سكودا تعمل على أوكتافيا كهربائية بالكامل للمستقبل

تعتبر Octavia اللوحة الأكثر مبيعًا لسكودا ، حيث كسرت حاجز المبيعات 7 ملايين وحدة في عام 2020 بفضل نهجها العملي والقيمة مقابل المال في قطاع السيارات المدمجة. 

وبالتالي ، فمن المنطقي أن تفكر سكودا في إصدار EV-only من الطراز الشهير الذي سيتم الكشف عنه لاحقًا في هذا العقد ، بعد عملية تجميل وشيكة للجيل الحالي.

كما ذكرت Autocar ، فإن تطوير Octavia كهربائية قيد التنفيذ بالفعل. 

ومع ذلك ، فإن الإطلاق لا يزال بعيدًا عن أربع سنوات ، بعد الظهور الأول المؤكد بالفعل لسيارات كهربائية بحجم فابيا وكاروق وكودياك بحلول عام 2026. 

يعني توقيت الإطلاق أن سكودا ستستخدم على الأرجح منصة الأنظمة القابلة للتطوير (SSP) من أجل أوكتافيا كهربائية.

ستحل هذه البنية تدريجياً محل منصة MEB المستخدمة على نطاق واسع من النصف الثاني من العقد ، لتصبح في النهاية العمود الفقري لمجموعة فولكس واجن بأكملها.

قد يكون من المبكر التحدث عن المواصفات ، ولكن هناك تقارير عن محركات كهربائية أمامية مزدوجة للمتغيرات FWD العادية ، ومحركات كهربائية رباعية لطرازات AWD و vRS. 

مرشح محتمل لمصدر الطاقة هو بطارية Skoda القادمة التي ستظهر لأول مرة في عام 2024 أو 2025. 

ستبلغ سعة هذه البطارية 89 كيلو واط في الساعة ، وتقدم نطاقًا يزيد عن 370 ميلاً (595 كيلومترًا) وتوفر قدرة مذهلة على الشحن السريع تبلغ 200 كيلو واط .

من ناحية التصميم ، ستدمج Octavia عديمة الانبعاثات لغة التصميم "Modern Solid" الجديدة من Skoda ، والتي تم تقديمها مؤخرًا بواسطة مفهوم Vision 7S. 

من الآمن أن نفترض أن سكودا ستحتفظ بكل من هيكل السيارة السيدان وكومبي ، وإن كان ذلك مع لمسة تغيير صغيرة. 

يمكن أن تؤدي إضافة إشارات تصميم كروس أوفر شبيهة بطراز Octavia Scout الحالي إلى إضفاء مزيد من الإثارة على مظهر النموذج مع تقريبه من مجموعة Skoda التي تركز على سيارات الدفع الرباعي.

متحدثًا عن أهمية ومستقبل لوحة أوكتافيا ، قال الرئيس التنفيذي لشركة سكودا ، كلاوس زيلمر: "إن أوكتافيا هي سيارة رائعة يجب علينا بالطبع الاحتفاظ بها في العائلة". 

كما ألمح إلى الجيل القادم قائلاً: "نريد جلب بعض المفاجآت إلى السوق".