شركة بريطانية ناشئة تكشف عن شاحنة يومبر

  • تاريخ النشر: الخميس، 18 نوفمبر 2021
مقالات ذات صلة
شركة HS2 البريطانية تكشف نتائج ناجحة لتجربة مولد الهيدروجين
Lit Motors شركة ناشئة تكشف عن سيارة ذاتية القيادة ذات عجلتين C-1 EV
مجموعة BMW تعلن تعاونها مع الشركات الناشئة

كشفت شركة بريطانية مبتدئة النقاب عن سيارة دفع رباعي تركز على المرافق على أساس طراز MK3 سوزوكي جيمني والتي يمكن أن تكلف أقل من 20 ألف جنيه إسترليني.

بمبلغ أقل من 20 ألف جنيه إسترليني يعتمد على الجيل الثالث من Jimny ويمكنه حمل حمولة قصوى تصل إلى 500 كجم.

فيديو ذات صلة

This browser does not support the video element.

تم بناء شاحنة Yomper بواسطة يومبر 4x4 في يوركشاير، وهي فرع من سامسون إنجينيرنج، والتي يتوفر فيها نوعين من المواصفات: بيرغن المدعوم بالصينية والمقاس التجاري، مع خيار من مقاسين لقاعدة العجلات 225 سم أو 275 سم، لقد تم تصميم الشاسيه المعدل ليتحمل حمولة قصوى تصل إلى 500 كجم.

إنها مدعومة بمحرك جيمني القياسي سعة 1.3 لتر ذو 16 صمامًا بنزين رباعي الأسطوانات، والذي تقول Yomper 4x4 إنه تم إصلاحه وإعادة بنائه داخل المنزل للتأكيد على قدرة السيارة "كقوة عمل، ما يجعلها أقرب ما يمكن إلى علامة تجارية جديدة".

تعود سوزوكي جيمني كسيارة دفع رباعي تجارية بمقعدين، بسعر يبدأ من 16.796 جنيهًا إسترليني، كما أصبحت مجموعة سوزوكي في المملكة المتحدة هجينة فقط، وخرج Jimny عن البيع.

قال الرئيس التنفيذي لشركة يومبر 4x4 Giles Walker: "لقد عملنا دائمًا في بيئة نطبق فيها مبادئ هندسية متقدمة لتلبية المتطلبات المحددة للوظيفة".

"عندما سمعت من الكثير من الناس في مجتمعي المحلي - وكثير منهم مزارعون - عن عدم وجود سيارة دفع رباعي مناسبة في السوق، قررت أنها ستكون فرصة رائعة لإنشاء واحدة."

تتضمن عملية التحويل بناء هيكل جديد تمامًا وهيكل من السبائك المعدنية حسب الطلب، طورت العملية لاحقًا طراز بيرغن، المستوحى من شاحنة البيك أب سوبارو إم في برات.

قامت شركات التحويل الأخرى، مثل شروبشاير كوادز، بتصميم وإنتاج سيارات البيك أب جيمني، لكن يقول ووكر إن يومبر هو التحويل الوحيد الذي يتميز بهيكل وشاسيه مخصصين مبنيان من الألف إلى الياء.

وقال واكلر: "لم يذهب أي منهم إلى أبعد من ابتكار هيكل وشاسيه حسب الطلب مثل يومبر، وهي في الأساس مركبة من الأرض إلى أعلى تستخدم ترس سوزوكي للجري وهيكل الجسم الأمامي كمكونات لإنشاء مركبة كاملة أكثر من كونها أساسًا".

كما أضاف: "هذه هي الاختلافات الهندسية الرئيسية، وحقيقة أنه يمكننا تقديم كل من متغيرات نمط الجسم تظهر المرونة والطبيعة المخصصة لتصميمنا".

وأكمل: "حقيقة حصول جميع سياراتنا على IVA [الموافقة الفردية على المركبات للاستخدام على الطرق في المملكة المتحدة هي دليل على أن نهجنا في التصميم والتصنيع هو الأسلوب الصحيح الذي يجب اتباعه."