ستأتي سكودا أوكتافيا على منصة كهربائية فقط لاحقاً هذا العقد
ستكون نهاية نموذج أوكتافيا التي تعمل بالوقود مع حظر أوروبا لمحركات الاحتراق في 2035
في يونيو 2021، أعلن الرئيس التنفيذي السابق لشركة سكودا توماس شيفر أن 3 سيارات كهربائية ستتبع إنياك قبل نهاية العقد وستكون جميعها أصغر وأرخص.
سيكون إصدار الإنتاج اللاحق لمفهوم Vision 7S كروس أحد هذه الإصدارات وكذلك سيتم طرح السيارة الكهربائية للمبتدئين في أوائل مايو من هذا العام، لكن ماذا عن الطراز الثالث؟ يبدو أن أوكتافيا الأكثر مبيعاً ستتجه نحو المسار الكهربائي بعد عام 2025.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
مجلة أوتوكار البريطانية تؤكد أن العاملين في ملادا بوليسلاف قد بدأوا أعمال التطوير على نسخة كهربائية بالكامل من السيارة المدمجة إلى متوسطة الحجم الشهيرة، ومن المثير للاهتمام، أن أوكتافيا عديمة الانبعاثات ستتخطى منصة MEB التابعة لمجموعة فولكس فاجن التي تستخدمها إنياك وتعتمد على منصة SSP القادمة.
كما يُقال أن أوكتافيا ستستخدم بطارية أكثر تقدماً من الناحية التكنولوجية مقارنةً بحزمة Vision 7S الاختبارية التي تبلغ 89 كيلو واط في الساعة، والتي قالت سكودا إنها جيدة لمسافة 600 كيلومتر (373 ميلاً) وقوة شحن قصوى تبلغ 200 كيلوواط،
من المتوقع أن تحتوي سيارة أوكتافيا EV العادية على محركات كهربائية مزدوجة مثبتة في المقدمة - واحد لكل عجلة - في حين أن مشتق RS الأكثر سخونة سيضيف اثنين في الخلف، مما يتيح تصميم الدفع الرباعي، لن تكون سيارة أوكتافيا RS الأولى المزودة بنظام الدفع بجميع العجلات (AWD) حيث تم تقديم نسخة الديزل من الطراز الذي يعمل بالديزل بشكل اختياري مع نظام all-paw لسنوات عديدة.
من غير المرجح أن يتم تقديم متغير الأداء من اليوم الأول كما يخبرنا المنطق أن سكودا ستقدم Rally Sport بعد عام واحد على الأقل من السيارة القياسية،
لن تحدد أوكتافيا EV نهاية طرازي TSI و TDI لأن أوتوكار تعتقد أن سكودا تخطط للاحتفاظ بالطراز التقليدي في التشكيلة، ومع ذلك، ستضطر إلى إسقاط محركات الاحتراق في عام 2035 عندما يدخل حظر على المبيعات حيز التنفيذ في الاتحاد الأوروبي على جميع السيارات الجديدة التي تولد انبعاثات.
وفي الوقت نفسه، سيحصل طراز الجيل الرابع الحالي (الخامس إذا كنت تحسب طراز 1959-1971 الأصلي) على عملية تجميل منتصف الدورة في عام 2024.
قامت سكودا بالفعل بتزويد أوكتافيا بالكهرباء جزئياً من خلال تقديم مجموعة نقل الحركة الهجينة الإضافية التي يتم تقديمها على مرحلتين من الطاقة، مع وجود المحرك الأكثر فاعلية المخصص لـ RS هنا.
بالإضافة إلى ذلك، فإن الرائد Superb الأكبر لديه أيضاً إعداد PHEV وسيستمر في تزويده بمنفذ شحن لجيله القادم الذي سيصل في وقت ما من العام المقبل،