس فاجن والتي تم تأخيرها في مناسبات متعددة.

يبقى أن نرى ما إذا كانت هذه الخطة المزعومة ستؤتي ثمارها أم لا.

وقالت سايك في بيان: "يتفق جميع أصحاب المصلحة على أن سوق السيارات الصيني يمر بأكبر تحول في تاريخه. لذلك سنعمل بشكل مشترك على نهج استراتيجي يضمن نجاحنا في المستقبل".

تشير Autocar إلى أن المنصة التي طورتها SAIC واستخدمتها IM Motors "L7 سيدان و LS7 SUV تناسب الطرازات مع قواعد عجلات تتراوح من 2800 ملم (110 بوصة) إلى 3200 ملم (126 بوصة) في الطول.

تدعم هذه المنصة هندسة كهربائية بقوة 800 فولت.

في خضم انخفاض المبيعات، سيتم استبدال الرئيس التنفيذي لشركة أودي Markus Duesmann في سبتمبر ليحصل على المركز Gernot Döllner، رئيس المنتج والاستراتيجية لمجموعة فولكس فاجن.

قال Duesmann سابقًا إن الشركة شهدت انخفاضًا في المبيعات في جميع أنحاء الصين بسبب نقص المركبات المُحسَّنة للسوق المحلي وأقر بأن على Audi تسريع تطوير طرازات سيارات كهربائية جديدة لتلبية الطلب في الصين.

تواصل الشركة المصنعة للسيارة تطوير هندستها المعمارية الخاصة مع بورش، والمعروفة باسم Performance Platform Electric (PPE).

ومع ذلك، فقد خططت لاستخدام بنية SSP التي يسهل الوصول إليها من مجموعة فولكس فاجن لبعض الطرز، ولكن يبدو أن التأخير في تطوير برامج هذه المنصة أجبر شركة أودي على البحث عن بديل.