مازدا تبدأ اختبار أول سيارة كهربائية مُخصصة لها
بعد سنوات من التباطؤ، تُخطط مازدا أخيرًا لإطلاق أول سيارة كهربائية مُخصصة لها. رُصدت السيارة الكهربائية الجديدة أثناء اختبارها في كاليفورنيا، مع بدء مازدا في اختبارها.
هل تذكرون سيارة MX-30، أول سيارة كهربائية من مازدا في الولايات المتحدة؟ توقف إنتاجها بعد عامين فقط من طرحها في السوق، حيث لم تبع مازدا سوى بضع مئات من الوحدات.
صُممت MX-30 أساسًا كسيارة هجينة قابلة للشحن، مبنية على نفس منصة CX-30، وتوفر مدى يصل إلى 160 كيلومترًا فقط.
تسعى مازدا الآن إلى تعويض الوقت الضائع بأول سيارة كهربائية مخصصة لها. في وقت سابق من هذا العام، أعلنت شركة صناعة السيارات اليابانية عن خططها لبناء أول سيارة كهربائية مخصصة لها في مصنع هوفو H2 لتجميع السيارات في اليابان.
ووفقًا لموقع Automotive News، رُصد نموذج أولي للسيارة الكهربائية الجديدة مؤخرًا أثناء اختبارها بالقرب من مركز البحث والتطوير التابع لشركة مازدا في إيرفين، كاليفورنيا.
يبدو أن سيارة الكروس أوفر الكهربائية متوسطة الحجم هي نسخة أصغر من سيارة CX-90، أكبر سيارات مازدا الرياضية متعددة الاستخدامات. وعندما سُئلت عن خططها القادمة، رفضت مازدا التعليق، لكنها قالت إن فرق البحث والتطوير الأمريكية التابعة لها تختبر بانتظام تقنيات جديدة للمساعدة في توفير أفضل تجربة قيادة.
من المتوقع أن تبدأ مازدا إنتاج السيارة الكهربائية الجديدة في عام ٢٠٢٧، على أن تبدأ مبيعاتها في عام ٢٠٢٨. تُعد سيارة الكروس أوفر الكهربائية متعددة الاستخدامات أول سيارة كهربائية تُصمم وتُطورها مازدا للولايات المتحدة.
وخلافًا لسيارة MX-30، سيعتمد طراز مازدا الجديد على منصة مخصصة للسيارات الكهربائية، وهي Skyactiv EV Scalable Architecture.
كانت مازدا، كغيرها من شركات صناعة السيارات اليابانية، من بين أكثر الشركات تأخرًا في التحول إلى السيارات الكهربائية بالكامل. وبدلًا من ذلك، ركزت على السيارات الهجينة القابلة للشحن مثل CX-90 وCX-70.
بحلول نهاية العقد، تخطط مازدا لتحويل كامل مجموعتها من السيارات إلى سيارات كهربائية، كجزء من استثمار بقيمة تقارب 11 مليار دولار. ورغم أنها توقعت سابقًا أن تُمثل السيارات الكهربائية ما بين 25% و40% من مبيعاتها العالمية بحلول ذلك الوقت، إلا أن مازدا أعلنت مؤخرًا أن هذه النسبة ستقترب من 25%.