فيراري إيليتريكا: مستقبل السيارات الكهربائية الرياضية

مقالات ذات صلة

فيراري تتخذ خطوات حذرة للغاية نحو مستقبل كهربائي

بورش Mission X... مستقبل أسرع للسيارات الرياضية الكهربائية

مستقبل السيارات الكهربائية في الإمارات

تعد فيراري إيليتريكا خطوة جريئة نحو المستقبل بالنسبة لشركة فيراري، التي تسعى للاندماج في عالم السيارات الكهربائية دون التضحية بروعتها وأدائها الأسطوري. في هذا المقال، سنلقي نظرة عميقة على ما تم كشفه حتى الآن حول هذا الطراز المثير، بما في ذلك الأداء الكهربائي، تصميم البطارية، التقنيات المستخدمة، ديناميكية القيادة، والمزيد.

نظرة أولى: ما نعرفه حتى الآن عن فيراري إيليتريكا (Ferrari Elettrica).

فأطلقت شركة فيراري خطوة جريئة في تاريخها الطويل بإعلانها عن إيليتريكا، أول طراز كهربائي بالكامل من العلامة الإيطالية. هذا الكيلومتر الفاصل بين الماضي والحاضر في عالم فيراري يرمز إلى انتقالها من القوة التقليدية إلى عصر الأداء الكهربائي المتكامل. يجمع الطراز بين روح السباقات التي تميز العلامة والابتكار التقني المستدام، مع الحفاظ على الأداء العالي الذي تشتهر به فيراري. وقد كشفت الشركة بالفعل عن الهيكل الأساسي والمكونات الداخلية المصمّمة للإنتاج، بينما من المقرّر أن يبدأ الإنتاج والتسليم في عام 2026.

المواصفات الفنية: أداء كهربائي يتجاوز التوقعات.

تصميم المحاور ومحركات الدفع:

تُجهّز إيليتريكا بأربعة محركات كهربائية (اثنان في المحور الأمامي واثنان في المحور الخلفي)، وهي من النوع المتزامن (Permanent Magnet Synchronous Motors).

• المحور الأمامي ينتج قدرة تقدر بـ 210 كيلوواط عند سرعة دوران تصل إلى 30,000 دورة/الدقيقة.

• المحور الخلفي يُنتج قدرة تقدر بـ 620 كيلوواط عند سرعة دوران تصل إلى 25,500 دورة/الدقيقة.
  هذا التوزيع يُمكّن السيارة من التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في حوالي 2.5 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى نحو 310 كم/ساعة.

من التقنيات البارزة المستخدمة:

• دوارات بتصميم Halbach التي تعزز المجال المغناطيسي الفعال،

• لفائف رقيقة بسماكة 0.2 مم في الجزء الثابت (Stator Laminations) لتقليل الخسائر الطاقية،

• ومحوّلات (Inverters) تعتمد على السيليكون كربيد لتحسين الكفاءة.
  هذه التقنيات ترفع كفاءة الطاقة القصوى إلى حوالي 93٪.

ما هو المدى المتوقع لفيراري إيليتريكا؟

تصل مسافة القيادة إلى 500 كيلومتر بشحنة واحدة، مما يجعلها خياراً فعّالاً للسفرات الطويلة.

هل يمكن استخدام فيراري إيليتريكا كسيارة يومية؟

بالتأكيد، تم تصميم إيليتريكا لتكون عملية ومريحة مع الحفاظ على الأداء اللافت، مما يجعلها مناسبة للاستخدام اليومي والرحلات الطويلة.

ما هو المتوقع للطراز من حيث السعر؟

لم يتم الإعلان رسمياً عن السعر بعد، ولكن من المتوقع أن يبدأ من 250,000 دولار، مما يعكس التكنولوجيا المتقدمة التي تزخر بها السيارة.

ميزة فريدة للنظام هي القدرة على فصل المحرك الأمامي (disconnect) في أي سرعة، ما يسمح بتحويل القيادة إلى الدفع الخلفي (RWD) في ظروف معينة، ثم إعادة الربط تلقائيًا لدعم الدفع الرباعي (AWD). هذا النظام أخف بنسبة تُقدّر بحوالي 70٪ مقارنة بالأنظمة التقليدية، ويمكنه تنفيذ التبديلات في حوالي 500 مللي ثانية.

البطارية الداخلية: مركز الطاقة والقوة.

بطارية إيليتريكا تبلغ سعتها 122 كيلوواط-ساعة (kWh)، وهي مدمجة تحت أرضية السيارة أمام المقعد الخلفي لتقليل العزم والقوة الاستاتيكية وتحسين توزيع الوزن.

• تتكوّن البطارية من 210 خلايا موزّعة على 15 وحدة (Modules).

• كل وحدة تحتوي على وحدة تحكّم إلكترونية (ECU) تتكامل مع نظام إدارة البطارية (BMS).

• الكثافة الطاقية تقدر بنحو 195 واط-ساعة لكل كجم، وكثافة القدرة حوالي 1.3 كيلوواط/كجم.

• بعض الخلايا الفردية تتجاوز 305 واط-ساعة لكل كجم، مع سعة تُقدّر بـ 159 أمبير/ساعة.
  من الناحية الهيكلية، تُستخدم الصفائح المضغوطة، الغلاف المزدوج، و20 نقطة تثبيت مركزية لتعزيز صلابة الهيكل وحماية البطارية في حالة التصادم.

العاكس (Inverter) ونظام الإدارة الكهربائية:

لتحويل التيار من البطارية (DC) إلى التيار المتردد (AC) لتشغيل المحركات والتحكم في الكبح التجديدي، تُستخدم وحدات عاكس متطورة.

• العاكس الأمامي يبلغ وزنه حوالي 9 كجم، ويستطيع توليد قدرة حتى 300 كيلوواط، ويشتمل على وحدات سيليكون كربيد، لوحات قيادة وتبريد سائل، بالإضافة إلى محوّل DC-DC بجهد 800 فولت – 48 فولت.

• العاكس الخلفي يتميز بقدرة أعلى ويحوي استراتيجية تبديل بين الحالة النشطة والحالة الخاملة (Active / Standby) لتحسين الكفاءة وزيادة مدى السيارة بحوالي 10 كم دون التضحية بالأداء.
  تتنوع ترددات التبديل بين 10 إلى 42 كيلوهرتز لتحقيق توازن بين الاستجابة والكفاءة وتقليل الضوضاء والاهتزازات (NVH).

الهيكل البنيوي والحماية وتأثير التصميم:

في تصميم إيليتريكا، اعتمدت فيراري على قاعدة عجلات قصيرة جدًا وموقع مقعد السائق قرب المحور الأمامي لضمان رد فعل مركز ودقيق دون التضحية براحة القيادة.

• تُدمج البطارية تحت أرضية السيارة، مما يخفض مركز الثقل بنحو 80 ملم مقارنة بالهيكل التقليدي، ويحقق توزيع وزن 47٪ أمامي و53٪ خلفي.

• تستخدم الألومنيوم المعاد تدويره بنسبة 75٪ في الهيكل والخوذة الخارجية، مما يقلل انبعاث ثاني أكسيد الكربون بحوالي 6.7 طن لكل سيارة.

• في حال التصادم، تم تصميم فراغات بين وحدات البطارية كمنطقة امتصاص الطاقة، كما أن اللوحة السفلية تعمل كحاجز للحماية من التأثيرات السفلية.

• الإطار الخلفي مصمم بنظام ميكانيكي مرن مع مناوره كتل مطاطية لتخفيف الاهتزاز والصوت دون التضحية بالصلابة الجانبية.

• أيضًا، يتم دمج الأجزاء بحيث يسهل الوصول إلى المحور الخلفي، التعليق والبطارية. العملية الصناعية المسجّلة ببراءة تضيف صلابة إضافية للهيكل.

تجربة القيادة والديناميكية المتطورة:

تُعد إيليتريكا أكثر من مجرد سيارة كهربائية — فهي تجربة ديناميكية متكاملة.

• تشمل الميزات دواسات قياسية، إطارات خاصة مقاومة منخفضة للاحتكاك لضمان استجابة أفضل.

• نظام التعليق النشط (Active Suspension) من الجيل الثالث بجهد 48 فولت يعمل بتنسيق مع المعادلات الحسابية المحدثة 200 مرة في الثانية لضبط الردود حسب ظروف الطريق والقيادة.

• المقود يحتوي على Manettino للتحكّم في أوضاع الديناميكا (ثلج، مطر، جاف، رياضي، إيقاف الاستقرار)، وأُضيف إليه eManettinoللتحكم في الطاقة، توزيع المحركات بين المحاور، وتحديد الأداء المخصص.

الصوت الفريد: من الصمت إلى “غيتار كهربائي”

في تميز فريد، لا تعتمد إيليتريكا على الأصوات الوهمية المبرمجة، بل تستخلص الصوت من اهتزازات المحرك الفعلية.

• يتم التقاط الترددات من العاكس الخلفي باستخدام مقياس تسارع، ثم تُضخّم داخل المقصورة لتوليد توقيع صوتي حقيقي.

• لضبط الضوضاء الكهربائية غير المرغوبة (Harmonics)، تطبّق فيراري تقنية تسمى Order Noise Cancellation التي تجمع بين حقن الصوت والتحكم الرنيني لتحسين المزيج الصوتي.

في الختام، تمثل فيراري إيليتريكا (Ferrari Elettrica) نقطة تحول تاريخية في مسيرة العلامة الإيطالية الفاخرة، إذ تجمع بين قوة الأداء الأسطوري الذي عُرفت به فيراري لعقود طويلة وبين رؤية مستقبلية مستدامة تعتمد على الطاقة الكهربائية المتطورة.
من خلال دمج أحدث تقنيات البطاريات، والمحركات الكهربائية عالية الكفاءة، ونظام القيادة الذكي، إلى جانب التصميم الانسيابي الذي يحافظ على هوية فيراري الرياضية، تؤكد الشركة أن الانتقال نحو المستقبل الكهربائي لا يعني التنازل عن الشغف أو الأداء.

تُظهر إيليتريكا أن فيراري لا تسعى فقط إلى مواكبة التحول العالمي نحو السيارات الكهربائية، بل إلى قيادة هذا التحول بمعاييرها الخاصةمن حيث القوة، والديناميكية، والفخامة.
ومع اقتراب موعد إطلاقها الرسمي في عام 2026، ينتظر عشاق السيارات حول العالم لحظة انطلاق هذا الطراز الذي يُتوقع أن يُعيد تعريف مفهوم القيادة الكهربائية الفاخرة.