هذه هي أغلى سيارة تصنعها تويوتا اليابانية
أطلقت تويوتا منتجًا جديدًا ومميزًا يستهدف "خدمات التنقل المتنوعة". تويوتا إي-باليت هي حافلة كهربائية بالكامل مصممة للعمل مع أجهزة وبرامج القيادة الذاتية، ويمكن استخدامها كمتجر متنقل أو مركز خدمة.
بعد سنوات من المفاهيم والنماذج الأولية، طُرحت هذه السيارة الكهربائية المميزة رسميًا للبيع في اليابان، على الرغم من أن سعرها قد يكون باهظًا بعض الشيء.
بدأ المشروع بمفهوم e-Palette، الذي ظهر لأول مرة في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية (CES) عام ٢٠١٨. تلاه إصدار مُعاد تصميمه، مُصمم خصيصًا لدورة الألعاب الأولمبية في طوكيو ٢٠٢١. ومنذ ذلك الحين، واصلت تويوتا تطوير التصميم، لتتوج بأول طراز e-Palette متوفر تجاريًا.
من الناحية البصرية، تحتفظ السيارة بمعظم سمات المفهوم الأصلي.
فشكلها المتناسق ذو الشكل الصندوقي، وعجلاتها الصغيرة، وألواحها الزجاجية الكبيرة، تمنحها طابعًا مميزًا. وتتميز واجهتها "الودية" بمصابيح أمامية دائرية بتقنية LED، ولافتات رقمية قابلة للتخصيص، وشعار تويوتا المُعاد وضعه فوق مدخل المصد.
تستمد السيارة قوتها من محرك كهربائي واحد بقوة 201 حصان (150 كيلوواط / 204 أحصنة) وعزم دوران 266 نيوتن متر (196.2 رطل-قدم)، مع سرعة قصوى تبلغ 80 كم/ساعة. وهذه قفزة نوعية مقارنة بالسرعة القصوى البالغة 20 كم/ساعة للنموذج الأولي للألعاب الأولمبية.
توفر بطارية بسعة 72.82 كيلوواط/ساعة مدى يصل إلى 250 كيلومترًا (160 ميلًا). وتزعم تويوتا أن شحن البطارية يصل إلى 80% في حوالي 40 دقيقة باستخدام الشحن السريع، أو 12 ساعة باستخدام مقبس كهربائي عادي. علاوة على ذلك، يمكن استخدام الحافلة كمصدر طاقة للطوارئ.
يبدو كل هذا جذابًا حتى تصل إلى السعر.
تُطرح سيارة تويوتا إي-باليت في اليابان بسعرٍ خيالي يبلغ 29 مليون ين ياباني (196,400 دولار أمريكي) قبل الخيارات. هذا السعر يكاد يكون ضعف سعر GR Supra Final Edition، متجاوزًا حتى سعر سيارة Century SUV الرائدة البالغ 27 مليون ين ياباني (182,800 دولار أمريكي)، مما يجعلها أغلى طراز في مجموعة تويوتا.
يمكن للدعم السخي من وزارة البيئة اليابانية أن يخفض السعر بما يصل إلى 15,835,000 ين ياباني (107,200 دولار أمريكي)، مما يخفف من وطأة التكلفة.
لم تكشف تويوتا عن أرقام الإنتاج، لكنها أشارت إلى أن إي-باليت ستُصنع حسب الطلب، وهو ما يُفسر جزئيًا التكلفة الباهظة.