«بوجاتي» تعود لسباق GP Ice Race بعد أكثر من 60 عام من ظهورها الافتتاحي

 62 عامًا منذ أن ضربت بوجاتي الجليد لأول مرة، عادت العلامة التجارية الفرنسية الفاخرة إلى سباق GP Ice Race النمساوي، مع بوغاتي تايب 51 بوغاتي بيبي II.

الانتقال إلى مسار سباق GP Ice Race ودائرة الصور المصاحبة لمسافة 50 مترًا لسباق GP Ice Race السنوي في زيل أم سي، النمسا، كانت بوغاتي تايب 51 وبوغاتي بيبي II، استنادًا إلى النوع 35، أول بوجاتيس تشارك، في الحدث التاريخي منذ عام 1960.

ولدت من "skijoring"، والتي تعني "التزلج على الجليد"، وتحولت وسيلة النقل إلى رياضة لأول مرة في Zell am See، موطن عائلة بورش، في شتاء عام 1937، ألهمت الرياضة لاحقًا السباق الأول في ذكرى البروفيسور فرديناند بورش، في 10 فبراير 1952.

افتتاح سباق GP Ice Race بمشاركة بوغاتي

في عام 1960، افتتح النوع 35 سباقاً GP Ice Race جنبًا إلى جنب مع دراجتين ناريتين، مع طائرة تحلق على ارتفاع منخفض فوق خط البداية.

يحضر المتسابقون المتحمسون عطلة نهاية الأسبوع التاريخية للمسابقة في الفترة من 28 إلى 30 يناير لرؤية المتسابقين الآخرين يقودون سيارات السباق الحديثة والكلاسيكية إلى جانب سيارات الرالي الشهيرة، في الأحداث السابقة، اصطف أكثر من 10 آلاف متفرج شغوفًا للاحتفال بمشهد السباق الفريد.

سيارة الأمان بوغاتي بيبي II "Ice Spec"

لعبت بوغاتي بيبي II، التي أنشأتها شركة ذا ليتل كار كامبني، دور "السيارة السريعة" لهذا الحدث، على الرغم من مقياسها الأصغر من المعتاد.

استنادًا إلى بوغاتي تايب 35، سيارة السباق الأسطورية للعلامة التجارية والتي تعتبر على نطاق واسع أنجح سيارات السباق على الإطلاق، ظهرت في "Ice Spec" بتكليف خاص.

تم رسم نموذج بور سانج بألوان سباق فرنسي أزرق وظهر عددًا من التعديلات، مما سمح له بقهر ظروف الشتاء بثقة، تتميز السيارة بحواف مرصعة، تفاضل محدود الانزلاق، كسوة سباق مستوحاة من ثلاثينيات القرن الماضي مع علامة GP Ice Race التجارية، وأضواء خطر على غرار سيارة الأمان.

ظهرت بوغاتي بيبي II أيضًا في المرتبة 35 على جسمها تكريماً للنوع 35 وانتصاراتها التاريخية، جلبت السيارة السيارات إلى المسار قبل بدء سباق GP Ice Race، يتوفر بوغاتي بيبي II في ثلاثة إصدارات: Base وفيتيس وبور سانج.

تهدف بور سانج Edition إلى هواة الجمع، وتقدم نفس مجموعة نقل الحركة مثل فيتيس ولكن مع إضافة هيكل جميل مصنوع من الألومنيوم المصبوب يدويًا.

باستخدام نفس تقنيات بناء الجسم التقليدية مثل بوغاتي تايب 35 الأصلية، يتطلب كل جسم من الألومنيوم أكثر من مائتي ساعة من العمل الماهر.

يتم تقديم جميع إصدارات بيبي II حصريًا مع الدفع بالعجلات الخلفية، وتحتوي على نظام دفع كهربائي بالكامل ومكابح هيدروليكية عالية الأداء وأنماط قيادة قابلة للتحديد.

يأتي الطراز الأساسي مع وضعين، المبتدئ، الذي يقتصر على 20 كم / ساعة (12 ميلاً في الساعة) و1 كيلوواط (1.3 حصان) من الطاقة، والخبير، والذي يقتصر على 45 كم / ساعة (30 ميلاً في الساعة) و4 كيلوواط (5.4 حصان) من الطاقة

يشتمل طرازا فيتيس وبور سانج على أوضاع قيادة للمبتدئين والخبراء، ولكنهما يقدمان أيضًا أداءً إضافيًا بفضل مجموعة نقل الحركة التي تمت ترقيتها، والتي تم فتحها باستخدام مفتاح بوغاتي سبيد كي ​​ الشهير.

يتيح ذلك للسائقين نشر ما يصل إلى 10 كيلوواط (13.4 حصانًا) ويبلغ وزنها الإجمالي 230 كجم فقط، وتصل سرعتها القصوى إلى 70 كم / ساعة (42 ميلاً في الساعة)، اعتمادًا على وزن السائق، يتم الوصول إلى 0-60 كم / ساعة في ست ثوانٍ فقط.