Baglietto T52 يخت هجين فاخر به حوض سباحة يختفي بضغطة زر

تبذل صناعة اليخوت جهوداً كبيرة لمكافحة تغير المناخ من خلال تقليل انبعاثات الكربون من خلال تصميمات أكثر استدامة، Baglietto، شركة بناء اليخوت الفاخرة الإيطالية المعروفة مع ما يقرب من 170 عاماً من الخبرة في بناء السفن، سعت دائماً إلى الابتكار والبقاء على رأس أحدث الاتجاهات، وقد أطلقت مؤخراً أول يخت فاخر T52 بنظام الدفع الهجين.

يخت Baglietto T52 الهجين الفاخر

تم إطلاق الوحدة الأولى (الهيكل 10238) في سلسلة T52 الجديدة الشهيرة في Baglietto في وقت سابق من هذا الأسبوع في حفل خاص في حوض بناء السفن التابع للشركة في La Spezia.

اليخت الفاخر الذي يبلغ طوله 171 قدماً (52 متراً) هو واحد من ثمانية يخت تم بيعها في الفناء كجزء من أحد أنجح خطوطها حتى الآن، والذي صممه فرانشيسكو باشكوفسكي، إنه يخت ذو تفكير مستقبلي يجسد فلسفة باجليتو، مع مناطق استرخاء وترفيه واسعة، وتناغم مثالي بين المناطق الداخلية والخارجية، وتجربة إبحار صديقة للبيئة.

تم تكليف اليخت السوبر T52 Hybrid الجديد من قبل مالك أوروبي مهتم بالرحلات البحرية الخضراء، وهي مجهزة بنظام دفع هجين يسمح للمالك باختيار وضع إبحار أكثر كفاءة، مما يقلل من الاستهلاك والأثر البيئي.

قال فابيو إرميتو من باجليتو: "إن رؤية إحدى سفننا تلامس الماء أمر مثير للغاية بالنسبة لنا، ولكن عندما تكون الأولى في خط جديد، تكون الإثارة أكبر، الهيكل رقم 10238 هو أيضاً النموذج الأول في هذا الخط الذي تم تجهيزه بنظام دفع هجين، مما يمثل خطوة مهمة من حيث البحث والتطوير في مسار حوض بناء السفن لدينا نحو اليخوت المستدامة - وهو مسار مصمم على باجليتو لاتباعه."

محرك يخت Baglietto T52

تم تجهيز السفينة بمحركين MTU 16V 2000 M86 مزدوجين، ومحركين كهربائيين، وحزمة بطارية، إذا اختار المالك القيام برحلة بحرية في وضع الديزل الكهربائي، فسيكون لديه مدى يصل إلى 7600 ميل بحري، أي ما يعادل 8746 ميلاً أو 14075 كيلومتراً، علاوة على ذلك، سيكون T52 قادراً على البقاء في المرساة لمدة تصل إلى 10 ساعات فقط على بطارياته.

في وضع التنقل التقليدي، من ناحية أخرى، ستكون قادرة على تغطية 3600 ميل بحري (4142 ميل / 6667 كم) بسرعة قصوى تبلغ 17 عقدة (20 ميلاً في الساعة / 31 كم / ساعة).

تصميم يخت Baglietto T52

من حيث التصميم، الخطوط التي أنشأها الاستوديو الإيطالي الشهير Francesco Paszkowski Design هي إعادة تفسير حديثة لليخوت التقليدية ذات الإزاحة الفولاذية في Baglietto.

الهيكل الفولاذي والهيكل العلوي المصنوع من الألومنيوم في يخت T52 Hybrid الفاخر لهما شعاع أقصى يبلغ 31 قدماً (9.5 متراً)، وغاطساً يبلغ 9 أقدام (2.7 متراً)، وحجماً يبلغ 497 طناً.

الارتباط الوثيق بالبحر هو مبدأ إرشادي في جميع مراحل التصميم، لليخت السوبر مؤخرة كبيرة مفتوحة مع نادي شاطئي منتشر على ثلاثة مستويات مع وسادات شمس كبيرة الحجم، هذا هو على الأرجح جوهرة تاج السفينة، مع حوض سباحة كبير يمكن إخفاؤه بلمسة زر بفضل نظام الأرضيات المتحرك المبتكر من أعلى إلى أسفل، عندما لا يكون المسبح قيد الاستخدام، فإن هذه الأرضية المتحركة تمد سطح السطح لتوفير مساحة إضافية للترفيه.

يمتد الساتر المطوي الصارم من مساحة السطح إلى أبعد من ذلك، مما يخلق منصة سباحة لسهولة الوصول إلى البحر.

على السطح العلوي توجد منطقة استرخاء كبيرة مع نوافذ ممتدة من الأرض حتى السقف، تفتح هذه النوافذ من ثلاث جهات لتخلق ردهة في الهواء الطلق جيدة التهوية بها مناطق جلوس وتناول طعام يمكن للضيوف استخدامها في أي طقس.

ميزة أخرى جديرة بالملاحظة لليخت الجديد هي منصة التشمس التي يبلغ طولها 79 قدماً (24 متراً) تقريباً، والتي تدعي الساحة أنها لا مثيل لها على يخت بهذا الحجم والحجم، يمكن للضيوف الاسترخاء على كراسي التشمس الأربعة أو إجراء محادثة ممتعة في منطقة الجلوس المريحة أو السباحة في المسبح اللامتناهي ذي الجوانب الزجاجية.

الرفاهية والأناقة في يخت Baglietto T52

سيتمكن الضيوف في T52 Hybrid من الوصول بسهولة إلى المساحات الخارجية بفضل سلسلة من السلالم والممرات ذات الحجم المريح.

غرف المعيشة، التي صممها Francesco Paszkowski بالتعاون مع Margherita Casprini، تكمل أفضل وسائل الراحة للضيوف، على الرغم من عدم نشر أي صور داخلية حتى الآن، إلا أننا نعلم أن السفينة يمكنها استيعاب اثني عشر ضيفاً في خمس غرف فسيحة، بالإضافة إلى تسعة من أفراد الطاقم.

نظراً لاستخدام الأبواب الزجاجية والصالون الرئيسي بنوافذ ممتدة من الأرض حتى السقف، يُقال إن المقصورة الداخلية حديثة ومتجددة الهواء وذات طابع مفتوح، سيسمح هذا التصميم المفتوح للضيوف على متن القارب بالاستمتاع بالمياه المحيطة حتى عندما يكونون في الداخل، مما يحافظ على الاتصال الوثيق الموعود بحوض بناء السفن بالبحر.

سبعة يخوت أخرى من طراز T52 Hybrid قيد الإنشاء حالياً في حوض بناء السفن، وتتراوح مواعيد التسليم من 2023 إلى 2025.