مواصفات أول طريق سريع لشحن السيارات الكهربائية في العالم

مقالات ذات صلة

السويد تبني أول طريق سريع كهربائي دائم في العالم لشحن المركبات

روسيا تبتكر طريقة سريعة لشحن السيارات الكهربائية

أول طريق سريع للسيارات الكهربائية في العالم للشحن الذاتي أثناء القيادة

لطالما كانت السيارات الكهربائية سائدة، كانت الشركات في جميع أنحاء العالم تحاول هندسة حلول شحن سلبي ومريح، ومن بين الحلول الأكثر مناقشة كانت الطرق الكهربائية.

أول قطعة طريق مكهربة في العالم الحقيقي ستصبح قريبًا حقيقة واقعة في السويد.

سيصبح E20، وهو امتداد من الطريق السريع الذي يربط ستوكهولم وجوتنبرج ومالمو، أول طريق في العالم كهربائي دائم في العالم، سيفتح للجمهور في عام 2025.

لا ينبغي أن يكون مفاجئًا أن نرى هذه التكنولوجيا تكتسب زخمًا في السويد.

تعد موطن فولفو من بين الدول الأكثر التزامًا في أوروبا عندما يتعلق الأمر بانتقال السيارات الكهربائية، بعد أن أعلنت أنها ستحظر بيع سيارات البنزين والديزل الجديدة محليًا بحلول عام 2030 قبل حوالي أربع سنوات.

سيعمل الطريق الجديد قليلاً مثل شاحن الهاتف اللاسلكي العملاق، ولكن للسيارات الكهربائية المختارة.

يمكن للسيارات والشاحنات اكتساب الطاقة من الطريق بمجرد القيادة عليها؛ هي عملية أكثر ملاءمة إلى ما لا نهاية من التوقف عن الشحن الكهربائي - لا سيما مع البنية التحتية التقليدية للشحن التي لا تزال تكافح لمطابقة الطلب.

لا تزال الآليات الفعلية خلف الطريق الإلكتروني السويدي في الهواء.

من المفهوم أن السويد تدرس أحد حلين للبناء؛ نظام سلسال يستخدم الأسلاك العلوية الموجهة أكثر للشاحنات والحافلات، أو نظام استقرائي يستخدم الأجهزة المدفونة في أسس الطريق.

بمجرد أن تقرر السويد طريقة الاختيار، فإنها تخطط لتوسيع نطاقها ليشمل حوالي 3000 كيلومتر من الطرق عبر البلاد.

السويد في وضع جيد مثل أيٍّ منها لتكون قادرة على الحكم على أي من الحلين هو الحل الصحيح، بالنظر إلى أن كلا الحلين قد تم تجربته بالفعل في مشاريع إقليمية أصغر.

تم افتتاح طريق بطول 2 كم قبل ست سنوات في جافل، وكان يهدف بشكل مباشر إلى شحن المركبات الثقيلة. في عام 2019، تم تجهيز جزء بطول 1.6 كيلومتر من الطريق في جوتلاند بملفات استقرائية، مع إجراء اختبارات شحن لاسلكي ناجحة خلال عام 2020 وأوائل عام 2021.

تم الإبلاغ عن أن الشاحنات الكهربائية التي تستخدم طريق جوتلاند كان من الممكن شحنها بمتوسط 70 كيلو وات، بسرعات تصل إلى 60 كم / ساعة.

إلى جانب الراحة التي توفرها القدرة على الشحن أثناء التشغيل، هناك ميزة أخرى للطرق الإلكترونية وهي أن العديد من السيارات ستكون قادرة على استخدام خدمتهم في نفس الوقت، دون الحاجة إلى الوقوف في طوابير طويلة كما هو موضح حاليًا في بعض السيارات الكهربائية الشهيرة التي يتم شحنها توقف.

على الجانب الآخر، تم انتقاد الطرق الإلكترونية - وخاصة الأنظمة الاستقرائية - من قبل البعض بسبب افتقارها النسبي إلى الكفاءة.

يشبه إلى حد كبير شاحن الهاتف اللاسلكي الذي يستخدم طاقة أكبر لشحن الهاتف أكثر من الوحدة السلكية، يحتاج شحن السيارة اللاسلكي إلى موارد أكثر لشحن السيارة أكثر من إعداد المكونات القياسية.