لا توجد سيارات صغيرة حصلت على درجات عالية في اختبار IIHS الأكثر صرامة
اختبر معهد IIHS سيارات هوندا سيفيك وتويوتا كورولا وكيا فورتي ونيسان سينترا وسوبارو كروستريك
أخضع معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة خمس سيارات صغيرة لاختبار التصادم الأمامي الأكثر صرامة، ولم تكن النتائج جيدة.
لم يتمكن أي منهم من الحصول على أعلى تصنيف للوكالة وهو جيد.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
قال ديفيد هاركي ، رئيس معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS): "في جميع السيارات الصغيرة التي اختبرناها، " غُطست" الدمية الخلفية تحت حزام الأمان ، مما تسبب في اصطدام حزام الحضن بالبطن وزيادة مخاطر الإصابات الداخلية".
يضع اختبار الاصطدام الأمامي المُحدَّث ذو التراكب المعتدل دمية إضافية في السيارة في المقعد الخلفي خلف السائق.
للحصول على أعلى الدرجات في التقييم ، تحتاج أجهزة الاستشعار الموجودة إظهار أنهما سيكونان بأمان في حالة وقوع حادث.
في المركبات الثلاث ذات الدرجات الضعيفة ، أشارت قياسات المستشعرات من الدمية الخلفية إلى وجود خطر متوسط أو مرتفع لإصابات في الرأس أو الرقبة أو الصدر.
غيرت IIHS اختبارها الأمامي المعتدل التداخل بعد أن أظهرت الأبحاث أن الركاب الخلفيين كانوا أقل أمانًا من الركاب في المقدمة.
على مر السنين ، قدم صانعو السيارات أشياء مثل وسائد هوائية أفضل وأحزمة أمان متطورة للحفاظ على سلامة السائقين.
ومع ذلك ، لم يتم تطبيق هذه الابتكارات على الأشخاص في الصف الثاني.
في مارس ، وضع معهد IIHS عدد 13 سيارة SUV متوسطة الحجم ضمن هذا التقييم.
حصل أربعة منهم فقط على درجة جيدة: 2022-2023 Ford Explorer ، 2021-2023 Ford Mustang Mach-E ، 2022-2023 Subaru Ascent ، و 2022-2023 Tesla Model Y.
في ديسمبر 2022 ، قام المعهد بتشغيل 15 سيارة دفع رباعي صغيرة من خلال التقييم. من بينها ، فقط فورد إسكيب 2022-23 (بنيت بعد مايو 2022) و 2021-23 فولفو XC40 حصلت على درجات جيدة.